Если шланги не были заткнуты, пока суппорт был снят, туда могло набраться изрядно воздуха. Так что попробуй еще, а если все равно не получится, значит воздух откуда-то попадает туда снова. Если раньше этого не было, то под подозрением - прокачной штуцер, место вкручивания шланга и новая резинка. Она могла при установке порваться или просто криво встать на ржавую поверхность. Хотя в этом случае, наверное, была бы заметная течь.
