Тема: Кнопка закрывания двери

На водительской двери кнопка отскакивает вверх. Приходится, закрывая машину, вешать на неё грузик. Что это может быть? Смотрел, не понял.

если двери с актуаторами смотри их, если без них то смажь направляющие запорного механизма

Когда сгорели моторчики центрального замка, я снял их, потом началось это. Смазать? Мне наоборот нужно, чтобы кнопка внизу оставалась, а она вверх стремится, будто её пружинка толкает. Насчёт "актуаторов" буду разбираться

Когда сгорели моторчики центрального замка, я снял их, потом началось это.

если был цз проверь первым делом актуаторы

Смазать? Мне наоборот нужно, чтобы кнопка внизу оставалась, а она вверх стремится, будто её пружинка толкает.

про смазать я имел в виду двери без актуаторов. там система направляющих, если они заржавели, то могут с трудом закрываться (конкретно такая история у меня была)

ЦЗ должен отщелкивать пипку водительской двери в том случае, если замок водительской двери не защелкнут. Может отвалился этот концевик?

Там нету никаких концевиков. Просто у автора дверь не до конца закрывается.

До конца. Объясняю: если нажать на кнопочку, что непосредственно возле стекла находится, она опускается нормально, но как только убираешь палец, она возвращается наверх. Я просто вешаю грузик на эту кнопочку, чтобы преодолеть те силы, которые выталкивают кнопочку наверх. Когда стоял электропривод от ЦЗ, он держал кнопочку, т.к. без подачи тока, если ручками его вдвигать-выдвигать, нужно прикладывать значительное усилие

Когда стоял электропривод от ЦЗ, он держал кнопочку, т.к. без подачи тока, если ручками его вдвигать-выдвигать, нужно прикладывать значительное усилие

цз ничего не держит. он дает массу на актуатор в момент откр/закр

Он дает питание в момент открытия/закрытия. Масса там и так всегда есть

Он дает питание в момент открытия/закрытия. Масса там и так всегда есть

точнее да, от цз на актуатор идет 2 провода белый и синий - соответственно + и -. И все это регулируется замыканием контактов 6-9 на массу.

В японских авто есть такая фишка. При этом чтобы не отскакивал вверх фиксатор при закрытии двери, то закрываешь придерживая ручку открывания в верхнем положении, тогда кнопка не отскакивает.

Жаль, на тридцатке это невозможно

Оно и к лучшему. А то бы количество машин с закрытыми в салоне ключами существенно возросло.
Те же японки, на примере Toyota Carina 2 1990, определяют вставленный в замок зажигания ключ и вообще не дают опустить кнопки (заблокировать двери) электрическим способом. Т.е. ты нажимашь Lock, машина делает lock-unlock.

Оно и к лучшему. А то бы количество машин с закрытыми в салоне ключами существенно возросло.
Те же японки, на примере Toyota Carina 2 1990, определяют вставленный в замок зажигания ключ и вообще не дают опустить кнопки (заблокировать двери) электрическим способом. Т.е. ты нажимашь Lock, машина делает lock-unlock.

продуманно!

продуманно!

Ага, только в машине не запереться получается. Нормальные машины наоборот закрывают двери, что-бы предотвратить случайное открывание на ходу и при аварии не дать дверям открыться, что ослабит жёсткость.

Ага, только в машине не запереться получается. Нормальные машины наоборот закрывают двери, что-бы предотвратить случайное открывание на ходу и при аварии не дать дверям открыться, что ослабит жёсткость.

я думаю, что в этой машине различаются действия закрытия изнутри и закрытие снаружи.

Как закрыться снаружи, если ключи в замке зажигания?

Высунуть руку в окно и закрыть вторым ключом?

лучший совет))))

Абра плохого не посоветует)))

Нечего ржать, я так делал! В е34 если снаружи запереть, получается именно как автор пишет - изнутри пипки дергаешь, а они назад пружинят и им вообще пофигу, изнутри можно только через окно вылезти. Можно пассажиров запереть и смотреть, как они там плавятся на солнцепеке и не могут выйти.

Можно пассажиров запереть и смотреть, как они там плавятся на солнцепеке и не могут выйти.

Это опасно для сохранности машины))

У автора наоборот замок не закрывается. После попытки опустить кнопочку вниз, она возвращается наверх, и не получается запереть дверь. Центрального замка нет, "актюатор" (электропривод) удалён, никакой зависимости от электричества нет. Система механическая: тяги между собой взаимодействуют.