Тема: Глючит индикатор мгновенного расхода топлива

Подскажите новичку...
Стрелка под тахометром любит положение 22л/100км.
На принудительном ХХ показывает ноль, как и должно быть, топишь газ бежит к 30л/100, в остальных режимах у 22л/100км.

BMW E-30 316i M40B16

А машина как едет? Нормально, не тупит?

Ощущение как будто неисправен расходомер.

Индикатор мгновенного расхода для своей работы использует показания датчиков: скорости в редукторе, ДПКВ (частота вращения коленвала, т.е. обороты двигателя) и расходомера воздуха (степень открытия дроссельной заслонки и нагрузка на двигатель)

И у меня такая же херня!!!!
Машина не тупит,еден нормально, но показывает около 20-23л(( search
а расход в норме

Я конечно не специалист, до Датчик положения КВ глючить вроде бы не может, он по моему либо работает либо не работает (с неработающим датчиком ПКВ машина вообще не заведется). Датчик скорости на редукторе как проверить? Наверно один сигнал должен идти на спидометр, а второй на мозги мотроника? Ошибки с датчика положения дроельной заслонки тоже нет, судя по сканеру. Судя по сканеру ошибок нет вообще.
Как проверить расходомер?
Заранее благодарю.

ребят судя по всему у вас М 40, датчик температуры  там гнать может если он менян, онт дает неверные показания компьютеру, показывет завышенную темпераутру, а так расходометр для меня актуален только за чертой города (када в горы еду), педаль газа в одном положении и расход точно по расходомеру 8 литров. а в городе в зимнем режиме у меня 10 литров на 100 и считаю это нормальным. друг юзал идеальный м 40, так у него расход при его езде в пол легко укладывался в 15 литров, так что если при  разгоне показывает 20 и более все путем, да и у меня на холостом ходу на 1 передаче показывает 20 литров. а если и не это, остальное может решиться просто что вытащишь и вставишь контакты, те что на редукторе.

зимой расход в 75 км на 10 литров, думаю актуален с учетом прогревов и рваной езды (ведь это бмв пусть и М40)

На принудительном ХХ показывает ноль, как и должно быть

Да? Это еще почему? Когда обороты падают ниже 1200, а газ ты не жмешь, она его "жмет" сама за тебя, и расход при этом должен быть ненулевой.
Нулевой - если отпустил газ и тормозишь двигателем, а оброты больше 1200 (или 1500? неважно..)
Если ехать под горку, например, 100 км/ч, отпустить газ - должно быть 0. Чуууть-чуть нажать - должно быть мало - чем больше жмешь, тем больше.
Если под горку на 100 км/ч отпустить газ и выжать сцепление - прибор покажет расход топлива на ХХ в литрах в час (говорят, 2л/час примерно)
До упора нажать - должно быть что-нибудь вроде 15-25 (чем быстрее едешь, тем меньше).

У меня на 100 км/ч при выжатом сцеплении показывает 0!

вапрос таков расходометр лежит на нуле стоит проскачить кочку, зароботал. Наднях поменял ДХХ при старом на пятой передачи стрелка зашкаливола. Возможны неполадки с приборкой? Да и неподскажите , данные тахометра немного не совподают с данными при диогностики.

вапрос таков расходометр лежит на нуле стоит проскачить кочку, зароботал. Наднях поменял ДХХ при старом на пятой передачи стрелка зашкаливола. Возможны неполадки с приборкой? Да и неподскажите , данные тахометра немного не совподают с данными при диогностики.

Очевидно, что где-то плохой контакт в проводке: на колодке мозга, моторный разъем С101 или колодка на приборке.
ДХХ - если в смысле датчика холостого хода, то такого девайса на м40 нет. Можно понимать ДПДЗ или РХХ - что имеется ввиду?
Если разница по оборотам не значительна (в пределах 50 об/мин), то это просто недостатки аналогового стрелочного тахометра в сравнении с цифровым.

спасибо полез в приборку, еще грешу на аккомуляторы.

Аналогичная проблема случилась и у меня на м10 2be. Стрелка индикатора до 3тыс.оборотов показывает мгновенный расход 0 литров, после 3 тыс.оборотов показывает 30 литров. С остальными показателями никаких проблем. Приборка motometer. Может кто сталкивался?

Если расход зависает примерно на 22л -это саморезы вкручены в приборку 99%.