Тема: редуктор на e30 m30b30

Доброго времени суток дорогие форумчане. Скажите пожалуйста какой редуктор выбрать?я поставил себе три литра. Результатом доволен как слон. Меня беспокоит расход топлива.у меня в среднем жрет 18литров.как снизить расход? Какой редуктор поставить.незнаю какой сейчас стоит,но когда ставил двигатель я вместе с ним сменил и кпп. Двигатель и кпп от е23.передачи очень короткие. Посоветуйте пожалуйста

Странное сочетание слов - поставил три литра, много жрёт, как снизить расход. А ты хотел что-бы они ели как малолитражка?

Если машина та что в подписи, то редуктор на ней скорее всего 4.27. Это конечно жутко коротко. Надо ставить что-то гораздо длиннее. Что именно подскажут другие, но явно длиннее чем 3.64.

Спасибо за внимание. Просто тот же двигатель на 730 жрет 11.5-15литров.хотя там вес гораздо больше чем у меня. Мне советует один знакомый поставить 3.45 как думаете не будет коротко? Он говорит что сниться расход до 10 литров.

Да в принципе 3.45 нормально. Оно же 3 литра а не 3.5. На счёт расхода М30Б30 в 11.5-15 литров на тяжеленной 7ке я не верю, ибо у меня М20б25 на 30ке жрёт 15-18. Я бы сказал что нужно радоваться что не 30 литров жрёт. Поставь редуктор, посмотри расход, а там уже можно будет думать.

Дело в том что у меня этого редуктора нет. Мне надо купить. Я боюсь что куплю поставлю а расход уменьшится незначительно а силой тяги пропадет.

Да еще,не подскажешь редуктор от пятерки мне что там нужно будет переделать?

Может кто в курсе или никто незнания?

Там вроде крышку заднюю надо менять, так как ухо сайлента в другом месте. Но я точно не знаю - сам не видел. Тяга не пропадёт никуда, ну не нужен тебе этот трактор.

расход не из-за редуктора а скорее всего из-за полуживого джетрона на моторе
мне редуктор не изменил расход, или я не заметил, динамика поменялась только

Полуживого джетроника что имеешь ввиду? Сам компьютер или что?

не сам эбу, а куча пневматики, подсосы  , наверченый дмрв и т.п

Мне настроили на газоанализаторе. Тяга полностью пропадает и вовсе не прет даже работает нестабильность. Выехали на трассу выбрали оптимальный вариант. Но все же жрет безбожно

Чем длинней редуктор тем больше нагрузка на дрыгатель. Значит и расход будет ЕЩЕ БОЛЬШЕ !

Чем длинней редуктор тем больше нагрузка на дрыгатель. Значит и расход будет ЕЩЕ БОЛЬШЕ !

Чем длиннее редуктор, тем меньше обороты и меньше расход при поддержании скорости. Есть такая штука, как подбор оптимального ПЧ под мотор. И для М30 ПЧ 4.** явно не оптимально. По сути там вторая будет как первая, а пятой не будет, так как шестой нету.

А попробуй поездить нерезко (плавно, по-пенсионерски) и не быстрее 80 км/ч. Если расход упадет несущественно - надо ремонтировать управление мотором.

А попробуй поездить нерезко (плавно, по-пенсионерски) и не быстрее 80 км/ч. Если расход упадет несущественно - надо ремонтировать управление мотором.

точно. При длинном редукторе нагрузка на двс возрастает. А ехать накатом не всегда получается. Диагностика двс по полной программе. На коротком редукторе двс не напрягается чтоб разогнать авто до нужной скорости . Единственый минус надо чаще переключать коробку.

Чем длинней редуктор тем больше нагрузка на дрыгатель. Значит и расход будет ЕЩЕ БОЛЬШЕ !

Спорный вопрос насчёт расхода. У меня на м20б20 стоит 3.45 от компакта, туповатая при разгоне, но в 10.8-11.2 можно уложиться по городу с не слишком активной ездой. И это ещё на Джетронике ЛЕ-2. А двигатель м30б30 с его тягой не слишком разницу ощутит между 4.27 и 3.91, например. Ему действительно 3.45 поставить бы редуктор. Либо 3.64.

У меня стоит м50б25 ванос, редуктор 4,27. Машина с этим редуктором для мотора вообще пушинка он ее просто не чувствует, расход 12-13 литров. И накатом на током редукторе ехдить не получется, так как мотор с таким редуктором держит авто всегда  в напрягах. Как обьяснить ? Например когда тормозиш скоростями, при збрасываниии на пониженую передачу авто уходит в юз так как редуктор очень коротки и неможет провернуть такой обьем двиготеля причем с любой передачи при обороьах не меньше 3т. Ели если ты едеш при оборотах не ниже 3 т. Нельзя давить газ в пол. Если не опытный можеш улететь. Или потом у тебя спрашивают почему мошки на боковых стеклах))))))

Хорошо знаком с передаточными числами. Расход может быть большим либо из-за короткого редуктора, при этом двигатель работает на высоких оборотах. но легко тянет на любой передаче (не касается двигателей объёмом меньше 2.5). Просто двигателю надо что-то есть, несмотряна работу без напряга. Либо расход может быть большим из-за напряга, когда длинный редуктор, когда постоянно приходится давить на педаль газа. На прямых дорогах без подъёмов расход может быть малым при длинном редукторе, но на подъёмах двигатель быстро наверстает расход.
А про сброс газа при мощном двигателе знаю, хвост юзом легко идёт. Но это не про мой б20 с бошкой от ета2.7.

у меня тоже M50B25TU  , не представляю как можно на 4.27 ехать,
я перебрал кучку редукторов от 2.65 ))  остановился на 2.93, и считаю его оптимальным для себя для этого кузова
и динамика хорошая и длинный достаточно, расход не более 11-12 , когда менял редукторы не помню чтобы расход менялся сильно ...

Мне кажется с вашим мотором все норм начколько я помню они всегда такие прожорливые были. И 18 эт еще не много в расвете сил ))))

Кстати при сравнении М20, М30 и М5* учитывайте что у них коробки разные, с разными ПЧ. То есть подбор редуктора индивидуален для каждого мотора.

Да по первой я конечно намучался. У меня стоит узкий редуктор, и есть люфт  в подшипниках, хочу его юбить и не получается. Уже год так езжзу думал умрет, поставлю пызатый с блокой. Но он упертый и умирать пока не собирается. Так и катаю ток успевай передачи переключать )))