Тема: конфликт с указателем топлива

На дне бака сделана чаша. видимо противоотливная. возможно туда не лезет фильтр тонкой очистки, и потому весь датчик не встает.я ужи не знаю. как еще и с ним бороться. Иногда эта машина жутко достает такими мелочами. И ездить без датчика топлива никак. мотор свапнул расхода на нем и не знаю.

Фильтр тонкой очистки - это такая карбюраторная хренота:

.. и в инжекторной системе впрыска ее не должно быть нигде, особенно в баке. Роль этого фильтра у тебя должен выполнять большой (размером со стакан) металлический топливный фильтр с двумя носиками, установленный где-то в разрыве магистрали подачи топлива. Вот он фильтрует топливо.

В баке должна быть сеточка на бензонасосе. Отдельно от насоса ее найти сложно, поэтому есть вероятность, что ее наколхозили какую попало, и она таки действительно мешает встать на место остальным компонентам.

Если бак ставил б/у, то есть ещё вероятность что это редкий бак на не помню какой объём, с раннего первого перехода. Тогда я бы советовал бак поставить нормальный.

куда сопротивление в приборке впаивать и как его подбирать?

Я так понимаю у тебя когда бак пустой и горит лампочка, то стрелка еще литров 10-20 показывает? А полный бак показывает нормально?

Пдф-ку по ссылке смотрел? Там есть сопротивление 68 Ом  на указатель уровня. Вот его находишь, выпаиваешь.
Вместо него впаиваешь [переменник 100 Ом] + [33 Ом обычный резистор]. Наливаешь в бак 0 литров, ну или достаешь датчик, пуплавок сдвигаешь в самый низ.
Переменником загоняешь стрелку в "0". Замеряешь мультиметром какое сопротивление получилось. Впаиваешь в приборку.

Это теоретическая метода, практически могут быть грабли и подводные камни.

Фильтр тонкой очистки - это такая карбюраторная хренота:

.. и в инжекторной системе впрыска ее не должно быть нигде, особенно в баке. Роль этого фильтра у тебя должен выполнять большой (размером со стакан) металлический топливный фильтр с двумя носиками, установленный где-то в разрыве магистрали подачи топлива. Вот он фильтрует топливо.

В баке должна быть сеточка на бензонасосе. Отдельно от насоса ее найти сложно, поэтому есть вероятность, что ее наколхозили какую попало, и она таки действительно мешает встать на место остальным компонентам.

разумеется сеточка. я неверно выразился. Только бензонасос подвесной у меня. Сеточка выполнена как пластина, прикрепленная к днищу колбы топливозаборника и образует букву "L".

Если бак ставил б/у, то есть ещё вероятность что это редкий бак на не помню какой объём, с раннего первого перехода. Тогда я бы советовал бак поставить нормальный.

да, б/у.  Возможно.

Я так понимаю у тебя когда бак пустой и горит лампочка, то стрелка еще литров 10-20 показывает? А полный бак показывает нормально?

Пдф-ку по ссылке смотрел? Там есть сопротивление 68 Ом  на указатель уровня. Вот его находишь, выпаиваешь.
Вместо него впаиваешь [переменник 100 Ом] + [33 Ом обычный резистор]. Наливаешь в бак 0 литров, ну или достаешь датчик, пуплавок сдвигаешь в самый низ.
Переменником загоняешь стрелку в "0". Замеряешь мультиметром какое сопротивление получилось. Впаиваешь в приборку.

Это теоретическая метода, практически могут быть грабли и подводные камни.

Да, примерно так. Показания неверны, скорее завышены.

темка набирает обороты 

Отмечусь здесь, проблема плавающей стрелки топлива присутствует!

даже батарейки еще живые! обе 2.65 В показывают!

Чо? Если батарейки (маленькие элементы) - так там должно быть больше 3 вольт. 2.65 - по ходу уже тогось. Но если у тебя все работает - слава Богу.

Чо? Если батарейки (маленькие элементы) - так там должно быть больше 3 вольт. 2.65 - по ходу уже тогось. Но если у тебя все работает - слава Богу.

на батарейках написано 3v и работает все как пологается!