Тема: М5 - не дешево ли?

Сеня втот по переписке с одним форумчанином, выяснилось, что предлагали ему сей девайс:

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvY2Fycy91c2VkL3NhbGUvNTM3NzgxLmh0bWw=

По мне так сомнительная цена за настоящий М5, ИМХО подороже должна быть. Это не Е30 конечно но и нормальные Е34 с более слабыми движками порою стока же стоят, там один двиг тока тыщи 3-4 стоит, хоть и первого поколения.

Что скажете?

Фик его знает...
Может просто собственник устал налоги платить. 315 (или сколько там) л.с., плюс страховка. Кстати на это и намек, когда он пишет "для продажи сниму с учета"
Да и не самое экономичное авто.

В общем, думаю все же возможно что такая цена и есть.

У М5 мотор идет 3.6 и сил 320 ... а в этой 3.5(315) ...
По поводу цен,в Киеве М5 стоит от 10к до 13к(макс,сколько я видел)

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvY2Fycy91c2VkL3NhbGUvNzY2MDc4Lmh0bWw=

а такую?)))
просто шикарный самолёт)

Завтра её посмотрю!!!

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvY2Fycy91c2VkL3NhbGUvNzY2MDc4Lmh0bWw=

а такую?)))
просто шикарный самолёт)

смею предположить что перед битый...имхо конечно, но что то очень так кажется.

ну почемуууу M5 такая дешёвая, а m3   - "№!№?:%!!! просто!!!

Если он ее планирует быстро продать, то цена вполне нормальная, можно поставить и 15-20 и продавать полгода-год... Конечно это просто мнение, вполне могу ошибаться, т.к. не совсем в них разбираюсь.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvY2Fycy91c2VkL3NhbGUvODE4MTI1Lmh0bWw=
Вот вообще за копейки!!! А вы говорите дёшево!

не все таки первая поаккуратнее так будет. Эта еще и из 74 региона....обслуживание и состояние думаю у авто...хотя хз, я конечно просто спросил. Просто конечно М5 это много интереснее чем просто Е34.

А я вот , на пример , вообще ничего понять НЕ могу ...
На сколько мне известно , у М5 е34 мотор 3.6 320 сил , но вижу , из вышеизложенных ссылок , они , почему то разные ...
У одной 3.5 315 сил,у другой (красный седан) 3.8 340 сил , в чем "барада" ? ))

с 1990 года по 1992 шли 3.6 (320)
а с 1993 по 1995 шли 3.8 (340)
1 и 2 поколение

S38B36-315hp  10/88 до 01/92(США до 07/92)
S38B38-340hp  01/92 до 07/95 если быть точным.

Теперь понятно! спасиба за инфу ))

эх, купить бы, моторчик переставить....

эх, купить бы, моторчик переставить....

так в чём вопрос покупай

эх, купить бы, моторчик переставить....

Сомневаюсь, что в нём остались былые 320 или 340 сил...

Сомневаюсь, что в нём остались былые 320 или 340 сил...

Если так рассуждать, можно вообще не покупать б/у моторы и б/у машины. Потому что в них былых сил все равно не осталось

Сомневаюсь, что в нём остались былые 320 или 340 сил...

Если так рассуждать, можно вообще не покупать б/у моторы и б/у машины. Потому что в них былых сил все равно не осталось

Не спорю, но просто М5 спортивная машина и ездить на ней надо соответствующе, иначе нет смысла в покупке. А 15лет ездить в режиме спорт, без переборки врятли мотор сможет. Я вот к чему. При покупке такого авто надо быть готовым к переборке двигла.

Не спорю, но просто М5 спортивная машина и ездить на ней надо соответствующе, иначе нет смысла в покупке. А 15лет ездить в режиме спорт, без переборки врятли мотор сможет. Я вот к чему. При покупке такого авто надо быть готовым к переборке двигла.

На таких машинах хоть и отжигают больше, но как правило все таки и ездят меньше.
Машины эти изначально были дорогими, и вряд ли покупались когда-то как единственное авто в семью бюргера.
Да и в движки BMW Motorsport, что бы не говорили, закладываются куда более серьезные запасы прочности, чем в гражданские версии. Это все таки настоящие боевые агрегаты, со своей спецификой по надежности и долговечности. Хотя, конечно, даже самый надежный и боевой мотор легко убить неправильной эксплуатацией.

Поэтому, все таки, живые экземпляры М серии вполне могут существовать

эх, купить бы, моторчик переставить....

так в чём вопрос покупай

Вопрос в том, в чем всегда он стоит в таких случаях

Не спорю, но просто М5 спортивная машина и ездить на ней надо соответствующе, иначе нет смысла в покупке. А 15лет ездить в режиме спорт, без переборки врятли мотор сможет. Я вот к чему. При покупке такого авто надо быть готовым к переборке двигла.

На таких машинах хоть и отжигают больше, но как правило все таки и ездят меньше.
Машины эти изначально были дорогими, и вряд ли покупались когда-то как единственное авто в семью бюргера.
Да и в движки BMW Motorsport, что бы не говорили, закладываются куда более серьезные запасы прочности, чем в гражданские версии. Это все таки настоящие боевые агрегаты, со своей спецификой по надежности и долговечности. Хотя, конечно, даже самый надежный и боевой мотор легко убить неправильной эксплуатацией.

Поэтому, все таки, живые экземпляры М серии вполне могут существовать

Ладно, уговорил:) Конечно я б хотел в любом случае такой агрегат под капот, даже если он был мёртв. Переборка - это второе.

Не спорю, но просто М5 спортивная машина и ездить на ней надо соответствующе, иначе нет смысла в покупке. А 15лет ездить в режиме спорт, без переборки врятли мотор сможет. Я вот к чему. При покупке такого авто надо быть готовым к переборке двигла.

На таких машинах хоть и отжигают больше, но как правило все таки и ездят меньше.
Машины эти изначально были дорогими, и вряд ли покупались когда-то как единственное авто в семью бюргера.
Да и в движки BMW Motorsport, что бы не говорили, закладываются куда более серьезные запасы прочности, чем в гражданские версии. Это все таки настоящие боевые агрегаты, со своей спецификой по надежности и долговечности. Хотя, конечно, даже самый надежный и боевой мотор легко убить неправильной эксплуатацией.

Поэтому, все таки, живые экземпляры М серии вполне могут существовать

Ладно, уговорил:) Конечно я б хотел в любом случае такой агрегат под капот, даже если он был мёртв. Переборка - это второе.

ты только не забывай что любые зап части на эМку стоят минимум на 25% дороже чем простые