Тема: [Москва] продам помесь 3л + гетраг

Что сделано:
двиг
3л 6цилиндров бмв м30б30 на мотронике обслужен с заменой всякой мелочёвки

трансмиссия
гетраг 260 пробег около 100тыс
сцепа 2хмассовый маховик +корзина м30 диск с м50 люковские
редуктор е30, потроха е36, шруза е30+36 ступицы 36

подвеска
вся от е30, стойки, опорники,шаровые, сайленты всё новое, проставки перед +3,5см, зад +3

тормоза
перед вентеля е30, зад вентеля 2112 14е, вакуумник+гтц е32 двухсоставной, гидроручник

кузов
каркас по J без доков
ковши + 4х точечные ремни
передние лонжероны + моторный щит е30
проварено и усиленно



Что осталось сделать:
доварить зад, кузовня есть
разобраться с перераспределением тормозов, зад перетормаживает
собрать адекватный редуктор с блокой, есть редуктора на выбор
покрасить

Хром весь есть

на учёте стоит, переоформить можно со знакомыми, номер кузова не коцан

Хочу чтобы попала в адекватные руки,

Едет как 6,3 амг екласс 12года

Цена 180.000р, адекватным НЕ рукожопам очень хорошая скидка + подарки

Причина продажи: 4,3 лексус на гетраге с блокой

 ценник - не реальный за такие дрова, на древнем движке стоимостью 10 тысяч... и кузовом в такую же цену...  а хотелок  на миллион )))

ценник - не реальный за такие дрова, на древнем движке стоимостью 10 тысяч... и кузовом в такую же цену...  а хотелок  на миллион )))

Ну кредит за лексус то надо как-то выплачивать

Ну амбициозная надпись на клапанной крышке это просто шедевр. )) И ты думаешь продать это тут ? да ты верно шутник сынок 

с новым годом.

И ты думаешь продать это тут ? да ты верно шутник сынок 

Особенно едет как AMG 6.3 )))

ни полетит(

...Молодец Всегда уважал таких людей,которые могут взять и впихнуть невпихуемое в советские или российские дерьмомашины,побольшеб таких кулибиных

Ну что сказать,с уважением отношусь к человеку который все это сделал.
Удачи  в продаже.

вот это реальная копейка ух она ДУБАСИТ

наверное  как говорится М30 Решает

я делал её 3 года
и всётаки японские моторы валят лучше и тюнятся проще

я делал её 3 года
и всётаки японские моторы валят лучше и тюнятся проще

...зато сами сложнее,и запчасти дороже,и гемора больше( а так да,полностью согласен!

...зато сами сложнее,и запчасти дороже,и гемора больше( а так да,полностью согласен!

ничего они не сложнее, запчасти тоётовские оригинальные иногда дешевле чем бэховские не оригинальные, гемора больше только на ниссановских семействах, грм на своём в8 я поменял за 3 часа неспешно, причём везде можно подлезть и всё удобно, хонда моторы в основном тоже, у митсухи 50 на 50, а на м30 пришлось моторный щит пилить чтобы рокер поменять, и вообще у бэхи нормальные модели только е30 е32, у всех остальных либо болты не откручиваются или откручиваются но из сайлента не вытаскиваются, то ваносные метки слетают и цепь перелетает на пару зубов.
и при стартовой стоимости бэхи в 2-3 раза меньше аналогичного японца, потом восстановленный немец, кроме вынеса мозга, обойдётся ещё в одну стоимость.
короче японцы рулят (ну кроме салона), идеальная машина кузов бэхи, начинка вся япы

...а чё там в "копье" нащёт заднего моста,кпп,салона? покажи фотки?

...а чё там в "копье" нащёт заднего моста,кпп,салона? покажи фотки?

2 ковша, всё остальное в первом посте
фотки старые, я уже там всё переделал