Тема: гидрокоректор 1 и 2 переход

Вопрос есть отличия в самих рабочих цилиндрах 1 и 2 перехода,у меня нет ни того ни другого хочу приобрести но нужно быть вооружёным и знать что к чему есть так же крепления на обе фары уже к 2переходным,но цилиндров нет, есть у кого фото родных 2перехода?

тю... че ни у кого нет чтоль такого счастья?

походу если есть у кого, то все не работают.
не. не так сказал.
я еще не встречал НИОДНОГО рабочего устройства.)))
а на первом переходе такой девайс тоже был?
если тебе чисто фотки, попробуй посмотреть в теме  про их прокачку.

такие пойдут?
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=88925.0

Первого перехода у меня есть на 1 сторону но сломан.а второго я в глаза не видел мне можно просто как выглядит на 2.

так таких я не видел в живую вообще только в той теме,мои другие с 1перехода.осталось найти рабочие эти цилиндры со 2 перехода

хочу приобрести но нужно быть вооружёным

Прежде всего надо вооружиться деньгами (170 евро). Потому что эту игрушку только новой покупать. Б/у все нерабочие. А когда ты будешь покупать новый - так по каталогу уже не ошибешься

ну почему же,вот в теме выше же востановили,вот и я хочу,но нет у меня рабочих цилиндров да и в теме не похожи  на 30шные

ну почему же не похожи  на 30шные. у меня такие же. второй переход. может твой не родной?))) фотки то покажи. хоть посмотреть на них.

буду в гараже поищу найду,говорю сразу они не красивые)) на 1 переходе

так мы не женится на них хотим. нам красота пофиг. просто интересно как это выглядит. а еще не плохо и блок фару с посадочным местом.

так мы не женится на них хотим. нам красота пофиг. просто интересно как это выглядит. а еще не плохо и блок фару с посадочным местом.

железные блоки 1перехода )))чего там новенького?

На 1 переходе ни разу еще не видел гидрокоректора -  внатуре интересно )
По ЕТК они были 4 типов - один тип на первом переходе и три типа на втором :
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/browse/lighting/headlight_vertical_aim_control/

По ЕТК они были 4 типов

И что, сука, характерно - ни одного удачного решения. Слезы!

Один из вариантов, для применения в машинах с ABS. Каким боком эти две системы могут пересекаться, вооооще вкурить не могу.

Один из вариантов, для применения в машинах с ABS. Каким боком эти две системы могут пересекаться, вооооще вкурить не могу.

Длинной шлангов. Гидроблок АБС находится за левой фарой и трубки идут по брызговику над лонжероном. Вполне возможно что проходящие там трубки где-то пересекаются и приходится их прокладывать по другому.

Длинной шлангов. Гидроблок АБС находится за левой фарой и трубки идут по брызговику над лонжероном. Вполне возможно что проходящие там трубки где-то пересекаются и приходится их прокладывать по другому.

тож так думаю. Блок АБС или его трубки просто чему то мешает...

нашёл и разобрал вот такой на 1 переходе.

я так понял от второго рабочие не отличаются,вопрос след чего не хватает? какой формы вкручивается или вставляется болтик регулирующий саму фару? на 2 переходе

я точно уже не помню, но на вид корпус вроде такой же, как и на 2 переходе....  по крайней мере похож...Не хватает металлической шпильки. На 2 переходе она по форме похожа на шпильки ручной регулировки. Еще не понятно как это все крепится к металлической рамке фары?

Так же как и на 2.там вставляется рогатка только белая а не черная

По виду одинаковые бочонки.
Да. Не хватает штока. В бочку вкручивается резьбой (если память не подводит), в фару шариком. Как на ручной регулировке.
А вот по крепежу к рамке и был вопрос, чтоб фотку рамки сделал.  Но ведь молодеж всегда умнее всех)))

железные блоки 1перехода )))чего там новенького?

Поидее, должена быть какаянить надстройка, типа как на втором переходе.

упс. уже немного проясняется.
у тебя эта рагатка есть?

Восстанавливать бесполезно - прошел я эту тему.
Купите новый. Я на ебэе за 100 евро покупал.

О как.
Дима, а эта конструкция как продается? Управляющая крутилка, шланги и сами корректоры уже всборе?