Тема: Электролюк и редуктор

Доброго времени суток!

В общем, при покупке машины люк был заклинен, решил его починить.
После разборки, промывки, сборки и смазки он стал открываться и нормально ездить. Двигается руками без особых усилий.
Но редуктор, к сожалению, не способен сдвинуть люк с места. Двигатель вращается, но шестерня редуктора стоит на месте. Попытки отрегулировать положение гайки, отвечающей за "защиту от заклинивания", ни к чему не привели.

Собственно, в связи с этим я вижу две возможных проблемы:
1. Редуктору не хватает "мощности" из-за слабого захвата между металлическим валом и пластиковой шестерней.
2. Люк все-таки двигается слишком туго.

Кто что думает по этому поводу? Насколько легко должен двигаться люк? Как понять годна ли пластиковая шестерня в редукторе и где можно достать новую/аналог? 

Либо всё таки неправильно отрегулировал пресловутую гайку, либо её сломал.

Либо всё таки неправильно отрегулировал пресловутую гайку, либо её сломал.

Так вроде в разных положениях крутил и пробовал... либо там даже пол оборота имеют значение? Она, по-идее, при максимальном зажатии должна в любом случае работать, ибо прижатие шестерни к валу максимальное.
При том, если редуктор снять, то он крутит будь здоров, а при установке никак.

Думаю шестерню заменить на металлическую, при правильно отрегулированной гайке при клине люка все должно быть хорошо.
Может можно как-то облегчить движение люка, кроме смазки? Может что-нибудь подтянуть-попустить? Может проверить что-то?

Кроме регулировки вряд-ли с люком можно что-то сделать. Вообще проверь правильно ли тросы отрегулированы. Если один трос смещён то люк и не поедет. Шестерни менять не советую, если они целые.

Ах да, а крышка люка как поживает? 90% всех заклиниваний люка происходят при сгнивании крышки, она перекашивается на креплениях и клинит.

Кроме регулировки вряд-ли с люком можно что-то сделать. Вообще проверь правильно ли тросы отрегулированы. Если один трос смещён то люк и не поедет. Шестерни менять не советую, если они целые.

Ах да, а крышка люка как поживает? 90% всех заклиниваний люка происходят при сгнивании крышки, она перекашивается на креплениях и клинит.

Крышка люка слегка ржавая на паре креплений, а кроме этого живая и ровная.
С тросами все ок, ибо я сразу положение люка настраивал, чтоб все ровно было, а потом уже редуктор прикручивал.
А по шестерням нет никакого эталона, с которым можно сравнить? А то не совсем понятно, живая шестерня редуктора или нет, сравнивать-то не с чем.

Спойлер с фоткой:

Скрытое Вложение

Ты просто возьми внутренний шестигранник и покрути люк через редуктор, посмотри с каким усилием оно будет крутится... Проделай это и на снятом редукторе и сравни.
Образца шестерни нету.

Ты просто возьми внутренний шестигранник и покрути люк через редуктор, посмотри с каким усилием оно будет крутится... Проделай это и на снятом редукторе и сравни.
Образца шестерни нету.

Пробовал. Без редуктора крутиться довольно легко, кроме двух "тугих" моментов: когда люк переходит с положения "закрыто" в положение "проветривание" и когда люк "прижимается", чтоб открываться полностью.

С редуктором идет очень туго, чувствуются "проскакивания" граней шестерни по валу электродвигателя внутри самого редуктора (когда гайка зажата, конечно). Так не должно быть?

По логике не должно быть.