Тема: заменил рейку, пропал гур...

добрый вечер!

поменяли стучащую гур рейку на живую (по крайней мере если судить по словам продавца и внешнему состоянию рейки), меняли на СТОшке, машину забирал друг, поэтому мне сразу не удалось проверить работу гура .

вообщем рейку поменяли, гур обсалютно перестал работать. на месте руль фиг провернешь, на скорости в повороте тоже затруднительно более 45 градусов (примерно).
куда копать?
жидкость по уровню, ремень натянут, на насос гур масло идет (откручивал шланги выс.давления, масло с них льется норм). пробовал крутить руль на заглушенную, чтото пыталось прокачиваться, чуток пузырей вышло, но толку мало.
незнаю показалось или нет, после выхода пузырей, на заведенную машину пару секунд руль крутился полегче, потом опять задубел.

пробовал крутить руль на заглушенную, чтото пыталось прокачиваться, чуток пузырей вышло, но толку мало.

прокачивают на ЗАВЕДЕНОЙ машине. смысл крутить, если циркуляции жижи от насоса нет?

на насос гур масло идет (откручивал шланги выс.давления, масло с них льется норм).

насос выдает давление от 100 до 150 бар (в зависимости от модели)
там не литься должно, а хреначить забудьтездарово.
да и вообще отчаянная смелость эти штуцера крутить в живую.))))

а копать тут только в двух направлениях. насос и рейка.

седня попробовал вывесить колеса и на заведенную покрутить. в бачке немного булькало, чуток воздух кажется вышел, но уровень жидкости в бачке меньше не стал, отчего вывод что воздуха вышло крайне мало)

повторно попробовал на насосе, чуть ослабил болт шланги насос-рейка, завел, полилось норм.
т.е. после ослабления болта жидкость чуток капала, после заведения авто прям побежала струйка.
насос с е34, 120 или 140 бар, не помню.

можно ли както еще выгнать воздух с рейки?
варианта я так понимаю три. или сгорел насос, или завоздушена рейка или дохлые клапана на рейке?

А как-бы ничего, что ты откручивая штуцера воздух пихаешь в систему?

штуцера на насосе ? не было заметно чтоб туда воздух пошел. просто полилась жидкость...

один фиг после этого пробовал прокачивать систему на заведенную машину. толку 0

Если до замены рейка работала ,то скорее всего проблема в "новой"рейке. "Новая"с е 30? их живых днем с огнем не найдешь. Я себе с е 36 поставил и забыл.

да ну вроде как живая.

по идее она хоть как нибудь бы работала(

плохую рейку ты купил.
может вполне себе и не работать

ладно, попробую еще насос поменять, а вдруг таки он...

похоже на рейку. замена 2 насосов ничего не дала.

Тебе же говорили люди дело в рейке,сам подумай до замены все работало, пусть плохо но работало после нет.Ищи сразу от е 36 или от е 46.

по идее можно прогреть систему. если трубки на рейке не нагреваются при повороте руля, то по ним не циркулирует жижа и клапан умер. Поправьте если ход моих мыслей не верен.

как прогреть систему?

при максимальном вывороте руля на насос не идет нагрузка. никаких новых звуков ( хотя при максимуме насос должен хоть чуток работать громче, а старый нассо вообще визжать и пищать).

Чет мне кажется  мусор забил "распределитель" рейки. Вот гура и нет... Как говорится, вскрытие покажет...))

