Тема: [Ваш Город] Дросселя нужы советы или возражения

Посоветуйте или отговорите меня уже долгое время думаю по поводу дросселей на свой М60 в кузове е30.
были варианты дуть механическим нагнетателем но... (пока ХЗ).
У меня пока больше всего вопросов как будет работать - сделать то не проблема.
Вопосы больше всего касаются управление подачей воздуха а точнее как сделать чтобы она правильно смешивалась.
Если убрать ДМРВ то как мозг будет понимать сколько лить топлива? или уже мозги брать другие(то какие).
РХХ - с ним понятно оставить можно (подключить к общей вакумной рейке и на тормоза бросить), или его тоже убирать?
мля короче кто то знает/делал отзовитесь.

На стоковый мотор дросселя городить смысла нет.
Под дросселя нужен правильный выхлоп, правильные валы, правильный впуск и правильная прога под всё это. Тогда получишь какой-то приход от всей этой комбинации.

На стоковый мотор дросселя городить смысла нет.
Под дросселя нужен правильный выхлоп, правильные валы, правильный впуск и правильная прога под всё это. Тогда получишь какой-то приход от всей этой комбинации.

У меня выхлоп кастом - по диаметру даже с запасом без катов - Хпай и потом глушители прямоточные...
мотор б30 валы б40.
правельный впуск я и собираюсь делать но на данный момент весь впуск от б40 стоит. Есть провалы и задержка на старте.
Прога - я полагаю с родной прогой дроселя ставить нет смысла... или прийдется как то глушить ДМРВ, есть тюнинг прога для м60б40 я на ней привода рву сразу же...

с62

У меня выхлоп кастом - по диаметру даже с запасом без катов - Хпай и потом глушители прямоточные...
мотор б30 валы б40.
правельный впуск я и собираюсь делать но на данный момент весь впуск от б40 стоит. Есть провалы и задержка на старте.
Прога - я полагаю с родной прогой дроселя ставить нет смысла... или прийдется как то глушить ДМРВ, есть тюнинг прога для м60б40 я на ней привода рву сразу же...

правильный выхлоп - это не в смысле в гараже сваренный из трубы большого диаметра, а в смысле выхлоп с правильными характеристиками по пропускной способоности и противодавлению на разных  оборотах, что очень важно для высокофорсированного атмо-мотора.
всё остальное - аналогично. т.е. не просто прикрутить одно к другому,а согласовать это всё между собой. тогда будет приход.
т.е. объём впускного ресивера - размер дросселей - характеристики валов - характеристики выхлопа + прошивка.
а если тупо дросселя воткнуть, то мотор может поехать еще хуже, чем без них. особенно снизу и в середине.
провала при старте не должно быть даже на сток моторе

правильный выхлоп - это не в смысле в гараже сваренный из трубы большого диаметра, а в смысле выхлоп с правильными характеристиками по пропускной способоности и противодавлению на разных  оборотах, что очень важно для высокофорсированного атмо-мотора.
всё остальное - аналогично. т.е. не просто прикрутить одно к другому,а согласовать это всё между собой. тогда будет приход.
т.е. объём впускного ресивера - размер дросселей - характеристики валов - характеристики выхлопа + прошивка.
а если тупо дросселя воткнуть, то мотор может поехать еще хуже, чем без них. особенно снизу и в середине.
провала при старте не должно быть даже на сток моторе

Выхлоп варит компания которая понимает физику специализируются на глушителях. на данный момент мне сварили коллектора вывели их в низ воткнули лямды и продлили еше на 20см на этом пока все. Мною был приобретен Хпайп с пламегасителем внутри но еще не установлен. Может быть из за этого у меня есть нарекания на планость хода и большой расход (нет противодавления).
Все остальное как раз вопрос как синхронизовать дросселя и штатную ЭБУ.
В сервисе отговаривают от дросселей (вариант купить от тойоты левин блек топ 2 комплета и пределать под себя) и склоняют меня к установке механического компрессора на ремне. С их слов работы будет меньше по установке по цене тоже самое а по отдаче будет интереснее и будет возможность регулировать давление. так что я не знаю что делать... с виду дросселя красивее но для меня в приоритете эффект при одинаковых вложениях.
При установки компрессора родной ЭБУ тоже на замену пойдет?
Кто то с этого форума говорил что можно перейти на январь 2шт по 1му на голову но так сделать это я понятия не имею.
Если есть варианты по тюнингу пишите. Турбина отпадает нет места под нее да и коллектора уже сделаны переделывать я не хочу больше.

такое ощущение, что тема написана под жестким действием ЛСД или еще чего нибудь))))))

Как написали выше с62 остальные потуги с м60-62 бесполезны в плане соотношения вложеных денег и прихода мощности