Тема: [челябинск] по доп вентилятору на м20

подскажите по охлаждению и включению дополнительного вентилятора на м20б20 с кондиционером :
1. вопрос кто сталкивался , я как понимаю вентилятор тот который стойт впереди он должин подключатся сам на дополнительное обдувание радиатора когда температура доходит до 91 градуса не зависимо включен ли кондиционер
подскожите кто сталкивался или знает , зарание спасибо   

на старом радиаторе датчик стойт двух контактный а на сайте магазина предлогают 3-х контактные в чем разница

Есть два типа - на один 3хконтактный и на 2 2хконтактных датчика. Разницы никакой. Только проводка немного разная. Остальное смотри по схеме. Вообще он включается всегда на первой скорости при включении кондея, и на первой и второй при перегреве от датчиков. Ещё в блоке стоит диод. По хорошему нужно просто родную кондейную проводку, если кондей ставишь.

кондей стоит

модель для японии

Так а тогда в чём проблема то конкретно? Вентилятор не включается? Или что? Или ты сомневаешься в работоспособности датчика и хочешь сменить? Что-бы сменить 2 датчика на 1 нужно переделывать проводку. Если датчики живые я бы не стал этого делать.

вентилятор не включается сам (((, я смотрел про датчик на включения вентилятора он работает в двух режимах 91-99 на включения , я не пойму он сам включатся должени или только когда кондиционер включаеш с кнопки

вот каторый стойт у меня , он на два контакта и на нем 90-95

а вот что предлогают датчики 3-х контактныё

Так он и не должен включаться, если у тебя с температурой всё нормально. 90 градусов на М20 это уже перегрев. Где-то на половину деления за 12. У тебя есть перегрев?

вот с фоткал у меня к стати 3 провода , проверил работает в двух режимах на малом и большом

вот с фоткал у меня к стати 3 провода , проверил работает в двух режимах на малом и большом

калхоз (((

Судя по всему у тебя должен был стоять датчик как на картинке выше, но кто-то приколхозил левый датчик и заменил клеммы, да ещё и корпус разъёма выкинул. Такие пины не так просто найти б/у, а новые денег стоят. В общем если бюджетно, то надо брать новый датчик и или искать б/у разъём либо колхозить

вот что я сделал , взял проводку со вп ( по случаю дасталась ) и спаял всё , да ещё нашел разьем под датчик , посмотрим когда придет ))))

Гуд

Кстати напиши плиз номер датчика оригинального, с которого заказывал и если не оригинал неоригинальный номер тоже. А то мне нужен датчик, но мне под первый, не хочется с проводкой возится.

1.Термовыключатель -FACET 7.5617 ( заказывал в автодоке )
2.Корпус разъма - BMW 61131378410

я такой себе заказал FEBI  01102  2-х контактный

а у меня именно 3-х контактный , работает на малых и высоких оборотах

а у меня именно 3-х контактный , работает на малых и высоких оборотах

мне для охлаждения,кондея нет,а зачем тогда платить больше?

каждому своё , я просто хочу машину довести до ума как когдата она была )))

каждому своё , я просто хочу машину довести до ума как когдата она была )))

не благодарное это дело,и затратное очень,чтобы до ума довести на ней ездить не надо тогда

всё возможно , только одно но она мне нравится 

1.Термовыключатель -FACET 7.5617 ( заказывал в автодоке )

А по какому коду оригинала нашёл этот номер? Мне очень важно. Походу придётся покупать два отдельных...

я такой себе заказал FEBI  01102  2-х контактный

мне для охлаждения,кондея нет,а зачем тогда платить больше?

И зачем лезть в совсем другую тему со своим колхозом? Купил и молодец! Только если у тебя машина не в состоянии говна, то электровентилятора без кондея быть не должно (кроме исполнения для жарких стран), и с охлаждением должна справляться штатная муфта. Не справляется? Иди чини, и молчи про свой датчик и экономию.

я нашел по своему вину , вот код оригинала BMW 61 31 1 378 073

Ах да, этот датчик фебовская копия одного из раздельных датчиков, идёт на первый переход. Оригинал стоит почти 2к. Думаю про качество феби все знают.