Тема: [Москва] Не заводится! Искра есть.

Купил недавно Е30. Как сказал продавец - есть косяк с проводкой. Ничего не понимаю в электрике АБСОЛЮТНО. Еле-еле разобрался с проводкой на мотоцикле, да и то, только фары переподключал. а тут проводов только под капотом в разы больше...
Ничего не трогал сам, боюсь всё спалить. Я только по механической части.
Знающие люди, помогите, пожалуйста. Симптомы опишу, если скажете, что нужно смотреть.
В идеале, если бы кто знающий лично подъехал и посмотрел... Но, не буду наглеть)

Фото пихла в студию. с фоткой ванговать легче.

Бензин есть? свечи мокрые? искра на всех ВВ проводах есть? Под капотом инжектор или умельцы наколхозили карб от таза?

Ничего не трогал сам, боюсь всё спалить. Я только по механической части.

не переживай, за тебя уже все потрогали. Странник задал правильные вопросы. Постарайся ответить на них подробно

Купил недавно танк Т-34. Как сказал продавец - есть косяк в пушке. В оружии не разбираюсь АБСОЛЮТНО. Еле-еле разобрался с рогаткой, а тут одних рычажков в разы больше. Ничего не трогал сам, боюсь разнести весь город.

Абра ты жжош))))

Не, ну правда, зачем покупать неисправный танк, если не знаешь, с какой стороны в него лошадь запрягать?

Бензин есть, свечи мокрые, искра на всех 4х, инжектор.

Покупал потому, что хотел ТОЛЬКО эту машину и, тщательный осмотр кузова, подвески, днища и т.д. произвёл очень положительное впечатление. К тому же, всё в машине светится, мигает, стартер крутит. Совсем ведро я бы не стал брать. Я же не 16-летний "пацанчик", которому "лишь бы что взять, чтобы задний привод, корч, гонять, туды-сюды". Бралось всё с чётким осознанием, что косяки нужно будет исправить, что машина старая, что времени и сил уйдёт прилично. Поэтому, попрошу без сарказма. Просто я новичок, и совершенный профан в отдельных моментах, в чём нге стыжусь признаться.

Если проблема с проводкой, а не двигателем, то тут гадать нам бесполезно. Надо брать схему впрыска в руки и всё прозванивать, сверять и проверять.

Я же не 16-летний "пацанчик", которому "лишь бы что взять, чтобы задний привод, корч, гонять, туды-сюды". Бралось всё с чётким осознанием, что косяки нужно будет исправить, что машина старая, что времени и сил уйдёт прилично. Поэтому, попрошу без сарказма. Просто я новичок, и совершенный профан в отдельных моментах, в чём нге стыжусь признаться.

Отлично!
Бензин есть в баке или подается в рампу форсунок? При включении зажигания должен кратковременно жужжать бензонасос, стоящий под задней частью левого порога.
Рампа форсунок - это полая планка, в которую воткнуты форсунки, из нее торчит носик, на который надет шланг подачи топлива. Если его отсоединить и включить зажигание, а лучше даже покрутить стартером, то оттуда должен фонтанировать бензин. Чтобы не обливаться и ничего не поджечь, лучше этот шланг направить, к примеру, в бутылку.
Ну и да, фотографии подкапотного пространства очень пригодились бы, а то вдруг там и правда наколхожен карбюратор, либо двигатель не М10.

Итак, товарищи,
Сегодня проверил всю электрику, выкинул к чёртовой бабушке все старые предохранители, поставил новые, заменил свечи, подключил все реле. Все контакты, которые нужно соединил, с сигнализацией разобрался. Делал вместе с понимающим человеком, ошибки быть не должно. Вывод смог сделать один: это не электрика. ВСЁ работает. Искры в 4х цилиндрах, фары, поворотники, электроподъёмники, печка и т.д.
Завтра смотрю форсунки. Больше вариантов просто нет. Хочу попробовать шприцем в цилиндры влить хотя бы несколько капель бензина, будет ли результат...

Фото всего добавлю чуть позже.


