Тема: Центральный замок

не понял ничего.
Если с ключа четко закрывает - это значит при поворотах ключа водительской двери отрабатывает систем центрального замка как положено?
А потом пишешь, что команда не отрабатывает.
Так, вообще, блок можно поробовать отремонтировать. Прежде всего его надо открыть и посмотреть на предмет коррозии. Если там совсем жопа - надо искать другой блок. Если же не совсем плохо - надо попробовать почистить, пропаять в подозрительных местах.

С ключа закрывает как положено, не работает открытие, блок доставали , контакты чистили, дороги прозванивали. Есть нюанс, в дверном разьеме в коннекторе из пина вышел коричневый провод он же минусовой, связан ли он с ц.з?

И да и нет. С одной стороны - именно на массу должны подсаживаться управляющие провода центрального замка. А с другой стороны - если закрытие у тебя работает, значит масса в нужном месте присутствует.
Я вот что думаю, возможно.. Окислились контакты внутри одного из реле в блоке ЦЗ. Или реле попортилось.
Рассуждение такое: Если блок нормально закрывает, значит в целом он исправен и умеет получать команды и реагировать на них. А дальше остается реле открытия и реле закрытия. Реле  закрытия работает, а реле открытия - сдохло.
Соответственно, надо его открыть, посмотреть и, может быть, поменять.

Есть нюанс, в дверном разьеме в коннекторе из пина вышел коричневый провод он же минусовой, связан ли он с ц.з?

Есть нюанс ))) - в водительской двери масса берется через диоды от мотора актуатора, а не от коричневого провода.

Схемы ЕТМ изучал? Там много можно почерпнуть.

Здравствуйте, некоторыми стараниями всё же удалось исправить возникшую проблему, всему виной оказались сгоревшие два транзистора на плате сего блока(к сожалению фото не удалось приложить), но у меня остался еще один вопрос к форуму. Суть такова: на заведённой машине при запирании с водительской двери изнутри с кнопки как и положено срабатывает закрытие всех дверей, но! сразу же начинают непрерывно срабатывать активаторы на всех дверях, при этом замки остаются в закрытом положении! Кто может объяснить в чём причина этого явления?

Странное поведение. Может еще 2 транзистора сгорело? )))

При запирании изнутри задействуется тот же самый контакт, что и при запирании снаружи. Выходит, разница состоит только в заведенности машины. Попробуй завести машину и запирать ее другими способами: с пассажирской двери, с багажника. Что будет?