Тема: Не заводится м10В18i

Здравствуйте, не заводится м10в18i, заливает свечи, причем искра тоже есть.... метки и т.п. в порядке, датчик температуры по сопротивлениям проверил, НО смущает его опорное напряжение - на зажигании отсутствует, а  при прокрутке стартером появляется 8 вольт. Это разве нормальная ситуация?  Система управления то L,  то ли LE, LE3-Jetronic точно не знаю....

90 % проблем джета, это лопата, остальное это подсосы, мертвый трамблер и т.д. На джете лопаты не взаимозаменяемые. Если покупать другую, то ТОЛЬКО с таким же номером, как была. На джете м10 последние цифры 039 и 050. И забудь на джете такие слова, как опроное напряжение и т.д. Мозги джета это набор сопротивлений и ёмкостей, нет там ничего цифрового. Тупой аналог. При прокрутке стартером у тебя в принципе напруга проседает минимум в 10 вольт, это если акб живой.

Все началось с того, что стал греться коммутатор, в руках не удержать. В один момент стали падать обороты, машина затроила и заглохла и не завелась больше,купили новый и рабочий бу - не заводится, свечи мокрые, но искра при этом подается...

По лопате: стоял сименсовский дмрв с конвертером,отлично все работало. Вернул лопату, на которой тоже машина работала - все то же самое...

В трамблере что может сломаться, индуктивный датчик?

блин, вот было почему греется коммутатор.... забыл... прям была причина... толи катушка, толи еще что...

блин, вот было почему греется коммутатор.... забыл... прям была причина... толи катушка, толи еще что...

Вспомните пожалуйста)))

Вот по твоей проблеме похожие темы, может поможет

https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=69883.0

https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=39127.0

Вроде все указывает на катушку. Найди бу родную, и проверь.

Под рукой не было такой же катушки, подкинул от м30 мотроник 1.3 - без изменений - схватывает но не заводится.

По-моему в бегунке дело. Между центральным и раздающим контактом 36кОм, дофига по-моему, на самом бегунке выбито 2.6 и 200.... 200 не число максимальных оборотов ? Пару трещин заметил еще

Штатное сопротивление 1 КОм, такой бегунок с ограничителем отсекает на 6400. В принципе, без проблем заменятеся на стандартный.
ВОт неплохое описание работы
/go.php?l=aHR0cHM6Ly9rLWEtdC5ydS9kdnNfcGl0YW5pZS8zNi1pbmpla3Rvcl9MLUpldHJvbmljL2luZGV4LnNodG1s

Вот еще
/go.php?l=aHR0cHM6Ly9jeC5wb2RvbHNrLnJ1L2N4L3RlY2huby9sLWpldDIvaW5kZXgucGhw

Не подскажете артикул бегунка без отсечки? Или как подобрать его...

Не подскажете артикул бегунка без отсечки? Или как подобрать его...

Экзист в помощь. Это по моей машине, тоже стоял джет, но я перешол на январь и забыл джет как страшный сон.
https://www.exist.ru/price/?pid=0FA00818&sr=70&carvin=1591550

Спасибо)))...

Спасибо)))...

Всегда пожалуйста!

Поставил заведомо исправный бегунок, правда простой без отсечки.... Все то же самое, не щаводится свечи мокрые, даже с гофры пришлось бензин шприцом выкачивать.... Видимо что-то еще поломано...

Поставил заведомо исправный бегунок, правда простой без отсечки.... Все то же самое, не щаводится свечи мокрые, даже с гофры пришлось бензин шприцом выкачивать.... Видимо что-то еще поломано...

Шприцем с гофры? А не течёт ли с вакуумного шланга регулятора давления топлива? Может его пробило.

Поставил заведомо исправный бегунок, правда простой без отсечки.... Все то же самое, не щаводится свечи мокрые, даже с гофры пришлось бензин шприцом выкачивать.... Видимо что-то еще поломано...

Проверить пусковую форсунку, может она не отключается. Там производительнось небольшая, около 130 кубиков, но всё же.

Проверю все и отпишусь...

Так... регулятор давления топлива не пропускает в вакуумную магистраль, вот так работает пусковая форсунка

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9ydXR1YmUucnUvdmlkZW8vOTI0YjRjM2Q4YjJkMDM0N2I3NDZkNDE0YmE0YTRmOGQv

Затем я полез в трамблер, есть вопросы. Между лепестками зазора нет совсем, и такое ощущение, и звук, как-будто что-то цепляет, смотрите

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9ydXR1YmUucnUvc2hvcnRzL2YxNzNkZTcwZWU1NGE4MmZmM2FhMGU3ZmY4NjUyNmQ5Lw==

Так... регулятор давления топлива не пропускает в вакуумную магистраль, вот так работает пусковая форсунка

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9ydXR1YmUucnUvdmlkZW8vOTI0YjRjM2Q4YjJkMDM0N2I3NDZkNDE0YmE0YTRmOGQv

Затем я полез в трамблер, есть вопросы. Между лепестками зазора нет совсем, и такое ощущение, и звук, как-будто что-то цепляет, смотрите

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9ydXR1YmUucnUvc2hvcnRzL2YxNzNkZTcwZWU1NGE4MmZmM2FhMGU3ZmY4NjUyNmQ5Lw==

Зазор должен быть, порядка 0.5 мм по-моему. Цеплять 100% не должен

Возможно трамблер люфтит, потому и цепляет...

Завтра разберу его тогда

Завтра разберу его тогда

Достаточно просто усики на подвижной части подогнуть, разбока ничего не даст, там вал на втулках, ломаться там нечему, только износ.

Вертикальный люфт может устраню, кстати шайбы от чего доступного можно использовать?

Капролоновыми шайбами вертикальный люфт можно устранять?