Тема: Долгая стоянка

Здравсвуйте =) Взял себе как дачно-разъездное авто 318-ю с джетроником. машина была исправна, ибо владельца я знал, но она простояла несколько месяцев, поэтому хотел бы узнать у владельцев и знатоков.
Какие могут быть нюансы, которые стоит сразу посмотреть под капотом перед первым запуском? Мотор М10. Я так пошурстил по форуму, и так понял что стоит сразу проверить заслонку ДМРВ, а то мозгам может плохо статься... Подсобите новичку, по мере возможности =) Конкретно с БМВ дела раньше не  имел.
ЗЫ: заменить масло/свечи/фильтры это само собой разумееющееся перед первым стартом.

ЗЫ: заменить масло/свечи/фильтры это само собой разумееющееся перед первым стартом.

+ проверь уровень ОЖ и всё. В дмрв зачем лезть я чё то не понял?

Посмотри еще тормозные целиндры на предмет течи но сразу не проявиться может позже потечь

ЗЫ: заменить масло/свечи/фильтры это само собой разумееющееся перед первым стартом.

+ проверь уровень ОЖ и всё. В дмрв зачем лезть я чё то не понял?

Дык тут на форуме писали, что если заклинивает заслонка дмрв, то могут полететь мозги. три случая нашел. а фиг его знает что могло с этой заслонкой статься за несколько месяцев..
Тормоза, да, проверю.

ЗЫ: заменить масло/свечи/фильтры это само собой разумееющееся перед первым стартом.

нафига?

ну проверь уровень масла, ОЖ, ..ну там стандарно.. и заводи.

ЗЫ: заменить масло/свечи/фильтры это само собой разумееющееся перед первым стартом.

+ проверь уровень ОЖ и всё. В дмрв зачем лезть я чё то не понял?

Дык тут на форуме писали, что если заклинивает заслонка дмрв, то могут полететь мозги. три случая нашел. а фиг его знает что могло с этой заслонкой статься за несколько месяцев..
Тормоза, да, проверю.

Первыё раз про такое слышу. Ткни, интересно почитать

Правильно. Надо сначала заводить (сделав необходимый минимум проверок) а потом уж смотреть что там надо менять

Первыё раз про такое слышу. Ткни, интересно почитать

не,... то что из-за ее клина мозги шабашат - это да, но почему она должна заклинить из-за стоянки в несколько месяцев?

Ребят, просто у разных моторов есть какие-то свои нюансы, вот я и спрашиваю =) Например на Пассате B5 за полгода компрессионные кольца приржавели к цилиндру. Жесть, да. поэтому лучше перестраховаться =)
Короче чую,в  итоге просто тупо заведу и все (если заведется)

необходимые проверки проведи и заводи а там видно будет

с приржавлением колец - это крайний случай, все равно при первом старте если стартер поршневую сдвинет, -то там все будет видно. иначе получается что машину после стоянки надо сначало до винтиков разобрать а потом собрать? неее...

У меня зимой стоит нормально в гараже, правда раз в месяц завожу.
В ДМРВ не лезь

В ДМРВ не лезь

+1

В ДМРВ можно будет лезть если будет не заводиться или тупить-глохнуть при разгоне и сбросе газа. Если заведется и будет работать без этого, то можно не лазить.

К афтарам кто спрашивал про дохнущие мозги М10 джетроника при клине расходомера - действительно были такие случаи, в том числе у меня лично и еще минимум у 2 чел на этом форуме. Мозги 330.

Сейчас проблемой оказалось попасть в машину - мороз и солнце, день чудесный)))) замки замерзли)))) бум мучаццо)

Удачи тебе с открытием. Аккумулятор думаю хоть взяли чтобы завести?

Удачи тебе с открытием. Аккумулятор думаю хоть взяли чтобы завести?

это даже как-то обидно звучит)

Удачи тебе с открытием. Аккумулятор думаю хоть взяли чтобы завести?

это даже как-то обидно звучит)

А ты как думал тута чего угодно ожидать можно.

Удачи тебе с открытием. Аккумулятор думаю хоть взяли чтобы завести?

это даже как-то обидно звучит)

А ты как думал тута чего угодно ожидать можно.

Хорошочто предупредили)))
*испугался*

Удачи тебе с открытием. Аккумулятор думаю хоть взяли чтобы завести?

это даже как-то обидно звучит)

Тогда извини если обидно. Обычно бывает что вроде всё готова, а когда начнёшь заводить какой то мелочи не будет хватать))))  Уже открыли или завели?

Удачи тебе с открытием. Аккумулятор думаю хоть взяли чтобы завести?

это даже как-то обидно звучит)

Тогда извини если обидно. Обычно бывает что вроде всё готова, а когда начнёшь заводить какой то мелочи не будет хватать))))  Уже открыли или завели?

Да не, я ж шутя))))
Не, пока ещё не пробовали. сегодня думаю занятся конкретно... если что, через багажник залезть реально? кузов-купе. багажник я осилил открыть.... и можно ли открыть капот снаружи? центральный замок-то есть

так через багажник залезть нельзя если только изголиться и если у тебя сидуха с подлокотником то как нибудь можно дотянуться до солдатика. капот можно открыть если снять ноздри то там увидешь за че тянуть и капот откроется

дело в том что ноздри или решетку снимать с закрытым капотом сложно: можно поломать т.к. сверху клипсы.

но вобще ноздри снимать не надо, -снимается левая решетка (если смотреть на морду - то правая), потом кажется блок фар (три больших самореза) и будет виден пропил замка капота. короче со снятым блоком фар можно к нему долезть с обратной стороны и нащупать трос. блин не помню, но кажется в дырку спереди можно чето засунуть и открыть замок не снимая фар.

Про капот - если левая по ходу движения решетка фар более-менее родная, то в ней есть дырочка напротив замка капота. Туда надо вставить неширокую (5-7 мм) плоскую отвертку. Нащупать горизонтальную (примерно) щель между двух железок в этом замке капота и расширить эту щель. Когда железки разойдутся, то капот освободится.

Ребят, ОГРОМНОЕ вам спасибо! Сразу видно, что проблема не единичная :)Вот поэтому аллигаторные капоты я не люблю))) На роторной 2108 - нереал открыть капот - там маслорадиатор перед замком, на Шевроле Беретта - нереал, там капот вообще через одно место защелкивается, надеюсь хоть тут нормально все получится... Машинка живая, не гнилая, аккуратная, но блин долго постояла. Спасибо, буду бороть))))

Всем спасибо, отогрел дверь термопушкой, все открыл. кэшно, жесть.... амортизатор капота сдох, тормоза походу тоже - педаль колом.... ну ладно, в гараж оттащу а там разбирусь