Тема: Проблема с тормозами.Пропадают после 3-4 дней после развода колодок.

Ситуация такая: до недавнего времени ездил только на передних тормозах, что было в общем-то стрёмно, после чего купил комплект задних колодок, сами барабаны изношены где-то наполовину, колодки установил, развёл..проходит меньше недели,вот что происходит: нажимаешь педаль тормоза, скорость падает незначительно(машина не останавливается, хоть убей),после 2-3 качка тормоза начинают подхватывать, но тоже не должным образом,тормозные цилиндры не текут, жидкость не уходит.Если развести колодки(как вариант они сводятся обратно, не известно почему) то тормоза схватывают более-менее, но проходит 3-4 дня и всё сначала, также есть подозрение на вакуумный насос. this
Подскажите что можно сделать с такой ситуации.
Думаю поменять барабашки на диски, но исправится ли ситуация?
Заранее благодарен за советы..

Барабаны поменяй и заного разведи колодки

Барабаны поменяй и заного разведи колодки

колодки разводил уже раз 6..
замена барабанов исправит ситуацию? Они ведь всего наполовину изношены..

Таже беда и у меня, замена колодок и барабанов, ремкоплекта пружинок ничего не дала, попробую поменять механизмы развода колодок, а так де рычажки к барабанчикам, пробовал реанимировать, но колодки опять таки сходились через 3-4 дня sad

видимо, буду менять тормоза на дисковые..буду делать всё методом исключения..сначала дисковые тормоза, потом и вакуумник (если тема будет продолжаться)..

А у тебя магистраль на задие тормоза нигде не пережата? на ТАЗе была похожая хрень.
Попробуй её прокачать.

проблема с механизмом автоподвода колодок. скорее всего тупо неправильно собран. сам проходил через всё это.

а разве его можно собрать неправильно? там же всё под своё место заточено

магистраль не

А у тебя магистраль на задие тормоза нигде не пережата? на ТАЗе была похожая хрень.
Попробуй её прокачать.

магистраль не пережата, всё прокачивал..всё отлично..был грешок на механизм автоподвода, что от вибрации колодки сходятся обратно..надо посмотреть ещё раз..может кто выложит фотки того,как это должно быть?

а разве его можно собрать неправильно? там же всё под своё место заточено

лично видел попутанные местами разжимные вилки и лично у меня слетала храповая пластина. с разжимной планки. в итоге один перед тормозил и была ватная педаль с огромным ходом.

лично видел попутанные местами разжимные вилки и лично у меня слетала храповая пластина. с разжимной планки. в итоге один перед тормозил и была ватная педаль с огромным ходом.

безумно похоже...проверю..спасибо за совет..проблема в том что я в машинах не сильно шарю..ремонтируюсь у знакомых..да и гаража нет =(
А можно тоже самое в терминологии ETK? проставить номера деталей..

а разве его можно собрать неправильно? там же всё под своё место заточено

лично видел попутанные местами разжимные вилки и лично у меня слетала храповая пластина. с разжимной планки. в итоге один перед тормозил и была ватная педаль с огромным ходом.

перепутанные право/лево?

А еще есть волшебный клапан, регулирующий давление в задней магистрали, чтобы зад не заблокировался раньше переда. Я себе новый купил, но все никак не поменяю. Проблема у меня весьма похожая.
НО! Когда мне поменяли колодки и развели их, машина начала отменно тормозить, но я заметил, что при торможении до блокировки блокируются сначала задние колеса. Потом все вернулось как было.
Может так и должно быть?
Я потом попробовал левой ногой нажать на тормоз и подумал, что проблема, наверное, у меня в правой ноге. Потому что завтрак попросился обратно, когда я нажал левой.

Еще, возможно, стоит подумать в сторону ГТЦ.
Вакуумник, мне кажется, ни при чем, если с выключенным дивгателем педаль "дубеет", а при запуске двигателя смягчается и "тонет" (если держать нажатой). Попробуй потормозить под горку с выключенным двигателем, и поймешь, что такое "не работает вакуумник" (только осторожно!)

по поводу ТЦ.. левый заклинило, барабан сточило под 0 почти..поменял на новый..завтра выложу фотки того, что у меня творится..поеду делать тормоза..без них никак..а с неработающим вакуумником ездил на привязи на 41 москвиче..знаю что такое..

была такаяже проблема.Проблема в подводящем механизме,я пластинки подточил(чтобы край который цепляется был ровный) и чуть подогнул,все стало работать как надо.А задние калеса раньше всеравно брали,регулятор давления я не нашел.

перепутанные право/лево?

Стояло две одинаковых каких-то. ща уже не помню. Кажется правых. Видел на машине только что вывешенной на подъёмник в МАДИ-Сервисе. Механик при мне с пояснениями изучал тормоза и обратил моё внимание на это. Потом сам посмотрел на Элекате - механизмы развода различаются на правый и левый.

перепутанные право/лево?

Стояло две одинаковых каких-то. ща уже не помню. Кажется правых. Видел на машине только что вывешенной на подъёмник в МАДИ-Сервисе. Механик при мне с пояснениями изучал тормоза и обратил моё внимание на это. Потом сам посмотрел на Элекате - механизмы развода различаются на правый и левый.

На них буквы R и L выбиты.
Кстати на правом колесе храповое колёсико на 17 часов а на левом на 19.
У меня зад фигово тормозит видимо из за барабанов изношенных

Насколько я помню на 30ках "колдун" вообще не предусмотрен.

у меня нет колдуна. от ГТЦ идут магистрали прямо на задние цилиндры.

Деталь №5 - регулятор тормозного давления

А "колдун" есть в жигулях, работает по-другому.
Деталь 5 или 8 - под капотом, около вакуумника, не особо заметная.

Возник один вопрос... А разьве на 320 задние тормоза не дисковые???

неа

проблема с механизмом автоподвода колодок. скорее всего тупо неправильно собран. сам проходил через всё это.

да эти фишки нужно вообще то менять каждые 20000 км, но в наших условиях можно промыть WD 40, или аналогом, разобрать-почистить,собрать и поставить назад потом конечно проверить работают или нет, помагает

неа

Гм! Значит в стандарте только на 325?