Тема: странное поведение печки.

всем привет .не пойму что с печкой,у кого было похожее прошу поделиться советом. печка дует теплым воздухом если ехать 60 км на 4 передаче, если ехать быстрее она дует холодным (леденым). тоесть чем выше обороты двигателя тем холоднее дует . антифриз под завязку , сколько возможно было впихал. печка китай но новая (зря менял оригинал также делала) . термостат работает(новый гейтс) . двигатель прогревается . клапан на печку работает (пробовал с него провод сдергивать ,тоже самое). помпа тоже новая. короче не знаю что может быть,может трубки на радиатор не так (а как они должны быть мож кто подскажет? , запыжился ,в пустую там не охота на морозе лазить)

патрубки при замене не перепутали?

патрубки при замене не перепутали?

собирал как было. от помпы вниз, а от блока верх.а как должно быть?

http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-3169-10.m_id-2.m_id2-289.html .  сначала не понял. а потом понял.

Сам мотор патрубки не дует ? При движении температура по датчику не падает ?

Сам мотор патрубки не дует ? При движении температура по датчику не падает ?

температора в двигателе 75-90 . примерно ,вобщем нагревается двигатель

Есть еще размышления. Может ты сам может до тебя кто лазил. Тросики управления печки, или неправилно устновлены (ПЕРЕПУТАНЫ МЕСТАМИ) или надо регулировать вытяжку тросов. Но есть варик определить. Прогреть авто, на месте поставить регулытор температуры на 2-3 часа. Регуляторы положения лобовое , ноги и лицо полностью открыты (передвинуты в правую часть регулеровок)  Лобовое и ноги будет дуть горячим. А а личевые шторги дует холодным (СОСЕТ С УЛИЦЫ).

Есть еще размышления. Может ты сам может до тебя кто лазил. Тросики управления печки, или неправилно устновлены (ПЕРЕПУТАНЫ МЕСТАМИ) или надо регулировать вытяжку тросов. Но есть варик определить. Прогреть авто, на месте поставить регулытор температуры на 2-3 часа. Регуляторы положения лобовое , ноги и лицо полностью открыты (передвинуты в правую часть регулеровок)  Лобовое и ноги будет дуть горячим. А а личевые шторги дует холодным (СОСЕТ С УЛИЦЫ).

пробовал открыть все дует теплый , в средний дует немного послабее. не на ходу. а на ходу опять дует холодный при активной езде. че за фигня

пробовал открыть все дует теплый , в средний дует немного послабее. не на ходу. а на ходу опять дует холодный при активной езде. че за фигня

не знаю есть ли в е30(не вникал в это) на печке по идее должна быть заслонка для забора воздуха с улицы.Возможно она у тебя не функционирует(сломана) типа не закрывается и постоянно с улицы идёт воздух

собирал как было. от помпы вниз, а от блока верх.а как должно быть?

от блока должно идти на подачу, то есть вниз, а сверху засасывать в помпу... но на мэ10 бывает такая фигня, что воздух не выгоняется... ставь доп. помпу ( от газели, а лучше фольц т-4, цена не на много разница)   и буит те щастье

Автор - у тебя скорее всего перепутаны подача и обратка на печку. Дело в том, что если подача идет в другую сторону, то при больший оборотах, когда идёт больший поток ОЖ, он давит на клапан печки и его закрывает механически. Ну так как у него пружина, то и получается - чем выше обороты, тем сильнее перекрывается поток и холоднее дует печка.

"Низ и верх" - это я не помню, надо смотреть стрелку на клапане. Жидкость течет из двигателя. У меня было точно как ты говоришь, только летом и поэтому не так заметно.

подающий шланг одевается на пластиковый штуцер. отводящий - на алюминиевый.

подающий шланг одевается на пластиковый штуцер. отводящий - на алюминиевый.

сзади гбц это подающий,поясняйте человеку.

спасибо всем. наверно да ,шланги местами  надо менять. поменяю напишу . дело было не в бобине)))) (эт я про старого хозяина)

шланги, местами перепутаны были)) щя все норм, ток всеравно слабая печка в е30

Слабая печка - это забит радиатор снаружи пылью, изнутри говнами, либо резинка в радиаторе развалилась и жижа внутри течет мимо трубок и слабо греет. Ну и заслонку регулировки температуры не помешает все же отрегулировать.

У меня на 180 градусов была повёрнута рукоятка регулировки температуры печки. результат - не был открыт клапан печки на полную. Переставил и порядок. Ещё нельзя всякую гадость типа герметика системы охлаждения заливать в БМВ, итог - дохнет радиатор печки.

Слабая печка - это забит радиатор снаружи пылью, изнутри говнами, либо резинка в радиаторе развалилась и жижа внутри течет мимо трубок и слабо греет. Ну и заслонку регулировки температуры не помешает все же отрегулировать.

А ещё бывает стоит М10...

м 10 да. печка новий мэйден ин чина. плохо греет. А что за регулировка заслонки подачи воздуха как ее регулировать,мож из за нее.

На М10 доп. помпа помогает.

На М10 доп. помпа помогает.

или свап))

Не греет печка - поможет замена двигателя. Помпу надо ставить от двигателя м50-54 вместе с двигателем:) и будет счастье.
Когда ставил себе печку в сборе от 2-го перехода, я все заслонки проверил и проклеил чёрным поролоном плотным на клеевой основе. Поролон купил на авторынке. Да и сам радиатор по контуру проклеил поролоном. Чтобы мимо него воздух не проходил. Правда, у меня м20, греет очень неплохо.

А, ну дополнительная помпа поможет м10. Есть недорогой бош, я его на е34 приколхозил по советам с многих форумов.