Тема: [Москва] Прохождение тех обслуживания на СТО.

Подскажите, где в Мск лучше всего проходить ТО?
После покупки машины, хочу загнать на хорошее СТО.
Или может быть кто то из форумчан поможет решить мне проблему в своём гараже? Этот момент даже больше интересует. С радостью бы поковырял вместе с знающим человеком, разобрался бы что к чему.
И что по стоимости выходит ТО?
По сути то это замена масла, замена фильтров, замена дисков и колодок. Я правильно понимаю?

гм-гм... ты про Е30 говоришь-то? Замена жидкостей и колодок, говоришь? По хорошему для Е30 ТО будет заключаться в замене самой машины ))))))))))))))))

Димыч жжош! Вот я поставил машину на очередное ТО... Ну там кузов переварить, подвеску заменить, всю машину перебрать...

Автор - масло с фильтрами на 30ке меняется без проблем, как на любом авто, нужно только расходники, набор инструмента и съёмник для фильтра масляного. Колодки с дисками вообще меняют по износу. Ну на М20 неплохо отрегулировать клапана, но тут уже лучше знающим людям доверить, если в машинах не разбираешься. А так надо просто решать проблемы которые есть. Можно загнать на сервис, но там вполне возможно приговорят всю машину. Как вариант заехать на техосмотр и там скажут косяки, которые нужно устранить для его прохождения, правда вполне вероятно тоже пол машины скажут менять. Проще получить бумажку за денюшку.

да хз.. масла и прочий ремонт машины делаю сам, но всёже когда на регулировку схождения загонял машину, попросил подвеску проверить. как итог сказали под замену салент редуктора, и саленты передних рычагов. остальное в норме.

Сначала у меня вопрос - Автор, а ты реально Чел на Е30? Как звать, в каком районе обитаешь?

У автора в соседней теме джет на фотках. Но он как я понял в авто не шарит вообще.

Ну и чё, все так начинали...

Приезжай ко мне, расшарим чё там под капотом.

Еще желательно поменять охлаждающую жидкость, тормозную жидкость (там и там может быть мутное говно) и, возможно, масло в коробке передач и редукторе (там, скорее всего, никогда не меняли). Диски и колодки надо посмотреть - если плохие, то надо менять, если нет, то можно еще покататься. Их обычно худо-бедно меняют. Правда, могли поставить дешевое барахло, тогда лучше поменять.

ТО (техобслуживание) в том смысле, как для новых машин, для Е30 не канает. То есть, поменять вышеперечисленное на свежекупленной машине, конечно, надо, но, скорее всего, это вскроет целый букет дополнительных проблем и проблемок. Для начала я бы проверил, есть ли в машине пороги, иначе ее сможет поднять не всякий подъемник.
Ехать за этим в красивый чистый сервис не следует, они привыкли чинить более новые машины, поэтому будут ныть "фууу, ржавое ведро" и лупить нереальные цены.

ТО (техосмотр) - формальная процедура. Я владел автомобилем ВАЗ-2106, который ежегодно по-честному проходил техосмотр. Там было сломано ВСЕ. Потом я проходил честное ТО на ВАЗ-2111, которая работала на 3 цилиндрах (в 4-м прогорел клапан), в которой никогда не меняли тормозную жидкость, у которой был люфт в шаровой и не затянуты гайки на переднем рычаге (как потом выяснилось). Потом я проходил его на Е34, у которой горела лампочка airbag (потому что отвалились провода), был довольно стремный люфт руля, а фары были отрегулированы исключительно "на глаз".