Тема: В пути заглохла!

В оющем ситуация какая-ездил пол дня без проблем.Потом машина начала чихать,проехал так где-то 1 км,встал!!!!И никак!!!Стартер крутит,но не заводится. Открыли капот,крышка трамблера не держится на месте.Прикрепил обратно,но все-равно не завелась.Какие предположения:
1)Сбилось зажигание;
2)Умер бензонасос.

а бензин поступает?
искра есть?

Было тут у комрада такое - проехался с висящим в воздухе одним из высоковольтных проводов. Итог - полетела катушка зажигания. У тебя мог быть такой-же эффект, так как крышка распределителя болталась и искре некуда было идти. Это приводит к перенапряжению в катушке и внутренним её пробоям.

А в принципе предыдущий совет правильный: искра+бензин.

С искрой и бензином понятно,ща пойду смотреть.Какие еще могут быть неполадки? Мож у кого было что-то подобное?

Ха ....А крышка распределимтеля просто так соскочила? Советую проверить целостность и правильность установки бегунка на роторе!!!

Как он должен целым выглядеть?И как проверить?

Было тут у комрада такое - проехался с висящим в воздухе одним из высоковольтных проводов. Итог - полетела катушка зажигания. У тебя мог быть такой-же эффект, так как крышка распределителя болталась и искре некуда было идти. Это приводит к перенапряжению в катушке и внутренним её пробоям.

А в принципе предыдущий совет правильный: искра+бензин.
Снял катушку зажигания.Между  + и - прозванивается и сопротивление почти 0. Между корпусом и клемма ничего не звенит. Между клеммами и ВВ проводом сопротивление почти 2 кОм. Это нормально?

Прозвонка может не выявить дефект, если это ВВ пробой. Как катушка должна звониться правильно - не знаю, не довелось, слава Богу.
Надо проверять так: вернуть всё на машину, на центральный ВВ провод, тот, что идет от катушки, присоединить свечу. Корпус свечи закрепить на корпусе машины, пробовать крутить стартером. Должна быть видна в свече хорошая жирная красно-синяя искра. Если её нет - ищем проблему в катушке или до неё. Если искра есть - проводим такой же опыт уже после бегунка со свечами на каждом цилиндре (один провод - на тестовую свечу, другие - чтоб обязательно были подсоединены в штатные места).

Что стоит до катушки зажигания? Сегодня поставил новый бегунок и крыку трамблера-не помогло!Искры с катушки нет! Где-то вычитал, что под бегунком находится импульсный датчик и там необходимо выставить зазор. Подскажите кто знает какой зазор.

Перед катушкой стоит импульсный датчик и коммутатор.

Датчик - на корпусе распределителя зажигания. Про зазор не подскажу - не приходилось там лазить.
Коммутатор - если не изменяет память - стоит на левом крыле (Это у меня, на М10. Где на М20 - не знаю).

Всё-таки самое слабое место в этой цепи - катушка. Я бы начал с неё.

если с катушки нет искры меняй катушку импульсный датчик находится в трамбе под бегунком крутящаяся хрень с рожками там я думаю всё путём. сопротивление обмотки катушки зажигания первичная 0,82ом между клеммой1и15 вторичная 8.25 ком между 15 и4 врядли сможешь точно промерить