Тема: Кондиционер по моему!

Предыстория:
2 года назад наткнулся здесь на объявление о продаже печки с климатом. Купил. Печь оказалась под тонкий мотор. Соотв. без кондюка.
Печек на Е30 существовало 2 основных вида с незначительными изменениями в зависимости от комплектации:
1. Печь под тонкий мотор. Кондюк на неё в штате не ставился. Салонный фильтр тоже засунуть некуда. Рециркуляции нет. В основном все тонкомоторные - 4-х скоростные.
На эту печь можно установить к-т дооснащения кондиционером. Производство кажись Франция. В районе консоли управления на корпус печки закрепляется ещё один вентилятор типа улитка и испаритель кондея. По мне так колхозинг полный, но всёж работает.
Ещё эта печь дооснащалась системой автоматической регулировки отопления, в народе - климат контроль. Вещь очеь редкая, хотя и встречается.
2. Печь под толстый мотор, она же кондейная. По размерам отопитель гораздо больше тонкомоторного. Радиатор отопителя расположен по другому. Есть место под испаритель кондиционера. Встречал такую печку с салонным фильтром (вместо испарителя). При наличии системы кондея данная печь оснащалась системой рециркуляции воздуха.
Внимание!! На всех толстомоторных печках, неважно были ли они оснащены кондеем и рециркуляцией с завода, присутствуют все кронштейны для оснащения кондеем и рециркуляцией. Также на обычной тонкомоторной печи есть кронштейны под климат.

Что я хочу сделать/сделал:
толстомоторная печь по слухам и каталогам вроде бы оснащалась климатом, но ни фоток ни описаний в сети я не нашел. На корпусе печи вроде предусмотрено всё для инсталляции климата: кронштейн под датчик температуры забортного воздуха, заглушки для вывода проводов и т.д. Нет только кронштейна под актюатор. Как я вышел из данного положения понятно на видео.
рециркуляция - изготовил ограничители на актюаторы заслонок. В стандарте заслонки со временем ломает. Это болезнь этой системы. Сами заслонки я тоже слегка усилил.
кондиционирование:
испаритель планирую ставить с Е36 компакт. Он прекрасно влезает в штатное место вместе с салонным фильтром от Е34.
Конденсор со встроенным осушителем от Субару легаси, каталоговый номер потом скину.
компрессор Сейко.
www.youtube.com/embed/WiQSoH0Xt_U

Нашел фотку штатной установки...

Ещё несколько фоток климата из сети...

ФИга тема. в чем проблема собрать штатный кондей?

Познавательно! Посмотрим что получиться в итоге)

TARiK, в штатном кондее нет салонного фильтра, пыль задолбала
Конденсор не родной потому что мне всё равно надо было конденсор брать, а ввиду того что испаритель уменьшился на ~35% я решил взять конденсор третьего поколения, мультипоточный. Из подходящих по размерам мультипоточков был только с легаси. Его каталоговый номер: Nissens 94754
И кста, он идёт сразу с осушителем, так что на один шланг меньше)))

А чем это все управляется, должен же быть какой-то "мозг"?

Актюатор заслонки температуры управляется мозгом который с синим разъёмом, с него собственно крутушка температуры на панель выходит. Заслонки рециркуляции - двумя реле в металлических корпусах. Сам кондей - тупо кнопка и реле контроля температуры испарителя и давления в системе, стоит на левой стенке печки в ногах водителя.

И вот ещё, я к этому всему ещё AUC (авторециркуляция в зависимости от загрязнения наружного воздуха) от Е34 пригорожу

интересная тема, молодец!

А ты уже купил это ниссенс? Нормальный? Просто я на лансер себе покупал радиатор печки и заказал ниссенс. Он был из фольги (практически в прямом смысле слова)  и не прямоугольный, а трапецевидный, причём скорее всего с завода, потому что упаковка неплохая и так согнуть при перевозке вряд ли могли. Я отказался от него....

Nissen уже купил, качество да, не ахти. Соберу, поезжу некоторое время, как будут деньги закажу с ибея мультипоточник именно для Е30.

Немного электросхем:

Есть интересное в схеме - при включении рециркуляции или кондюка вентилятор включается на первую скорость. Видимо чтоб водитель не задохнулся с рециркуляцией )))

управление рециркуляцией:

Красными кружками отмечено куда будет подключатся AUC

Управление компрессором:

Управление доп. вентилятором:
есть нюанс:
провод на приложенной схеме черно фиолетовый, который идёт на монтажный блок с печного разъёма должен быть у всех уже прокинут до монтажного блока. Дальше нужно проводку самому протаскивать - от монтажника до датчика и вентилятора.
цвет этого провода после 87-го года черно фиолетовый (BK/Vi), до 87-го года черно белый (BK/WT)

Ну и схема AUC от Е34
кружки - чего подключаем, линия - объединяем контакты

AUC будет работать постоянно. При этом если она сработает (закроет заслонки) то загорится подсветка кнопочки рециркуляции при отжатой кнопке.

так вот тебе зачем моторчик) в эту систему?

Интересно чем это все дело кончится)

Mamont, ну да. Я вроде свой подлечил клеем. Но всё равно если найдёшь - заберу.

Итак, конденсор от игниса не влез... точнее влез, но вод вход/выход смотрят в правую стенку телевизора. Либо выносить сильно вперёд, что не есть гуд. Буду пока брать родной.
Авторециркуляция работает! Чует малейшее загрязнение.

кинь пожалуйста фото испарителя с е36 и фильтра с е34

и как они стоят в печке

Испаритель по ширине чуть меньше родного (болтается в корпусе), поэтому пришлось доклеить шумку чтоб выбрать зазор.
34-й фильтр чуть великоват по ширине, надо будет подрезать пластик. Родная крышка испарителя на место встаёт. Единственное надо будет колдовать с патрубком обратки, предохранительный клапан смотрит чуть не туда...

Ну ты Кулибин прям) Полезных опций добавил, чего с завода не было, а так нужны, особенно защиту от пыли надо.

Blansh, ну прям откомплементил 

Ещё порция фоток.

Небольшие различия в корпусах под толстый мотор:
1. не знаю в каком году в системе управления компрессором произошли изменения, а именно: было добавлено реле контроля температуры испарителя и компрессора. В связи с этим на левом полукорпусе добавились кронштейны под это реле. На моём корпусе этих кронштейнов небыло (я собирал один корпус из двух, на половинке с кронштенами печным вентилятором была протёрта стенка, поэтому я его отправил условно в утиль). Вышел из положения двухсторонним скотчем.
2. нижняя часть корпуса - на печке изначально неукомплектованной кондеем нет трубок под слив конденсата.