Тема: Сцепление?

Ребята подскажите!
Машинка постояла месяц до этого выезжал все пучком
выхожу значит к машине пытался заводить не заводилась ну там другая проблема, а тут
СЦЕПЛЕНИЕ 
да, именно, как этот смайлик, просто болтается в цилиндре и ни какого сопротивления,  туда до пола как в "молоко" и обратно самостоятельно на пружинке!
при этом:
- тормоз накачивается на заведенной машине не сразу с двух тычков, добавил тормозухи, а сетуэйшен не изменилась, когда первые два тычка по тормозу делаешь идет такой звук типо ПШ ПШ и оп схватило
- пробовал прокачивать педаль и тормоз, ничего не вышло, что на заглушенной, что на заведенной машинке.
Визуально не подтекает нигде!
неужели придется менять цилиндр? Или прокачивать спускать воздух, то как?

....причем во всей этой канители педаль тормоза, мне не очень понятна.

Визуально не подтекает нигде!

....т.е. главный и рабочий цилиндры СЦЕПЛЕНИЯ сухие?

Когда добавлял тормозуху, ее там сколько было? Я думаю, утечка где-то все-таки есть. Предполагаю, что в бачке стало довольно сухо, затем сцепление и/или тормоза хапнули воздуха и стали вот так вот неприлично себя вести.

Бачок на тридцатке устроен очень хитро. Забор жидкости для сцепления сделан очень высоко. И с непривычки может показаться, что уровень жидкости достаточный, а на самом деле его не хватает. Надо, чтобы уровень тормозухи был на отметке max.

Всем спасибо, пришлось действительно добавить тормозухи этак 250-300 гр, а непонятно почему так резко, так это морозы )) С одной стороны даже хорошо что не на ходу это произошло)

Угу. Морозы. И лопнул/сломался задубевший на морозе тридцатилетний шланг. Лезь ищи утечки!

Бачок на тридцатке устроен очень хитро. Забор жидкости для сцепления сделан очень высоко.

Где-то, давно, читал об этой хитрости. Это чтоб по мере опустошения бачка (в непредвиденных или аварийных ситуациях), сначала кончалось сцепление (ну типа уже ехать проблематично), а уж потом тормоза (безопасность однако). Если не тормозной шланг в лоскуты, то многим наверное эта хитрость нервов и здоровья съэкономила.

Надо, чтобы уровень тормозухи был на отметке max.

...бред полнейший....ибо при каждой замене тормозных колодок пришлось-бы каждый раз высмактывать излишек тормозухи...ну так что-бы не обляпать вакумник и все остальное при выжимке тормозного суппорта.
...для полной чистоты эксперимента на исправном авто достаточно завоздушить тормозные контура, при этом сцепление что перестанет работать? или наоборот...выгнать тормозуху из контура сцепы, что при этом пропадут тормоза?

...бред полнейший....

Если бы это было так - не было бы этой ветки. А ветка эта появилась потому, что человек не в состоянии проверить уровень тормозухи в своей машине. И поэтому в таких случаях (в случаях слабо подготовленного пользователя) все должно быть строго, как в армии. Если уровень - то максимальный. От высокого уровня тормозухи еще никто не умирал. А вот от недостаточного - запросто.

ибо при каждой замене тормозных колодок пришлось-бы каждый раз высмактывать излишек тормозухи...ну так что-бы не обляпать вакумник и все остальное при выжимке тормозного суппорта.

А в чем сложность-то? У тебя в гараже нет шприца? Или ты никогда не меняешь тормозуху в системе? Я при замене тормозухи откачиваю жидкость из бачка шприцом и наливаю туда свежую, потом свежей прокачиваю контуры.

Всем спасибо, пришлось действительно добавить тормозухи этак 250-300 гр, а непонятно почему так резко, так это морозы )) С одной стороны даже хорошо что не на ходу это произошло)

Я тебе вот что вангую. У тебя наелся пыльник рабочего цилиндра сцепления. Цилиндр заржавел и стер манжету. Тормозуха и утекла. Ровно такой же случай был у меня года три назад. Приехал, поставил машину на неделю. (Летом, кстати). А потом уже сцепления не было. Долил, при поездке домой текло ручьем: ЗА 200 км пути долил 3/4 литровой баклажки с тормозухой.

А в чем сложность-то? У тебя в гараже нет шприца? Или ты никогда не меняешь тормозуху в системе? Я при замене тормозухи откачиваю жидкость из бачка шприцом и наливаю туда свежую, потом свежей прокачиваю контуры.

и шприц у меня есть, и установка для прокачки тормозной системы...я имел в виду что я не доливаю жидкость до max по мере износа колодок...только контроль уровня.

Я тоже не доливаю. Но считаю правильным после замены колодок проверить, чтобы уровень был на MAX. Если случается нештатная ситуация - как например, вытекла тормозуха через контур сцепления, то я после ремонта долью именно до MAX, а не буду высчитывать степень износа колодок, пытаясь угадать уровень, чтобы потом при замене колодок не пришлось откачивать излишки жидкости.

250-300 мл это, по-моему, сравнимо с объемом бачка, то есть жижи вообще не было, ни на min, ни на max.
Димыч верно говорит - ищи утечку, а то умрешь молодым.