Так и крепят, на шурупинг. А потом начинается - ой, дворники сами включаются, потом выясняется - шурупинг прошел сквозь жгут, устроив неожиданную модерницаию электросхемы. Утверждается, что если дыры под шурупы как следует замазать гуталином, то польза от подкрылков многократно перекрывает вред от дыр.
Хотя кто-то рассказывал, что ставил питерские подкрылки на штатный крепеж. Спереди - верю, а вот сзади штатных подкрылков нет, и крепежа я тоже не припоминаю.
Еще меня смущает жигули-стайловость внешнего вида:

Особенно уродливо, когда машину красят без снятия подкрылков, и они оказываются окрашены как попало в цвет кузова, а потом еще и норовят облупиться.