Тема: носит зад - кузов плывет

На скорости от30 до 80кмч (обороты 1.5-2.5т) машина начинает скользить будто плавает - такое ощущение что левым боком вперед как занос или будто зад уносят влево. Реагируя рулем как при заносе + сброс газа выравнивают положение. Понимаю, что такое поведение машины не есть нормальное.
В чем может быть причина, что в ней не так, что нужно исправить?

Заедь в сервис. Пусть поднимут на подъемник и посмотрят.

Подвеска-сайленты-рулевая рейка- гуммилагеры,сайленты зад балки.

На подъемнике были - видимых причин не нашли.
Сайленты, гуммилагеры по словам спецов, орудовавших монтировочкой, еще в состоянии походить.
Рейку и левую тягу недавно меняли.
Когда делали схождение мастер говорил что развал великоват ок2.5град, потом я доку нашел по Е30 что это в норме...
На что стоило бы обратить внимание, в чем может быть еще причина?

мож чего с редуктором типа блокирует одно колесо? или одно колесо крутиться хуже чем другое. Или я херню написал? В одну сторону все время тянет?

что у тебя за резина стоит ?

Амортизаторы, пружины мертвые.

Про редуктор у меня была мысль - он с левой стороны мокроват (может это о чем может сказать?), но спецы говорили, что пока нет экстренности менять сальник - не течет ведь...

Плавать начинает левым боком врепед, потом приходится противодействовать, происходит занос в обратную сторону, и так пока не выровняешь... если отпустить сразу газ, то выровнять получается быстрее.

Резина сейчас зимняя (снег+грязь, тоя), слегка покушанная до того как делалось схождение. Заносы наблюдаются на дорогах, покрытых снежной кашей, ледяной коркой и на неровных покрытиях (дороги с ямками-латками-буграми или с наклоном - тогда тянет в какую-то сторону = но это, как мне кажется, не из этой оперы). На ровном асфальте аномалий не наблюдается, машина держится уверенно, ничего никуда не тянет, не ведет... видимо просто хорошее сцепление не дает этому проявиться.

Аммортизаторы говорят менялись (вроде стоят газовые - жесткие), за пружины сказать не могу - на качок затихает быстро.

я имею в виду везде одинаковая резина???, ато я поставил назад другую.... то носит именно по скользкому шо песец... а на одинаковой летом 240 нормально держит 200 вообще не в напряг

резина действительно разная... спереди тоя поновее, сзади не помню шо похуже...
это и может быть причиной? не подвески, не аммортизаторы, не рулевое или редуктор
что же делать - дождаться тепла, а зиму домучаться?

На ровном асфальте аномалий не наблюдается, машина держится уверенно, ничего никуда не тянет, не ведет... видимо просто хорошее сцепление не дает этому проявиться.

Так я не пойму чего ты паришься. у меня тож если на льду или на снегу дать газу в пол то тоже понесет в какую нибудь из сторон.

резина действительно разная... спереди тоя поновее, сзади не помню шо похуже...
это и может быть причиной? не подвески, не аммортизаторы, не рулевое или редуктор
что же делать - дождаться тепла, а зиму домучаться?

ну я так и делаю....ещё сильно дает разное давление в колесах.... дошло до того что не мог вообще ездить... оказалось по диагонали давление меньше было... выровнял стало получше..... но факт тот что носить начало именно тогда когда поменял задние колеса..... тоесть перед одна резина - задок - другая..... думаю дело именно в том

Так я не пойму чего ты паришься. у меня тож если на льду или на снегу дать газу в пол то тоже понесет в какую нибудь из сторон.
[/quote]
при оборотах 1.5-2.5т - это не газ в пол - это спокойный стиль вождения.... если не сказать даже оччень спокойный... а 1.5т практически = ХХ (800об)

Парюсь потому, что не очень приятно на тесной дороге чувствовать себя как корова на льду, опасно однако...

резина действительно разная... спереди тоя поновее, сзади не помню шо похуже...
это и может быть причиной? не подвески, не аммортизаторы, не рулевое или редуктор
что же делать - дождаться тепла, а зиму домучаться?

ну я так и делаю....ещё сильно дает разное давление в колесах.... дошло до того что не мог вообще ездить... оказалось по диагонали давление меньше было... выровнял стало получше..... но факт тот что носить начало именно тогда когда поменял задние колеса..... тоесть перед одна резина - задок - другая..... думаю дело именно в том

а ты не пробовал менять задние колеса с передними? какие лучше\хуже дадут большую управляемость?

Попробуй поменят зад/перед местами! У меня например резина на морде была по новее, а на заду похуже, так у меня несколько раз зад вообще срывало... Один раз на повороте при холостых... Поменял, езжу - вроде нормально! Единственное что у мну привод полный, но всё равно мощность на зад 63 процента! А то что только в одну сторону так подвеска же не идеальна, маленький незначительный косячёк и она клонится в одну сторону...

а ты не пробовал менять задние колеса с передними? какие лучше\хуже дадут большую управляемость?

не пробовал.... у меня спереди летняя

В первую очередь проверь регулировку углов установки колес. Точно уверен что на Е-30 регулируется только схождение, если развал вне нормы, то у кузова нарушена геометрия, лечить на роботе надо:)))

нету ни кого развала на наших машинах естьтолько  схождение

посмотри рычаг (задних колес развал покажет лежит ли у тебя колесо, хотя это и на глаз видно), вероятно он гнут, из за этого такой дисбаланс, а может гнут диск, но это выявит балансировка, либо разъехались тумбы, либо нарушена геометрия кузова. знаешь есть куча причин по которым сей вариант может возникнуть. по поводу рычага и тумб это развал, диски и шины балансировка, а остльное это дифект кузова.

проще попробовать поставить одинаковую резину

Редуктор, кривые рычаги.

Балансировка тут, по-моему, совсем не в кассу.
Перед, мне кажется ни при чем.
Если кузов не "бананом", то надо проверить:
- давление в шинах и их одинаковость слева и справа
- углы схождения задних колес - не смотрит ли одно из них (или оба) влево
- исправность тормозов (кстати, барабаны или диски?), в том числе ручника - там могло чего-нибудь отвалиться и/или заклинить
- нет ли гигантского люфта в сайлентах задних рычагов?
- исправен ли редуктор и полуоси? - точный ответ даст его замена, а для начала надо хотя бы вывесить оба задних колеса и покрутить руками, оценить ощущения и понаблюдать за противоположным колесом

да может элементарно задний мост держится на грунтовке и ржавчине. лично в Капельмейстере видел такой кошмар Е34. они завели подушки подъёмника под гумилагеры задней балки, начали поднимать, а оно всё начало проседать внутрь кузова. Надо ли объяснять КАК ЭТО едет по дороге.

нету ни кого развала на наших машинах естьтолько  схождение

Развал регулируется путём установки шайб между креплением переднего амортизатора к кузову.