Тема: Кто менял сальники на КПП Getrag 242, мотор М10

ЗДравствуйте друзья. Потекла коробка, решили поменять сальники, и столкнулись с делемой гайки хвостовика , к которому прикручивается карданный вал. Подскажите какой головкой откручивается эта гаика и какая там резьба, можно конечно было сбить ее зубилом но это не правильно я считаю.... Подскажите люди добрые кто уже имел с этим дело. Буду очень благодарен.

Гайку не помню, это замерять сам можешь, вроде на 30, резьба обычная. Гайка там либо застопорена кольцом, либо буртик самой гайки загнут. А ещё нужно что-то прикрутить к фланцу.

резьба гайки м20х1.5

спасибо большое..... главное резьба знать какая а то можно с дури не откручивать а на оборот  закручивать если незнаешь...

242 не ковырял, а на 240 - высокая головка на 27 спасает ситуацию. Только надо сначала стопорное кольцо сковырнуть.

и зафиксировать фланец. как вариант - здоровым трубным ключём, который будет упираться в кузов. ну и усилие там - ломовое

ну гайку открутить нам не пробшлема на это есть гайковерт пневматический....

дa тaм головку нужно высокую.чтобы кузов нe трaвмировaть просто пeрвую пeрeдaчу и ручник и нормaльно откручивaeтся

дa тaм головку нужно высокую.чтобы кузов нe трaвмировaть просто пeрвую пeрeдaчу и ручник и нормaльно откручивaeтся

А ручник-то нахрена?? У тебя же кардан к моменту откручивания гайки уже снят

точно))))значит коленвал спереди шкив зафиксировать.А так на 242 одна лапа это плохо я на 240 просто монтировкой фиксировал хвостовик за лапы

Я тоже монтировкой вопрос решал, тем более, что коробка была отдельно от машины