Тема: Трещины рамки заднего стекла

Приветствую!
Возникла следующая проблема: появились трещины на стыке задних стоек и крыши. Интересует от чего это произошло. И как лечить?

Переваривалась крыша, пошла трескаться шпатлевка. Лечение: зачистить место от старой шпатлевки, нанести новый слой шпатлевки(волосяной), более эластичная практически не трескается.

крыша наврядтле переваривалась, ибо ранее эти трещины тоже были, но в месте стыка была заводская латунная пайка, после чего, она была удалена и крыша проварена, но хватило ровно на 1 мес. и снова полезли трещинки.

Возможно, из-за того, что кузов "играет". Как минимум - из-за усталости металла, как максимум - лонжероны серьезно потрескались и/или прогнили.

у меня аналогичная ситуация, только трещины появились после проварки кузова, причем из кузовни ничего не менялось, все было в достойном состоянии без сквозной коррозии.
как вариант это снимать потолок (обшивку) и с той стороны вваривать уголки.
там по сути какой то усилитель профилированный идет. возможно его надо в больших местах проварить стижками.

еще это не единственное место где трескается. смотри нижние уголки заднего стекла.
и верхние углы дверных рамок.

В остальных местах проблем нет, только там.

Я считаю, это кузову хана. Расскажу вам на примере шевроле-камаро 3 поколения. Года выпуска 1982-1992. Там был инженерный просчет в конструкции, кароч все машины трескаются по стыку стойки и крыши.


Это - внешнее проявление проблемы. Есть еще внутреннее проявление: появляются огромные трещины на тоннеле в районе селектора коробки передач. Также провисают двери. Т.е. не петли шатаются, а именно сами двери начинают цеплять пороги при абсолютно исправных петлях.
Стандартный метод лечения - связать силовыми балками передние и задние лонжероны. Вот на приведенной фотке камара моего приятеля из Астрахани. Ему ставили какие-то гламурные балки, у него кузов снова начал трескаться через пол года после ремонта. У меня стоят обычные водопроводные трубы. У меня не было проблем 8 лет. Но, сука, этой весной ждал неприятный сюрприз.
ТС, когда я прочитал заголовок твоей ветки, то реально прифигел. Даже подумал, что ошибся форумом. В общем, внимательно изучай свой кузов. Где-то тебя ждет неприятный сюрприз. Вообще, за годы моего копания с Е-30 и присутствия на форуме, таких траблов, как описал ты, не припомню.

У кого-то в туринге над задней дверью треснул усилитель крыши и мерзко скрипел.
У меня были трещины в верхней части проема передней двери. И в передних лонжеронах Но ехать это не очень мешало, кстати.

Тут я вижу 3 варианта - первый был некачественный ремонт какой-то другой части кузова, например крышу приварили вместе со стойками, в середине или снизу оных, и сделали это криво. Второй что машина была в очень некислой аварии и кузов адски кривой. 3й что сгнили лонжероны.