Тема: Проставка под масляный фильтр m10

Какая у Вас стоит проставка под масляный фильтр? Мотор м10 с турбой, меняю масло и вот решил поставить данный полезный девайс, без лишних временных и финансовых затрат.
Ищу проставку с возможностью установки датчиков давления, температуры масла и перспективой установки масляного радиатора. От идеи просверливания болта масляного поддона отказался, поскольку считаю её не перспективной.

а зачем все это на М10?

датчики давления и температуры надо ставить в канале гбц через тройник.  маслоподачу на турбу брать засверлив канал сбоку гбц(трубка короткая получается как раз), а под масло радиатор в стандартной проставке под фильтр есть отливы, их просверлить сделать резъбу в них и в путь.

датчики давления и температуры надо ставить в канале гбц через тройник.  маслоподачу на турбу брать засверлив канал сбоку гбц(трубка короткая получается как раз), а под масло радиатор в стандартной проставке под фильтр есть отливы, их просверлить сделать резъбу в них и в путь.

Не охота портить голову единственную, хочется потренироваться пока.
Я тут подумал, а не поставить ли датчик давления масла на впуске в турбину. Чувствую, что мало масло льет в турбину. Предполагаю, что надо мне скоро менять масляный насос.

сколько масла льет в турбину надо смотреть по маслосливу. когда делаешь подачу голову сверлить сршенно необязательно, можно все это сделать на проставке в которую трамблер ставится.

а зачем все это на М10?

Ну вот как-то так

стоит сендвич-панель китайского скорей всего образца, течет безбожно, не советую..

а зачем все это на М10?

надо, кулер и давку масла, у меня еще и подача масла на турбу врезана. Пилить штатный стакан, от души удачи, у меня не получилось. Кетай, прикрути один раз и не лазай, будет нормально держать. Весь комплект купил в турботазе, там и консультировался по настройке. Второй год летаю по выходным, полет нормальный.