Тема: Катушка

Народ, такой трабл. Купил цифровой тахометр, установил, импульсы он берет с катушки зажигания с 1 и 15 клеммы. Показания его мне не понятны , обороты скачут +- 400, на холостых вроде в пределах нормы, но при разгоне , скачут :evil: . Из-за этого начал винить катушку зажигания. Померил напряжение на первичной обмотке 0.8 -норма, а на вторичной вместо 8.25 ком 7.5 . Первичную мерил между 15 и 1 клеммами , а вторичную через 15 и от места ,куда вв провод центральный втыкается.  Может не так мерил? :roll:

большинство выносных таких тахометров, особенно недорогих -имеют такую беду. Это - нормально. У меня у знакомого тоже самое, при разгоне стрелка чуть опережает. Боюсь ничего не сделаешь, ну может стрелку чуть поджать, даже не знаю...

мы недопоняли друг друга :wink:  , никакой стрелки нет ,он полностью цифровой , насчет опережения тоже не понятно, при разгоне значения колеблются 2000 - 3000, 2200-3200 , и тд , при больших оборотах от 3000 до 3700 все идет ровно  :?:  :?

Но вопрос открыт, как правильно сопротивление катушки померить :?:  :?

Вечером в книге гляну.

еще раз все померил. На первичной все вроде в норме, а на вторичной вместо 8.25 кОм 7.47. Вот теперь не знаю стоит ли катушку менять?! :roll:

что за тахометр? подробнее
может не правильно настроен?
он точно правильно подключен???

тахометр multitronics DD5i Подключал по инструкции, перепутать там сложно :lol:

у меня на ВАЗе похожий стоит
подобный глюк появляется когда не правильно отрегулирован УЗСК в трамблере.
или не правильные настройки кол-ва цилиндров и многоискрового зажигания

на контактах "1" и "15" - там что? - у меня нет схеиы твоей

Функции:
- цифровые измерения оборотов для 2-х,4-х,5-и,6-и,8-и цилиндровых двигателей;
- определение угла замкнутого состояния контактов для классических систем зажигания с механическим прерывателем;
- контроль напряжения бортовой сети автомобиля;
- часы;
- последовательное переключение режимов одной кнопкой с индикацией названия режима;
- таймер;
- установка на торпедо или рулевую колодку.

Нашел описание на твое чудо. Читай второй пункт ДЛЯ КЛАССИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ а у тебя бесконтактная система зажигания вот и все.

нет , это нипричом, это только УЗС

вот выдержка из описалова:
"...прибор расчитан на работу со всеми типами систем электромеханического и электронного зажигания, с одной или двумя катушками зажигания..."

Ну чтото в этот вариант все в одном слабо верится. Обычно в таких системах чтото работает лучше а чтото хуже. Может с контактной системой он врать и не будет?

Это конечно правильно, по 3 пункту он только угол может определять у систем с мех. прерывателем.
"Общие сведения : DD5i относится к новому поколению.... Прибор рассчитан на работу со всеми типами систем электромеханического и электронного зажигания, с одной или двумя катушками зажигания. :wink: