Тема: Народ как понизить степень сжатия, собираю строкер из б20 в б27

Народ как понизить степень сжатия, собираю строкер из б20 в б27, не хочу резать поршни,
как я понял всего 3 варианта,
1. резать поршни
2. 2 прокладки.
3. заказывать металлическую толстую прокладку
ГБЦ М20б20 731
Поршни м20б20 66/2+130+43,4=206,4
Поршни M50B25 TU 81/2+135+32,55=208,05

Под турбо собираешь?
Поищи поршни от 129 сильной СупеЕты

Пока без турбо, поршни уже лежат новые мале.

Ход поршня-   81мм
Длина шатуна-    135мм
Диаметр цилиндра -   83.98мм
Объем камеры в поршне-   3куб.см пр циковки под клапана
Недоход поршня- 1.65мм
Объем камеры в ГБЦ-   23куб.см
Прокладка-   11.2куб.см прокладка 2,03
Количество цилиндров-   6шт.

Объем двигателя-2692   куб.см
Степень сжатия-   17:1 куб.см
R/S- 1.666
   

А расчет на 130 шатунах какой получается?

Объем камеры в ГБЦ-   23куб.см это не верно!!!
там 36 или 38 .....точно не помню.....
тогда будет 9-10 степень сжатия

Торцевать поршни.Только толщину глянуть днища и первое колцо чтобы не оказалось близко к верху...

сняв фаску 0,3 мм с днища поршня

или 98 бенз

А расчет на 130 шатунах какой получается?

я эти поршни брал из расчёта на 135 шатун, с 130 недоход будет 3мм и более плохой RS

Объем камеры в ГБЦ-   23куб.см это не верно!!!
там 36 или 38 .....точно не помню.....
тогда будет 9-10 степень сжатия

Если даже 36 всё равно 12 степень сжатия

сняв фаску 0,3 мм с днища поршня

снятие фаски 0.3 мм даёт уменьшение компрессии всего на 0.5, с 12до 11.55 при учёте что в гбц 36 кубов.
да скорее всего 36 куб, если считать что мотроноский двиг м20б20 не имеет вытеснителя в ВМТ идёт в ровень с блоком и имеет компрессию 8.8 то выходит что 36куб.см. может завтра пойду в гараж пролью гбц.

В общем надо искать кто сделает медную прокладку 3,5-3,7мм, сс будет 9,9-10,3.

Если даже 36 всё равно 12 степень сжатия

с такой степенью сжатия надо ставить распредвал на 300 градусов и снимать 250 сил на 98-м бензине.
Валить будет аццко, правда ХХ не будет)))

У 771 головы камера 37 кубов. У 885 - 40кубов.На 771 голове у меня получается степень сжатия 8.75, а на 885 - 8.27

под атмо 10-11 самое оно по степени сжатия, присрались вам эти 8,8-9,3?!!!

под атмо 10-11 самое оно по степени сжатия, присрались вам эти 8,8-9,3?!!!

Я думаю,что с расчётом на последующее турбирование. А для атмо такая низкая сж только овощить.
С блока надо будет 1.65мм снять.

под атмо 10-11 самое оно по степени сжатия, присрались вам эти 8,8-9,3?!!!

так я про 8.8 не говорил:)) мне 10-11 было бы норм, на 95.
Ну пролью ГБЦ, и померяю поршни и походу пильнуть их придётся на 1,5мм.

Может лучше попробовать с играть углом опережения зажигания?

собираю тот же конфиг. думаю одну ремонтную прокладку ставить ,поршни уже не будут упираться в гбц,а под клапана циковки делать да и всё 

добрался до форума, толщина днища 8мм до первого кольца 9 мм. ориентировочно пока думаю снять 1мм и сделать циковки, всё не как не пролью гбц, ориентировочно компрессия 11,5.

добрался до форума, толщина днища 8мм до первого кольца 9 мм. ориентировочно пока думаю снять 1мм и сделать циковки, всё не как не пролью гбц, ориентировочно компрессия 11,5.

если до первого кольца 9мм, можно смело торцевать их! а еще лучше все подсобрать, прокрутить и точно определиться сколько снимать.

убрал косяки литья, полирнул каналы. пролил ГБЦ 36 кубов, надо ещё с герметиком промазать и ещё раз пролить.
к концу месяца отдам гбц на замену направляющих,  шлифовку, блок на расточку, и поршни на торцовку.

Закажи прокладку COMETIC с ней недежнее будет!
На свой М50 пришлось и шпильки прикупить ARP

Могу подсобить с доставкой и заказом

я не готов отдать 10 000 за прокладку:)