Тема: карбюратор vs инжектор

ЗДАРОВА народ вопрос такой у мене 4 гаршка 1,8 обьём карбюратор есть ли смысл(под смыслом подразумеваю увеличиться ли хоть какой нитбудь скоростной параметр и проще ли его раскачегарить чем карб) ставить инжектор(есть бесплатная возможность) ?

инжектор есть смысл ставить если есть проблемы с карбом....

Я поддерживаю!Т к установка инж это дополн геморой!

Ставить однозначно инжектор.

у инжектора глюков меньше... хтя как повезет

Лучше поставь два карба(можно даже Solexы) c таза.на 1.8 самое оно.Будет бодрее инжектора.

Лучше поставь два карба(можно даже Solexы) c таза.на 1.8 самое оно.Будет бодрее инжектора.

Не будет.

Мсье пробовал два карба?

Если да, то скорее всего не смог настроить.  Просто руками на слух ничего и не выйдет. 
При умелой настройке - заметно бодрее.  Но просто в быту с ними неудобно.

Если машина нужна для повседневной езды - то лучше всего просто привести к нормальному состоянию то что есть.

Почему-то народ всякие экзотичные варианты вплоть до турбы, а у самих зажигание выставлено абы как, половина вакуумной системы не работает, поршня болтаются в цилиндрах, карб полумертвый (ну или воздухомер на глаз подкручен, лямбда отключена и датчики все врут).

В нормальном состоянии в повседневном  рабочем диапазоне 2000-3000об. и карб и инжектор едут практически одинаково.  А лишние деньги лучше на доработку тормозов пустите, пригодятся.

Мсье, похоже, знаток систем топливоподачи, если утверждает что карбы поедут лучше))))
НИКОГДА карб не поедет лучше системы точно и вопремя подающей нужное кол-во топлива, поджигая его вовремя и корректируя подачу по составу выхлопа и температуре впуска, выпуска, расходу воздуха и проч.
А ужставить два верткальных карба по системе 1-2 3-4 это верх углеводчетсва

Мы обсуждаем реальные системы впрыска для М10 или абстрактные математические модели?

Я не вижу смысла обсуждать системы с интегрированным Январем (и прочими мегаквиртами), человек явно спрашивал не о таком варианте.

Точно также, я не вижу особо смысла обсуждать установку  сдвоенных горизонталок для повседневной езды(про вертикальные вообще никто не упоминал, это злостное извращение не заслуживает права на жизнь).

Речь про LE-Jetronic vs 2be

P.S. В однодроссельной инжекторной системе никогда не получить такой наполняемости цилиндров, которую дает эффект стоячей волны в системе с горизонтальными карбами и "дудками". Есть возражения?

Мы обсуждаем реальные системы впрыска для М10 или абстрактные математические модели?

Я не вижу смысла обсуждать системы с интегрированным Январем (и прочими мегаквиртами), человек явно спрашивал не о таком варианте.

Точно также, я не вижу особо смысла обсуждать установку  сдвоенных горизонталок для повседневной езды(про вертикальные вообще никто не упоминал, это злостное извращение не заслуживает права на жизнь).

Речь про LE-Jetronic vs 2be

P.S. В однодроссельной инжекторной системе никогда не получить такой наполняемости цилиндров, которую дает эффект стоячей волны в системе с горизонтальными карбами и "дудками". Есть возражения?

А зачем сравнивать горизонталки и моноресивер? горизонталки против многодроссель - и тут спор очевидно не в пользу карбов)))

Тут речь идет наверное что вместо одного карба поставить 2,это будет проще чем ставить инж...И тем более 4дросселя

У меня Е21 323 на Солексе 4а1 валила лучше, чем на Джетронике. Был один минус - РАСХОД!!!

джетроник вообще не рассматриваем. это чуть лучше моновпрыска по принципу работы))

Как не расматриваем.Человек спросил про инжектор VS Карб.Па м10 это не Мотрон,и не сист. с инт.Январем.А джетрон,поэтому при сравнении с ним два карба рулит(сам строил гольф 1.8 с двумя гориз.Веберами)при грамотной настроике заметно бодрее инжа.Крутитцца ваще песня.Просто достать горизонталки с нужным диаметром дифузов,это гемор я искал 2 года,поэтому как альтернатива можно пост. 2 верт. и дораб. Солекса без электро лабуды.Единственный минус - расход!!!!

Достать как раз просто, на ебее этого добра завались.
Сам лично притащил несколько комплектов, и коллектора тоже есть.

М10 - один из немногих моторов, на которые горизонталки ставились штатно. (2002ti например).
Можно собрать практически заводской комплект, включая воздушный фильтр и т.д.  И не так уж дорого - тысяч за 10 можно полностью уложиться (если самому тащить, а не привлекать посредников).

Тут речь идет наверное что вместо одного карба поставить 2,это будет проще чем ставить инж...И тем более 4дросселя

Карб карбу рознь. Поставить два карба 2ВЕ- это будет полный кошмар, проще блок дросселей из болванки надфилем выпилить, чем их настроить.

Кроме джетрона есть нормальные инжекторы. это и вемс и мегаскирт и январь. вариантов полно.

Да ты прав,но их интеграция чуть геморней чем установка двух карбов.