Тема: Какие самые длинные редуктора на икса?

Ребят, вопрос назрел...какое самое длинное передаточное число было на иксах.
 Ну если у кого есть редуктора, то рассмотрю варианты приобретения)

3.64 вроде как самые длинные. Но они редкие.

У меня машина с 3.64
4 передача заканчивается на 180))
Трясусь за них как за зенцу ока))

Что-то рано заканчиваеться 4 передача. У меня стоял 3,64, 4 -тая заканчивалась на 200.

Везёт вам...у меня 4.10, дай бог до 180 раскочегарить)))))

Что-то рано заканчиваеться 4 передача. У меня стоял 3,64, 4 -тая заканчивалась на 200.

Согласен. У меня 3.64, конечно до 200 не крутил, но она явно не на 180 заканчивается. 3я заканчивается на 145.

А бодро стартует с этими редукторами?

А бодро стартует с этими редукторами?

со штатным движком лучше всего 3.91

Согласен с Сергеем .Из всех редукторов которые ставились на 325 ,3,64,3,73,3,91 самый оптимальный 3,91, ставил все.

Ну 3.91 он и самый распространённый. Мне вполне нравится свой 3.64, меньше переключать приходится, в городе половину времени ездил до 3й, а зимой иногда и на 2й. Ну и на трассе обгонять на 3й удобно, выкрутил до отсечки и обогнал.

3,91 по динамике разгона поинтересней 3,64. Правда расход чуть больше.Мое мнение что 3,91 самое то на м20б25. А после установки чипа с отсечкой в 7 т. об вообще ништяк.

По динамике разгона 3.64 рвёт, просто нужно с отсечки стартовать. В остальном я думаю разница не должна быть такой существенной, просто дело привычки. Если учесть, что при старте с низов первая в отсечку уходит около 3х секунд, то разница в 10% чувствоваться сильно не должна, и при ошибки на переключении теряется значительно больше.

Так можно и со 2 передачи стартовать. При прочих равных условиях 3,91 более выйгрышный по динамике перед 3,64. А прощелкать переключение можно с любым редуктором.Главное в этом деле прокладка между рулем и седушкой .

Полный привод предполагает одинаковые ПЧ задней части и передней, или не так?

Полный привод предполагает одинаковые ПЧ задней части и передней, или не так?

Конечно!
 И размер колёс кстати тоже.

Так можно и со 2 передачи стартовать. При прочих равных условиях 3,91 более выйгрышный по динамике перед 3,64. А прощелкать переключение можно с любым редуктором.Главное в этом деле прокладка между рулем и седушкой .

Я на своём 3.64 объезжал икса с 3.91, в хорошем состоянии и очень неплохим водителем. Так что вопрос очень спорный. Вообще зависимости разгона от ПЧ редуктора крайне нелинейная, а разница в ПЧ между редукторами всего 10%. Так что это только кажется, что чем короче редуктор, тем быстрее разгоняется.

Икс едед до сотки медленнее заднеприводной это факт , логично что ты его обьезжал. Я заезжал с живым строкером м20б28 с редуктором 3,64 он со старта уезжает на корпус полтора.После установки чипа у него первая уже кончилась а мой еще винтит. Итог едем нос в нос. При одинаковых авто с разными редукторами до 3 передачи может 3,64 и уедет от 3,91 немного, после 3 у 3,64 нет шансов против 3,91.Немцы не дураки написавшие статью об оптимизации 325.

Спорить можно долго. Все зависит от мощности двигателя. Чем слабее двигатель, тем число передачи оборотов на колесо должно быть меньше и соответственно наоборот при мощном двигателе. Вопрос в эффективном  использовании мощности двигателя (расход, ресурс, динамика, комфорт). Не люблю когда двигатель жужжит в пустую.

Конечно!
 И размер колёс кстати тоже.

Ну тогда нужно брать и редуктор передний с таким же передаточным числом.

Икс едед до сотки медленнее заднеприводной это факт , логично что ты его обьезжал.

1) У меня тоже икс, заезд был икс против икса.
2) Заднеприводная от икса уезжает лишь чуть-чуть, тоже проверили товарищи.

После установки чипа у него первая уже кончилась а мой еще винтит.

Про чип вообще забудь, ибо сравнивается сток. Чип тоже знаешь ли будет винтить и на 3.64.

Перечитайте еще раз статью об оптимизации 325,и вопросы отпадут сами собой. Согласен некорректно сравнивать чипованное авто со стоком. Было у меня одновременно 3 широких редуктора 3,64,3,73,3,91 поездил на всех. 3,91 самое то для 325 стоковой.

Эдвард, а кинуть ссылкой можешь?)))

Ну тогда нужно брать и редуктор передний с таким же передаточным числом.

Так и планирую зделать)

Да херь эти все статьи. Всё зависит от предпочтений конкретного человека. кстати от размера колёс тоже, некоторые вот любят поставить 17 дюймов или больше, да ещё и с резиной огромной, а потом у них на длинных редукторах не едет.

Забей в поисковике : оптимизация 325 е 30. Правда там речь идет о заднеприводной. Я написал про редуктора исходя из собственного опыта. Диски 5 стиль и резина 205х55х15. А так на вкус и цвет гусь свинье не товарищь, кому как нравиться на каком редукторе и колесах ездить.

Забей в поисковике : оптимизация 325 е 30. Правда там речь идет о заднеприводной. Я написал про редуктора исходя из собственного опыта. Диски 5 стиль и резина 205х55х15. А так на вкус и цвет гусь свинье не товарищь, кому как нравиться на каком редукторе и колесах ездить.