Тема: Как проверить работает ли топливный насос? e30 88г

Как проверить работает ли топливный насос? e30 88г

Заткнуть манометром шланг подачи, кратковременно подать 12в на 11-й предохранитель. Манометр должен показать 6 атмосфер, ну или хотя бы больше трех. Выткнуть манометр, опустить шланг в емкость известного объема, подать напряжение на предохранитель и засечь время, за которое наполнится емкость. Вычислить производительность насоса. Должно быть литров пять в минуту, хотя бы. Затем отключить шланг "обратки" и повторить эксперимент с производительностью.

Перед процедурой откручивания топливного шланга (не зависит где он будет откручиваться), выполнить ЛЮБОЙ пункт из трёх, приведёных ниже.
1. вынуть реле топливного насоса.
2. вынуть 11 предохранитель.
3. отсоединить клему на самом насосе.
В системе может присутствовать давление. И чтоб Вас необхерачило бензином, его надо сбросить, стравить.
После выполнения любого пункта, прокрутить стартёром от ключа. ВСЁ!!! можно откручивать магистраль.

После того, как дрыгатель заглохнет, бензин еще вполне себе брызгает, зато пока будешь проверять, обольешься еще десять раз.

Когда будеш проверять и обольёшся, это уже вопрос рукожопства исполнителя.
Моя инструкция для сброса давления в магистрале. Без её выполнения реально обхерачит всё вокруг.

лучше напрямую к нему подать плюс и минус..а если обрыв в проводке? но это пусть будет как план "Б"..насос смотреть знаешь где? если 88 год то скорей всего в баке..под сидушкой задней лючок есть

По мануалу насос должен качать не менее 2 литров в минуту.

лучше напрямую к нему подать плюс и минус..а если обрыв в проводке?

Если обрыв в проводке, то бензонасос в этом автомобиле НЕ РАБОТАЕТ

По мануалу насос должен качать не менее 2 литров в минуту.

Это если измерять из шланга подачи или обратки? В первом случае насос будет качать "вхолостую", а во втором - создавать давление, задаваемое регулятором.

Задний диван снял, замерил идёт напряжение или нет, вроде идёт небольшое, но качает он или нет не понятно.
У меня подозрения что топливный фильтр засорился и не может прокачать бензин или сломался насос. Там только 1 насос?

В день когда сломалось, она нормально завелась, я проехал пару светофоров, потом заглохла и больше не хотела заводится.

Задний диван снял, замерил идёт напряжение или нет, вроде идёт небольшое, но качает он или нет не понятно.
У меня подозрения что топливный фильтр засорился и не может прокачать бензин или сломался насос. Там только 1 насос?

В день когда сломалось, она нормально завелась, я проехал пару светофоров, потом заглохла и больше не хотела заводится.

там видишь, бывает просто датчик топлива стоит, там 3 тогда контакта чисто на датчик, бывает насос стоит, там уже наверное не 3 контакта.. насос еще может стоять с водительской стороны, под порогом в районе бензобака, если насос работает, то он жужжать будет..

а еще бывает насос и там и там стоит

318i, M20B25, 89 год - по-видимому, М20 был свапнут, а раньше должен был быть М40, насос должен быть один, погружной, в баке.
Недостаточное напряжение, как правило, означает сильную перетертость или почти полную отгнилость провода. Надо измерить напряжение не между проводами, а между плюсовым проводом и массой, если будет нормальное - значит отвалиась масса (хотя это бывает реже).
И раз уж мы сняли диван, то надо натурально кинуть на насос питание напрямую, она должна завестись и поехать.

Похоже что насос где-то в другом месте, 3 пиновый конектор на дачик и всё

Поищи под задним краем левого порога и под капотом слева внизу.

а что своих из города  впадлу позвать помочь?