Тема: Ревитализанты ХАДО для редукторов и КПП

Интересна такая тема. Может кто-либо пользовался подобными?
Сзади сидящим слышен шум из редуктора. Мужики посоветовали попробовать эту химию. Говорят, в КПП вливали, передачи включались четче, пропадал хруст в коробке. 
Стоит ли попробовать влить в редуктор?
http://xado.ru/revitalizanty/ex120-usilen-revitalizanty/xado-revital-ex120-dlia-kpp-i-reduktorov#

Вот эту попробуй!

оно стоит как пол редуктора, и мне например вабще не помогло

лучший вариант это купить бу невоющий редуктор - это помогает луче
 

А мне очень помогла замена сайлентов редуктора и балки. Выть он, естественно, не перестал, но в салоне этого стало почти не слышно.

Да, полагаю, что стоит применить.
XADO вещь хотя и недешёвая, но реально работающая.
Помогает.
Шум заметнее станет меньше, появится ощущение "мягкости" в работе КПП. (Из личного опыта)

Интересна такая тема. Может кто-либо пользовался подобными?
Сзади сидящим слышен шум из редуктора. Мужики посоветовали попробовать эту химию. Говорят, в КПП вливали, передачи включались четче, пропадал хруст в коробке. 
Стоит ли попробовать влить в редуктор?
http://xado.ru/revitalizanty/ex120-usilen-revitalizanty/xado-revital-ex120-dlia-kpp-i-reduktorov#

...если редуктор уже "труп", то конечно залей...разница какой редуктор выбрасывать только в потраченных деньгах на это "разводилово".

ХАДО это как вода баржоми, здоровому нафиг не нужна, а больному не поможет 

Забудь про это все. В сказки надо переставать верить))

Не знаю, что мёртвому двигателю поможет кроме капремонта, но поддержать хороший двигатель в рабочем состоянии может. Лично видел, как на древней машине ВАЗ 2102 сняли ГБЦ, так мне видны были царапины на цилиндре, которые на ощупь не цеплялись ногтем никак, а были заполнены синеватой структурой, двигатель ездил на ХАДОвском масле 10-40.
Не реклама, двигателю моего таза 2107 не помогло никак, закидывал 2 тюбика для двигателя, цилиндры всё равно с выработкой. На БМВ то же самое делал после капремонта, расход масла чуть меньше стал. Где-то на 0.3 литра на 10000 пробега ориентировочно. Меняю масло через 7-8 тыс. пробега на обоих машинах.

технология ХАДО основана на том что при трении металлических изделий образуется своеобразный налёт, похож на керамику, этим и объясняется поднятие компрессии и.т.п. Но это нормально когда двигатель постоянно в работе (таксисты например), а вот если двигатель потом постоял без работы некоторое время этот налёт даёт трещины и осыпается, тем самым засерая масло и добивая тем самым двигло окончательно, вот и вся теория  а выводы делаете сами 

На БМВ то же самое делал после капремонта, расход масла чуть меньше стал. Где-то на 0.3 литра на 10000 пробега ориентировочно. Меняю масло через 7-8 тыс. пробега на обоих машина

...ой ...да не смешите...у Вас умоляю, тут новые "F" серии на сервис заезжают очень далеко за Ваш расход масла, а тут 30-е ведро масло не кушает...300гр на 10000 пробега....хотя....если толкать или на "галстуке", то вполне возможно.

Меняю масло через 7-8 тыс. пробега на обоих машинах.

....а я через 10000-14000...и расход 1.5...с пробегом 500000км без капремонта

У меня копендос съедал на 12-15 тыс пол литра )))

Мотор должен жрать масло. Даже скажу иначе исправный мотор должен жрать масло никому не поверю что мотор по его словам не жрет его, считаю это гон 100‰

Мотор должен жрать масло. Даже скажу иначе исправный мотор должен жрать масло никому не поверю что мотор по его словам не жрет его, считаю это гон 100‰

 

это типа пока двигло исправное оно должно жрать масло, значит когда двигателю "гаплык" он и масло жрать перестаёт       

...ой ...да не смешите...у Вас умоляю, тут новые "F" серии на сервис заезжают очень далеко за Ваш расход масла, а тут 30-е ведро масло не кушает...300гр на 10000 пробега....хотя....если толкать или на "галстуке", то вполне возможно.....а я через 10000-14000...и расход 1.5...с пробегом 500000км без капремонта

Внимательнее читать надо. Меньше чем жрал, на 0.3 литра. Могло сожрать около 1.5 литра. Как ездить. Сейчас долил около 0.7 литра уже. пробег около 4000 км на мобил 5в40. Не надо смотреть на количество сообщений. абсолютно ничего не даёт.

это типа пока двигло исправное оно должно жрать масло, значит когда двигателю "гаплык" он и масло жрать перестаёт       

Если мотор БМВ не жрёт масла, значит там его (масла) уже нет.

Если мотор БМВ не жрёт масла, значит там его (масла) уже нет.

вот!!!
ВОТ!!!!!!!! я запишу себе в цитатник

ну да  мысль не правильно выразил ))) он не может нежрать его вовсе )) полюбому должен поджирать )))

Не знаю как сейчас, но раньше девизом Лэнд-Ровера было: "Если под вашим автомобилем нет капель масла и ничего не течёт, значит, всё уже давно вытекло"

ага купил лендровер, полгода владеешь из них 3 месяца в сервисе )))

Не, они говорят так - Лендровера надо брать сразу два - один ездишь а другой ремонтируется.

А мне очень помогла замена сайлентов редуктора и балки. Выть он, естественно, не перестал, но в салоне этого стало почти не слышно.

Штобы редуктор не шумел суровые советские колхозники засыпали туда древесные опилки)))))))))) вот вам и присадка реально работающая

У колхозников после длительной поездки дым от опилок не шёл, интересно? Нигрол в задние мосты заливали ещё, зимой не провернёшь мост, летом как вода, почти не смазывается. Надо будет при покупке машин проверять наличие опилок в редукторе. Суровые российские и не только российские "колхозники" могут и сейчас насыпать, при продаже.

на всякий случай суровые советские граждане с опилками в редукторе и.т.п пол мира на колени поставили и диктовали условия мировой политики  а сейчас что