Тема: Выпускной коллектор

Добрый вечер.Для тех у кого обороты ХХ плавают: Был вчера в сервисе у Андрея на люблинке. Менял прокладку выпусного коллектора.После замены перестали плавать обороты холостого хода. (а я уже грешил на все что можно). может эта информация кому и пригодится. (за 20 лет прокладка превратилась в труху, при откручивании коллектора вся высыпалась на пол)

Если не секрет, сколько по бюджету обошлось, а то я тоже всё собираюсь выполнить данную операцию! :wink:

Ну я еще компрессию мерил, так что все обошлось в 1600р. Но на мой взгляд это того стоит, Андрей сразу сказал ,что если не будут откручиваться гайки ,то делать не станет.В мади сразу сказали что они сломают шпильку и ремонт встанет в 10000 :cry:  , если поедешь менять, то за неделю-две ,начни проливать гайки WD40 :roll:

Ну я еще компрессию мерил, так что все обошлось в 1600р. Но на мой взгляд это того стоит, Андрей сразу сказал ,что если не будут откручиваться гайки ,то делать не станет.В мади сразу сказали что они сломают шпильку и ремонт встанет в 10000 :cry:  , если поедешь менять, то за неделю-две ,начни проливать гайки WD40 :roll:

Оч грамотное дополнение, между смайликами.

а Из за трещены в выпускном колекторе может упасть тяга?

сказали что они сломают шпильку

это что за деталь они собирались сломать?

Что за бред?у меня как плавали так и плавают!менял прокладку сам лично вообще то ничего сложного,нужна яма и руки не из жопы,поставил 2 чтобы вообще небыло даже заиканий на просечку...все стоит как надо и холостые тут ни при чём!
Сообщение склеено: 04 Ноября 2009, 17:59:38
Шпильку тоже надо умудриться сломать,то же самое(руки из...)сколько раз пришлось снимать туда сюда штаны ничего не ломал и выпускной.Даже не вижу проблемы в том что некоторые шпильки выкручиваются вместе с гайками.все же время влавствует и прикипает от естесственного нагрева

не вижу проблемы в том что некоторые шпильки выкручиваются вместе с гайками.все же время влавствует и прикипает от естесственного нагрева

серъезно!? и что в блоке остается - дырка? или как оно там устроено и как обратно прикручивал?

Не остри! Я все доступно обьяснил!если даже сломается шпилька,то можно высверлить!прикинь бывает же выкручивается вместе со шпилькой! Косяк один-если так получиться то можно на долго растянуть удовольствие,если конечно нет новой шпильки чтобы сразу вкрутить,потому что не удобно вкручивать обратно уже через выпускной...тут дело каждого кто как может)))

У друга на дэо эсперо секла прокладка выпускного 1-й цилиндр, после замены он грит тяга заметно поприбавилась. Вот я и думаю с чем это может быть связано... тк у самого выпускной треснутый

Раз треснул то под замену!если заваришь не на долго хватит.



В предыдущем сообщений соврал-между колектором и блоком 1прокладка,это между колектором и штанами 2прокладки я поставил...

Не остри! Я все доступно обьяснил!если даже сломается шпилька,то можно высверлить!прикинь бывает же выкручивается вместе со шпилькой! Косяк один-если так получиться то можно на долго растянуть удовольствие,если конечно нет новой шпильки чтобы сразу вкрутить,потому что не удобно вкручивать обратно уже через выпускной...тут дело каждого кто как может)))

не острю
хотелось бы услышать обо всех тонкостях и про порядок действий при замене.

и еще, можешь чтото сказать про это? /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDE3MjQubXNnNzIwMjY4I21zZzcyMDI2OA==

не острю
хотелось бы услышать обо всех тонкостях и про порядок действий при замене.

и еще, можешь чтото сказать про это? /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDE3MjQubXNnNzIwMjY4I21zZzcyMDI2OA==

поиском умеешь пользоваться??совсем недавно кому то обьяснялось как высверливать сломаный болт из блока,могу предложить одно-если он хоть чуть торчит из блока и можно смело взяться за него,то грей то место очень хорошо,лично в сервисе мы так делали с болтами если не хотят ни в какую лезть,и выкручивай.если нет чем греть то  дрель рулит но акуратно!!!

по поводу плавающего ХХ связь я только одну вижу - некорректно может лямбда работать
про высверливание - есть на дрель спец инструмент типа сверла только в обратку крутить им надо и все выходит как по маслу

ну да экстрактор называется только им очень редко что выкручивается !!!

ну да экстрактор называется только им очень редко что выкручивается !!!

+1
Сообщение склеено: [time]Чтв 05 Ноя 2009 12:07:26[/time]

У друга на дэо эсперо секла прокладка выпускного 1-й цилиндр, после замены он грит тяга заметно поприбавилась. Вот я и думаю с чем это может быть связано... тк у самого выпускной треснутый

просто когда прокладка секла - мотор ревел как бешеный, субъективно, чем громче ревет - тем больше мощи кажется должно быть. а когда прокладку поменял - мотор стал тише, друг твой стал наваливать больше - вот тебе и тяга.

у соседа есть багги, мы на ней в децтве катались, там V4 от запорожца форсированый стоит))). ну, полноценная багги, спортивная. и глушака там небыло, просто трубки от котлов. ревела она ппц как. никто даж тронуться не мог))) -глохла)))), а потом приварили глушак и тоже показалось что мощи прибавилось а просто наваливать не так страшно стало

есть на дрель спец инструмент типа сверла только в обратку крутить

кто может показать как выглядит такое сверло?

кто может показать как выглядит такое сверло?

это не совсем сверло... скорее совсем не сверло... в общем как-то так:

это не совсем сверло... скорее совсем не сверло... в общем как-то так:

так это экстрактор ))) о чем выше и писалось )) )))
и дрель тут непричем ващще, он в метчикодержатель ващще вставляется))

и кстати ломаются экстракторы тоже на раз)) и потом, обломок экстрактора нужно высверливать рапидовым сверлом, которое тоже запросто может сломаться в обломке экстрактора

и кстати ломаются экстракторы тоже на раз)) и потом, обломок экстрактора нужно высверливать рапидовым сверлом, которое тоже запросто может сломаться в обломке экстрактора

капец!
шо ты предлагаешь, просверлить рядом дырочку в которую вкручивать новый болт?

там ващщет шпилька.
прост если в хировам состоянии - то отмачивать вд-хой долго, обстукивать и крутить.
есле всеже оборвется - то греть и крутить.
если оборвется под корень - наваривать гайку и крутить
есле и с навариванием не выкрутится - высверливать.

вообще, там обычно выкручивается норм из-за прикольного теплового режима в течении жизни..

Я же уже предлогал нагреть и выкрутить,раз есть за что взять.
Сообщение склеено: 05 Ноября 2009, 17:32:00
Я же уже предлогал нагреть и выкрутить,раз есть за что взять.
Сообщение склеено: 05 Ноября 2009, 18:33:11
Я же уже предлогал нагреть и выкрутить,раз есть за что взять.если будешь высверливать,то сначала накерни точно по центру болта.чтобы шло точно по центру сверло

и еще, можешь чтото сказать про это? /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDE3MjQubXNnNzIwMjY4I21zZzcyMDI2OA==

поиском умеешь пользоваться??совсем недавно кому то обьяснялось как высверливать сломаный болт из блока...

я вобщет хотел спросить твое мнение на счет вида самого коллектора
где там дымок может сочиться?
спасибо

Может колектор треснул в том месте где не видно с первого взгляда,может прокладка и впрямь уже дохлая,это надо смотреть на месте
Сообщение склеено: 05 Ноября 2009, 20:01:33
всё я запутался в твоих темах. Если в выпускном обломана одна шпилька это не страшно,у меня на м10 вообще не было заменил болтом простым,твой выпускной от м10ничем не отличается. Если у тебя соломана шпилька на клапаной крышке то надо однозначно избавляться от проблемы,так как уже не полностью садиться прокладка а она там без герметика,ну я не пользуюсь так как хорошо прижимается.

да пох,
что на крышке - хоть без болта, мало не течет, не потеет - ну и нех парится
что на выпускном, ну есть там трещина или чо, ну и чо?
биктоп у тебя что, пердит выпускной или что? или просто проблемы себе ищеш? ))