http://www.em-grand.ru/post-gidrousilitel_rulya.html

Тоже поставил Гуровую рейку (у меня е21 и особо разницы нет с е30) и перед запуском  пошёл с товарищем на рынок ,он за незамерзайкой я за маслом для гура,.Подхожу к продавану масел -смотрю на товар ищу Dextron 2,как в  книге,тут мой товарищ и говорит,да накуя оно тебе ,вот я лью вот это(тыкает пальцем )читаю-Масло для Гура-думаю ладно ,товарищ куйню не посоветует-беру.Залил ,завёл ,покрутил на месте -побулькло -перестало.руль крутился вроде легко(мой первый гур,поэтому ощущения незнакомы).Дальше выезд и неделю спустя я понимаю что гура у меня нет,как было до него так осталось.Вообщем ездил 3 месяца так ,и тут наеб,,улась рейка у товарища ,который советовал мне это масло.Чот накатило на меня и взял я 2литра Dexrona 2 ,снял обратку с бачка ,завёл -выплюнуло это гумно ,и залил я то что доктор прописал,завёл и о!чудо Гур начал подавать признаки жизни (зашумел чуток) И всё !С тех пор езжу с Гуром!А товарищ поменял насос и половину рейки(у него Альфа 146-я и рейку он новую ставил и убил её) ,Заливайте родное!!!

и тут наеб,,улась рейка у товарища ,который советовал мне это масло

Надеюсь ты его от***ел за это?

Надеюсь ты его от***ел за это?

Так то я у него ремонтируюсь ,сам вмноват,хорошо что у меня так счастливо всё закончилось.Всё-таки БМВ-это танк!!!Сломать надо постараться

Я бы не стал ремонтироваться у человека, который советует непроверенные вещи.

Почему непроверенные - он же и себе то же самое лил, но просто заблуждался. По-моему, все по-честному.

Ну когда залил и тут-же рекомендуешь средство, не предназначенное для данного агрегата, это неправильно, тем более когда машины как я понимаю разные. Это всё равно что рекомендовать лить в М20 масло от дизеля или в редуктор для блоки масло погуще, ещё и сказать мол что-бы зазоры убрать.

Тут скорее произошло кроилово->попадалово, потому что "жижа для гура" наверняка дешевле
Вообще, честно говоря, непонятно, почему так получилось. Мне кажется, если в гидроусилитель лить масло хоть какое, он работать все-таки должен. Для домкратов, например, есть специальное домкратное масло, но оно мало где есть, а надо его чуть, поэтому я купил банку ATF-а и залил в домкрат его с мыслью "остальное залью в гидроусилитель", и домкрат вполне работает. Некоторые льют в домкрат (текущий) отработку - тоже ничего себе.

Что именно за "гумно" выплюнуло - непонятно. Возможно, первая жижа смыла из системы грязь, а может быть это вылились растворившиеся уплотнения или смытый с деталей слой металла.

Масло то (для гура) было коричневого цвета было ,поэтому я его так прозвал, рейка была снята с машины которая стояла очень долго ,и когда её прислали мне из неё вытекала масло красного цвета.Да действительно залил я его исходя из финансов,потому как 3 месяца ремонта(свап м20б23 и проварка всего кузова )высосали все запасы и заначки! Ну слава богу всё обошлось у меня и Гур работает ,чему я очень рад на парковках,где не соблюдают правила и разметки несмотря на то ,что знаков там больше чем на дороге и размечено такими жирными линиями.А товарищ мой маляр-жестянщик отличный спец,и навредить мне не хотел, ездить я к нему буду потому что больше некуда(у него бесплатно сам всё делаю)

Что именно за "гумно" выплюнуло - непонятно. Возможно, первая жижа смыла из системы грязь, а может быть это вылились растворившиеся уплотнения или смытый с деталей слой металла.

Всё просто - остатки АТФ и новая жижа свернулись в эмульсию, которая забила каналы.

А товарищ мой маляр-жестянщик отличный спец

Ну так вот не стоит маляру-жестянщику давать необдуманные советы по ГУРу и прочему. 1) Сначала надо было ему самому откатать хотя-бы 10-20 тысяч на этой жиже, 2) Надо разбираться в вопросе хоть немного и смотреть не по принципу "жижа для ГУР" а читать применимость и тип того что надо и что хочется залить, и думать... Тебе действительно повезло что БМВ, особенно старые, крепкие и надёжные.

Ладно!Флуда развели