Тема: Переливает после наезда на неровности ====>

Утром завожу мотор, грею несколько минут и в путь, первые 15-20 минут двигло тупит, не поднимает обороты выше 1500, нажимаешь на газ посильнее начинает захлебыватся и глохнуть, затем резко все это пропадает (через минут 20), но когда налетаешь на какую нибудь неровность все начинается опять, снова неровность и либо все ок либо тупит дальше. что за хрень, бесит! diablo еЩЕ хх ПОД 1500 ОБОРОТОВ

ХХ регулируется винтом вверху впускного коллектора. Отрегулируй на нормальные обороты и не парь моск.

Сними расходомер воздуха и тщательно прочисти внутренности. Была похожая фигня когда створка расходомера подклинивала в открытом положении. Причем клинила не всегда а при прогреве + неровности.

ВИНТ ХХ ЗАТЯНУТ ДО УПОРА, РАСХОДОМЕР СНИМАЛ, ЧИСТИЛ, НИЧЕ НЕ ЗАЕДАЕТ.

Подсос воздуха.

Датчики все проверял? Если да, тогда попробуй ЭБУ поменяй. И проверь родной ли стоит расходомер (может он у тебя не соответствующий)

Недоконца вставленный масленный щуп вызывает такие симптомы(подсос воздуха) далее вентиляция картера и все остальные воздуховоды.

ИЗ-ЗА ПОДСОСА ВОЗДУХА МАШИНА ЗАХЛЕБЫВАЕТСЯ БЕНЗОМ?, Я ДУМАЛ НАООБОРОТ БЕДНАЯ СМЕСЬ БУДЕТ.

как ты определил что именно бензина много?

А бенза как кушает?Нормально?

ИЗ-ЗА ПОДСОСА ВОЗДУХА МАШИНА ЗАХЛЕБЫВАЕТСЯ БЕНЗОМ?, Я ДУМАЛ НАООБОРОТ БЕДНАЯ СМЕСЬ БУДЕТ.

Вот потому я и спрашиваю, родной ли расходомер
Датчики ты все проверил уже? Если так попробуй поменять ЭБУ

как ты определил что именно бензина много?

Снял крышку с расходомера, довел обороты до захлеба (тросом газа где-то ~2000) и за стрелку преоткрыл расходомер посильнее и обороты сразу поднялися раза в два. Когда захлебывается начинает вонять бензином и чихать в выхлоп в впускной.

Так у тебя походу еще зажигание раннее (во впуск стреляет).
Отрегулируй зажигание нормально.

посмотри клему на датчике температуры, что идет на моск- у меня такая-же хрень была-клема оказалось сломаной и был плохой контактт-моск наверн думал, что двиг холодный и лил в него, поставил нормално клему-все стало ок

посмотри клему на датчике температуры, что идет на моск- у меня такая-же хрень была-клема оказалось сломаной и был плохой контактт-моск наверн думал, что двиг холодный и лил в него, поставил нормално клему-все стало ок

У тебя мотроник?

Джетроник вообще не заводится без датчика температуры вроде, так что вряд ли.

как ты определил что именно бензина много?

Снял крышку с расходомера, довел обороты до захлеба (тросом газа где-то ~2000) и за стрелку преоткрыл расходомер посильнее и обороты сразу поднялися раза в два. Когда захлебывается начинает вонять бензином и чихать в выхлоп в впускной.

Ты сам себе противоречишь. представим у меня есть подсос воздуха ну например литр в минуту. без подсоса на полном газе  полностью открыт расходомер и потребления воздуха например 10 литров. При подсосе соответсвенно будет 9 литров и створка расходомера прикроеться так как меньший поток и меньшая всасывающая сила. соотвественно мозг видит что открыт расходомер на 9 а реально 10. вот и тупит. Рукой доворачиваем и мозг думает что и есть 10 литров. Но я не утверждаю а предлагаю как вариант.
 Смесь у тебя готовиться неправильно и двигатель начинает троить и соответсвенно не все топливо сгорает.

+1 Viper   без датчика джетроник сразу глохнет.

посмотри клему на датчике температуры, что идет на моск- у меня такая-же хрень была-клема оказалось сломаной и был плохой контактт-моск наверн думал, что двиг холодный и лил в него, поставил нормално клему-все стало ок

У тебя мотроник?



не

Джетроник вообще не заводится без датчика температуры вроде, так что вряд ли.

посмотри клему на датчике температуры, что идет на моск- у меня такая-же хрень была-клема оказалось сломаной и был плохой контактт-моск наверн думал, что двиг холодный и лил в него, поставил нормално клему-все стало ок

У тебя мотроник?

Джетроник вообще не заводится без датчика температуры вроде, так что вряд ли.

не, у меня джетроник, я этого не знал, но факт-сделали нормально клему это-все заработало (кстати и заводилась херово, но всеж заводилась)

не, у меня джетроник, я этого не знал, но факт-сделали нормально клему это-все заработало (кстати и заводилась херово, но всеж заводилась)

Ну пусть афтар проверит клемму.

как ты определил что именно бензина много?

Снял крышку с расходомера, довел обороты до захлеба (тросом газа где-то ~2000) и за стрелку преоткрыл расходомер посильнее и обороты сразу поднялися раза в два. Когда захлебывается начинает вонять бензином и чихать в выхлоп в впускной.

Ты сам себе противоречишь. представим у меня есть подсос воздуха ну например литр в минуту. без подсоса на полном газе  полностью открыт расходомер и потребления воздуха например 10 литров. При подсосе соответсвенно будет 9 литров и створка расходомера прикроеться так как меньший поток и меньшая всасывающая сила. соотвественно мозг видит что открыт расходомер на 9 а реально 10. вот и тупит. Рукой доворачиваем и мозг думает что и есть 10 литров. Но я не утверждаю а предлагаю как вариант.
 Смесь у тебя готовиться неправильно и двигатель начинает троить и соответсвенно не все топливо сгорает.

+1 Viper   без датчика джетроник сразу глохнет.

Интересно тогда чего меняет наезд на неровности. Если подумать то воздух который подсасывается не учитывается компом и в смеси воздуха больше чем думает комп, следовательно смесь бедная, а у меня переливает и несгоревшее топливо попадает во впускной и выпукной коллектор и там сгорает(хотя про впускной не уверен), а зажигание выставлено неделю назад.
клему поковыряю.

ну например у тебя на скорости какой нибудь воздуховод на кочке отходит. я не утверждаю  aiaiai

Смесь не должна попадать во впускной коллектор и тем более там сгорать. А твои хлопки во впуск это верный признак что зажигание тебе слишком рано поставили.

Впускной клапан еще не закрылся а у тебя уже искра пришла. Отсюда и прострелы во впуск

отсоеденил лямбду и обороты хх упали и скачут 400-800, выхлоп очень вонючий, кажись СО. В чем фича?

отсоеденил лямбду и обороты хх упали и скачут 400-800, выхлоп очень вонючий, кажись СО. В чем фича?

Фича в том что лямбда тоже влияет на качество смеси, а ты ее отключил.

Я про скачки оборотов, про лямбду понятно, там все просто как яйЦа.

Я про скачки оборотов, про лямбду понятно, там все просто как яйЦа.

Ну а что про скачки оборотов?

У тебя неправильная смесь, раннее зажигание, я подозреваю что и подсос воздуха где-то имеется. Любая из перечисленных мной проблем может приводить к плаванию оборотов.

Кстати, а что с бортовым напряжением? А то помнится был случай, у человека очень обороты плавали и мотор тупил. Оказалось у него на ХХ зарядки не было совсем