UPD: добавил фото моторного отсека. Разобрался в чём было дело. Форсунки! Стоило прыснуть всего по пол-шприца бензина в цилиндры - завелась с тычка, как миленькая. Буду чистить форсунки и шланги.

Осталась одна проблема: постоянно горит иконка аккумулятора на панели. То есть, у меня постоянно в системе есть напряжение, даже когда ключ не в замке. Вот тут я не понимаю.

UPD: добавил фото подкапотного отсека. Разобрался в чём было дело. Форсунки!

Или не форсунки. А топливный насос не дает давления.

Осталась одна проблема: постоянно горит иконка аккумулятора на панели. То есть, у меня постоянно в системе есть напряжение, даже когда ключ не в замке. Вот тут я не понимаю.

Иконка аккумулятора, правильнее - контрольная лампа зарядки, индицирует не "постоянно в системе есть напряжение", а исправность цепи генератора, то есть: когда кольца и щетки генератора исправны - она горит (на незаведенном), а когда генератор начинает генерить, она тухнет, и это означает, что генератор дает напряжение. Но когда ключ не в замке, не должна гореть однозначно. Что-то накосячено.

Да и релюшек у тебя слишком дофига натыкано. ПТФ у тебя есть? Электровентилятор на радиаторе охлаждения?

Можешь нарисовать или сфотографировать, как должны стоять релюшки, и какие?
Противотуманки стоят

В этом разделе, в самом его верху, есть прикрепленная тема "...пользуйтесь ЕТМ". Вот идешь там по ссылке, скачиваешь схемы, они по годам, выбираешь свой год, в них все расписано: какие реле-предохранители, цвета проводов, где что находится. Правда поначалу кажутся замороченными.

Но никакая комбинация воткнутых-выткнутых реле или предохранителей не могут привести к тому, что лампа зарядки будет гореть без ключа. Это косяк у тебя. Или колхоз.

Еще схемы есть на сайте e30club.ru, они цветастые и веселые, но пользоваться ими абсолютно невозможно.

А кстати, такой эффект еще дает пробитый диод (диоды) в генераторе. В этом случае, если открутить толстый красный провод от генератора (не коротни на массу, там плюс аккумулятора!), то лампа должна потухнуть.

Что за диод и что с ним делать, если будет именно так?

Выпрямительный диод, в генераторе их 6 штук, так называемая "подкова". Продается отдельно http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=12+31+1+268+409
Можно конечно и генератор на разборе или тут на форуме купить, но лучше перебрать неисправный. Заменить, если понадобится, подкову, кольца, таблетку, подшипники. Получится почти что новый генератор. Запчасти недорого обойдутся.

Крышку с коробки предохранителей вы сами сняли или оно так и ездило?
Понимающий человек понимает именно в электрике е30 или вообще в электрике?
Залезали ли в небольшую черную коробочку около левой чашки? Там реле бензонасоса, оно может быть источником проблемы.

Еще недурно было бы снять бардачок, "потолок" над ним и заглянуть туда под торпеду. Там должны быть мозги двигателя. Подозреваю, что там такое же царство изоленты, как и под капотом. Основная и моторная проводка, в общем-то, отдельные, соединяются довольно большим разъемом где-то около коробки предохранителей. То, что в коробке предохранителей, к двигателю почти не относится, кроме разве что 11-го предохранителя на бензонасос. Кстати, жужжит ли бензонасос и хлещет ли бензин, не проверялось?

А кстати, такой эффект еще дает пробитый диод (диоды) в генераторе. В этом случае, если открутить толстый красный провод от генератора (не коротни на массу, там плюс аккумулятора!), то лампа должна потухнуть.

Поддержу эту идею. Подкову могли кончить, воткнув аккумулятор противоположной полярности. Учитывая, что в БМВ АКБ обратной полярности, а жигулей в нашей стране over9000, то весьма вероятно, что кто-то по запару схватил жигулевский АКБ и привет родителям.

Бензин есть, свечи мокрые, искра на всех 4х, инжектор.

Стоило прыснуть всего по пол-шприца бензина в цилиндры - завелась с тычка

Я не понимаю, как такое может быть???

Ну значит не такие уж были и мокрые свечи, либо они мокрые в масле.