Тема: BMW e30 340i > m20b28>SWAP m62b44

Мне либо кажется, либо задней подвеске пипец?


И туда ещё М60 пихаешь?

Мне либо кажется, либо задней подвеске пипец?


И туда ещё М60 пихаешь?

кузову тоже уже кажется

кузову тоже уже кажется

Тоже заметил. Над колесом......

Тоже заметил. Над колесом......

слой ржи,слой шакли,слой ржи и так несколько раз.но ниче будет если и взади распорку намертво приварить.

не распорку нада уже на эпоксидку сажать

Да, полностью согласен туда надо распорку так и сделаю, арки еще живые это я чудил с покраской, кода ровнял арку. По подвеске да пипец, после дрифта вырвало задний рычаг, пришлось обратно приварить, после запуска поменяю балку с сайлентами и может как ты заморочусь с развалом задних колес.

Вискомуфту от м20 буду ставить так как она тоньше родной, вентилятор прикрутил с обратной стороны, по другому не влезет в моем варианте, так же сточил 2 мм с гайки вискомуфты  потому что она глубже чем резьба на которую она прикручивается в результате сажаем еще на 2 мм дальше от радиатора.

Для примера взял радиатор от м20 зазор вроде приличный, надеюсь берх  от 535 не толще.

А опасения что двиг от нагрузок гуляет вас не смущает? И что ваша крыльчатка уработает весь новый бехр?
Эл вентилятора вполне хватает....
Непонимаю я этого всего)))

А опасения что двиг от нагрузок гуляет вас не смущает? И что ваша крыльчатка уработает весь новый бехр?
Эл вентилятора вполне хватает....
Непонимаю я этого всего)))

Думаешь? Но ведь форум и создан для того чтобы решать технические вопросы, пускай моя машина будет подопотным кроликом, посмотрим что из этого выйдет.... и другие смотря на мои ошибки сделают свап идеально. Я считаю что крыльчатка нужна для такого двигателя и инженеры бмв тоже, ну а если берх убъется то я пересмотрю этот вопрос... возможно

От 535 радиатор тоньше.

Пятый запуск. Первый снять не удалось.
MOV03217

Не горит лампа давления масла почему то, на приборке лампочка рабочая...........

Думаешь? Но ведь форум и создан для того чтобы решать технические вопросы, пускай моя машина будет подопотным кроликом, посмотрим что из этого выйдет.... и другие смотря на мои ошибки сделают свап идеально. Я считаю что крыльчатка нужна для такого двигателя и инженеры бмв тоже, ну а если берх убъется то я пересмотрю этот вопрос... возможно

ты не первый, не 50й даже. если мотор гуляет вперед на сантиметр, то тут явно что-то не так все ок будет, места вагон!

з.ы. а вот крыльчатка прилично прогибается под напотом воздуха и вообще .... вон там около воздуховода полукруглого, край крыльчатки может задеть его. Рекомендую уколок лопостей аккуратно подпилить заранее. Если там близко.

Да, придется их подрезать, расстояние до него 3мм.

телевизор будешь на болты ставить? или вваривать заново?

телевизор будешь на болты ставить? или вваривать заново?

Еще пока не решил, возможно приварю, но если на фото посмотреть то у меня только две его части спилены снизу и верх, низ заварю точно, а верх пока не знаю .....

а чего кузов по живей не нашел? Это банально опасно. Тем более с таким движком. Свап хороший, но стоит ли что-то делать с этим кузовом без глобального ремонта?

На новый кузов денег нет.

На новый кузов денег нет.

на эмшейсят то деньги есть  подумай на досуге

Заказал трубы из нержавейки 50 мм, решил замутить что-то на подобие x-pipe. Глушитель поставил от е32 740, правда он еле влез, до балки пара сантиметров, очень длинный...

Установил радиатор, расстояние до вискомуфты я бы сказал заводское, ее можно спокойно снять и радиатор не помешает, крыльчатку переставил вперед тк места много, а сзади она могла цеплять за дроссельную заслонку, тк при работающем двигателе выгибается.

а чего патрубок не использовал?

Как я его не примерял у меня не получилось, может руки кривые, у других видел все получается, у меня нет, может патрубкит разные, решил сварить трубу... А вчера увидел что еще и гайку туда надо варить по датчик у кого то, так что надо как раз и гайку туда приварить.