Тема: 318is 1990г Таганрог

Привет всем!

После нескольких лет скитаний на Е28 и Е34 и даже пары тазов я все таки нашел машину, в которую я влюбился и решил доводить до ума. По факту у меня с БМВ большая история. Первая машина в жизни (2009г) это Е28, потом было несколько Е34 и опять Е28. Пару недель повладел Е30 316 М40, это кстати и послужило начальным шагом к знакомству с форумом Е30. Но не будем об истории

Позвонил мне мой старый знакомый и предложил свою машину. Е30 как бы не рассматривал, итак стояла своя Е34 на продаже, одна Е34 на восстановлении...мечтал о Е38 с продажи двух Е34. Но изучив рынок, понял, что мне не светит (опять отступаю от темы ) Откладывал еще на гараж, купил Е30... Короче аппарат не совсем живой по кузову. А именно правый порог в мусорку, задние арки гниловаты, крыша шпатлевана, двери мятые кое где (да и ржа присутствует), крылья перед под замену (правое по крайней мере), капот бы другой...А так в принципе лонжероны и стаканы целые, т.е. набор стандартных болезней, + вмятины и крыша. В принципе обсчитал - вылетит в полтос с моими знакомствами в малярных кругах. Теперь о приятном: комплектация довольно таки интересная
М42 (это и подтолкнуло на покупку)
кондиционер
ЦЗ
ЭСП
Эл.люк
Шадоу лайн
Дископопа
Ну и дискари бодрые MSW, все тридцатошники в городе облизываются))

Иска не с завода, под докам обычная 318 90г (в птс кстати 87 лошадей, что тоже приятно). Но делали грамотно, даже гидроподушки стоят. Правда блок рассыпался у предыдущего и сейчас стоит обычный 4.10, причем труп тоже...Короче в поисках 4.10 с блоком. С машиной, кстати, получил гидрорейку с Е36 и насос. Осталось найти карданчик и крепление к блоку (шланги найду в гараже) и гоу внедрять ГУР.

Тачка бодрая, мотор живой, уже катал на гонки...На свою Е34 520 с М50 теперь даже садится не хочется))

В общем заценивайте!

В планах разобраться с выхлопом (там ад), внедрить ГУР, отогнать на поварку-покраску, а там видно будет

Диски и правда классные, но грузики нужно перевесить во внутрь)

Класс ток капот не очень в общий цвет его

Продолжаю. Тк. эпопея с постановкой на учет закончилась (не совпадала модель двигателя)...

Занялся гидрорейкой. Точнее поиском комплектующих по гаражу) Насос ставлю с М20 вместе с креплениями. Только нужно отпилить одну гайку и все встает. На поддоне оказывается есть крепление. Натяжная пластина тоже с М20. Шланги буду ставить с Е28 и Е34 (еще пока только в кучу все собрал, еще не примерял). Самые траблы с поиском карданчика (пипец какой-то), ну и с ржавым штоком. После часа траха я ее более-менее вычистил, но раковины естественно остались. Знакомые сказали, что можно будет влить молигденовую присадку, но это позже буду экспериментировать, надеюсь сильно течь не будет.

Да, начало проскальзывать сцепление...Короче решил ставить с М20. Все есть, даже облегченная корзина (ну короче с дырками), кроме махыча в 6.3 кг. Блин, была куча и распродал все...а теперь самому надо

В общем пока так. Если кто поможет с карданчиком, буду признателен!

Можно вал рейки прошлифовать и сделать под новый размер втулки.
Мне вышло в 1200 этой весной.
Машина интересная, ее уже из-за кондея только стоило взять.
Но после 34ки комфорта не маловато тебе в ней?
Напиши если не секрет как решил вопрос по модели двигателя, можно в личку.

Алекс, ставь в8)

Можно вал рейки прошлифовать и сделать под новый размер втулки.
Мне вышло в 1200 этой весной.
Машина интересная, ее уже из-за кондея только стоило взять.
Но после 34ки комфорта не маловато тебе в ней?
Напиши если не секрет как решил вопрос по модели двигателя, можно в личку.

Брал, честно, из-за М42 и ВП. Кондей - это кнечно круто, но два-три месяца в год) Машину оставлю наверное на долго, 87 лошадей и 700р налога - это очень приятно!

Честно, после Е34 (а таковая у меня до сих пор в наличии) очень шумная, но это видимо из-за выхлопа. Хотя Е34 довольно фундаментально едет и на 150-ти довольно тихо в салоне при закрытых стеклах, что не скажешь про Е30. Ну еще я всегда говорил, что не долюбливаю троешную ходовку...например по кочкам в Е34 руль стоит четко и ровно, в Е30 гуляет как (ну сами знаете). + в том, что она простая, салон лишен конструкторских недостатков (как в Е34), мало хавает (даже по сравнению с моей 520-той на 2л в городе) и едет гораздо бодрее.

