Тема: Подскажите. Греется выхлопная труба.

Всем привет!
У меня m10b18, машина с завода катализаторная. До последнего времени стояла выхлопная труба без катализатора и с датчиком кислорода на штанах. Я поменял на днях всю трубу с самого коллектора. Штаны такие-же, но отверстие под датчик не имеется. Труба б/у, пробег ~5000 км.
Проблема вот в чем. Труба сильно греется. Это я думаю неспроста заметил человек, который устанавливал трубу. Да и меня такой нагрев удивил.
Труба греется по всей длине, то есть с засором проблем не должно быть.
Может ли это как-то быть связано с датчиком кислорода?
Буду благодарен любой информации.

Ну вообще то выхлоп и должен греться

Да, но он греется нереально сильно.
Еще кстати один товарищ сказал что может быть из-за того что какой-то клапан неплотно закрывается и смесь догорает в выхлопной трубе. А клапана у меня немного заброшенном состоянии. ))

Да, но он греется нереально сильно.
Еще кстати один товарищ сказал что может быть из-за того что какой-то клапан неплотно закрывается и смесь догорает в выхлопной трубе. А клапана у меня немного заброшенном состоянии. ))

Она стрелять тогда по идее должна

лямбды нет - перелив, горит в глушаке. както так

должно все греться вы че муйней занимаетсь..

лямбды нет - перелив, горит в глушаке. както так

Прикалываешься? Причем тут лямбда?Я тебе еще раз говорю, при переливе тяги не будет и стрелять будет. Не до красна же у тебя глушак разогревается? На БМВ выхлоп сам по себе горячий

Прикалываешься? Причем тут лямбда?Я тебе еще раз говорю, при переливе тяги не будет и стрелять будет. Не до красна же у тебя глушак разогревается? На БМВ выхлоп сам по себе горячий

Не до красна, но проехав немного с открытым окном, запах как от утюга. 

Не до красна, но проехав немного с открытым окном, запах как от утюга. 

попробуй зажигание чуток пораньше поставить и подождать пока выхлоп обгорит, так будет каждый раз после установку новой трубы.

Обычно обгорают и воняют новые детали, с б/у трубы может обгорать только то, чем ее заляпали при установке.
Есть мнение, что к повышению температуры выхлопа приводит, наоборот, бедная смесь, и в этом случае есть опасность прогара клапанов.
Что значит клапана "в заброшенном состоянии"?

   Abra, +100500! К перегреву приводит бедная смесь, а не богатая. При снятой лямбде может слегка беднить, если что-то где-то неисправно по мотору. Например, воздуха слишком много идёт - подсосы.

Я бы все равно начал с известных неисправностей - регулировки клапанов, или что там с ними не в порядке. Трубе от перегрева особо ничего не будет, а вот клапана и голова могут утомиться.

а я бы зажигание посмотрел.

от позднего зажигания очень быстро греется выхлоп, штаны могут быть красными даже на ХХ - у меня такое было.

Короче, как я понял, с лямбдой перегрев трубы никак ни связан. То есть она только как корректор при неполадках в двигле.
Ок. Спасибо, господа. Буду разбираться с двигателем.

Как купил машину, накатал километров 15000. Поменяны только расходники. Но по машине не скажешь что бывшие хозяева тряслись над ней.  Клапана точно надо регулировать, просто пока до них дело не дошло.

Короче, как я понял, с лямбдой перегрев трубы никак ни связан. То есть она только как корректор при неполадках в двигле.
Ок. Спасибо, господа. Буду разбираться с двигателем.

Перегрев с лямбдой не связан, да. Но работу лямбда-зонда ты описал не верно)) Она "нюхает" ОГ и даёт показания о СО мозгу. Мозг же, корректирует смесь, основываясь на показаниях ДТОЖ, Лямбда-зонда и ДТВВ(датчик температуры всасываемого воздуха). Это делается для более правильной корректировки смеси. Максимально обеднить смесь, не вызывая при этом детонацию и сократить выбросы в окружающую среду. Следовательно, небольшое повышение мощности и экономия топлива.