про модель напишу в личку, как решил)

Леха, буду следить за темой! Удачи с ней и много денег.

еще раз поздравляю, буду следить)давай доводи до ума, основа хорошая

Продолжу. Продать не решился таки ее)) Не хочу быть как 95% владельцев Е30 и кинуть ее даже не начав делать, предварительно протрепаться, что я с ней сделаю...

Вварили среднюю часть (резонатор) с Е30 320 двухтрубную Босал. не новую конечно, но в более-менее приличном состоянии. Новая увы стоит за 10р... На фото видно, что было и что стало. Теперь он не зелинчит и не цепляет все подряд. В салоне слышно только звук мотора (М42, кстати, шумный). Получился вот такой вот двухтрубный выхлоп (диаметр каждой трубы 45мм).

Еще временно покрасил капот, поменял крыло и покрасил, поставил левую решетку и сделал крепление на дальнем. Фото позже, как помою.

Хотел поставить редуктор с блоком S4.10 (даже купил масло Кастрол 75w140), но оказалось, что в приводах тоже люфт. Новые покупать не потяну (да и не хочу, говорят сыпятся быстро), решил поискать на вторичке.

На ГУР заказал тяги и пыльники (ждать аж 6 дней), все подорожало ровно в два раза...Пока готовлю и собираю все в кучу. Еще решил поставить охлаждение масла ГУРа с Е34 (это ноздри такие). Позже все сфоткаю, как ставить буду.

Можешь сфоткать крепеж на задней балке, куда подвешивается трасса глушителя?

Можешь сфоткать крепеж на задней балке, куда подвешивается трасса глушителя?

Так вот висит он только на двух резинках (ну только банка по бокам). Ха балке крепления нет (я его не нашел). Хотя на глушителе есть

Теперь все в цвет, правда это так, временно, с баллончика)

Продай ее Дену

Пока не поздно.

Продай ее Дену

Это который Reddevil? Главное я только передумал, он сразу и написал мне)

Лето впереди, а тут как бы кондер) Хочу холода!

Приобрел такие вот седла с Е28. Буду пробовать внедрить их в Е30. Проблема тройная, внедрить, сделать купешными и перетянуть...

Развал у них конечно 57см в ширину. В Е30 - это будет в притирку.

Приветствую, в Таганроге много отличных е30, ездил к Вам за своим турингом!!))

Поздравляю с приобретением. Доводи её до ума. Потенциал есть ;-) Удачи

вроде в распил же ушла

вроде в распил же ушла

с чего вдруг? мысли были, но я не решился...

в общем с рекарами от Е28 передумал. теперь как бы в моих руках не оказалось два комплекта мотошпротов)) одни сегодня оплатил (серые), вторые (черные в полоску) предлагают меняться на Рекаро

с чего вдруг? мысли были, но я не решился...

я рад что передумал  будем следить

Продолжаю.

Итак, закончилась эпопея с внедрением ГУРа (точнее все сделано, но на 80%). 3 дня я убил на это и не считая подготовительных моментов и ожидания запчастей. Учитывая, что почти все у меня было, а это рейка с Е36, насос, одна тяга, трубки и бочок, бюджет все равно превысил 5000р. Напорный шланг, кстати, практически идеально встал с Е34 (только я его подогнул кое где в районе змеевика. Главный косяк заключился в том, что я поставил рейку не заглянув во внутрь, а она видимо пролежала года три и что там внутри, можно было только догадываться. Одно я знал точно, что она без люфтов. Итог: руль легко крутится только влево, а в право не всегда. Но это я уже буду переделывать, как соберусь варить и красить машину)

Немного о колхозе: что-то задушила меня жаба покупать новую эластичку за 1200р на карданчик и я внедрил с рулевой колонки от Е34. Встало четко, только подложил пару шайб с болтов ГБЦ, т.к. она немного другой формы. Езжу неделю, все четко) Я так понял, что изнашивается она от воздействий внешней среды, а не от усилий на нее, ибо все эти эластички снятые с Е34, которые я видел, были в идеале. А на Е34 она стоит в салоне.

Теперь о вкусном. Приехал салон из Москвы от Темира) Кое какого ремонта он требует, но учитывая, что он 90 года и в принципе довольно таки живой, я остался доволен. Надеюсь он тоже будет доволен моими Рекарами с Е28

Хоть и его надо былоб почистить, я не удержался и поставил его сегодня