Тема: может кто вангонуть по жору масла

имею апазитную 170сильную 2,0т рисовозку.
жор масла на 400 км 1,0л масла при скорости 120кмч и 2700 обм,чем больше обороты тем больше жор.на холостом сизого и черного дыма нет!есть какбе пар с запахом бенза,при кикдауде черно сизый смог.потом опять нет.топор рубит бодро,не троит не пердит,только бубубу.масло негде не уходит,бенза хавает в спок режиме 12-14л.
в чем дело нах?заколебался масло лить.

скорее всего маслосъемные колпаки... сколько на спидометре?

скорее всего маслосъемные колпаки... сколько на спидометре?

на спидометре 240.на одометре 218с чем то,такой жор начался примерно с 200.до этого хавал но не так всё как мне показалось с простоя около двух месяцев.как завёл чорный дым повалил как от поезда но через км10-15 пропал

250- это первый капремонт... кольца, колпаки, сальники, вкладыши... и будет тебе щастье!

250- это первый капремонт... кольца, колпаки, сальники, вкладыши... и будет тебе щастье!

я только недавно такое счастье пережил с езо второго наверно не переживу.

тогда так ездий и масло лей... нихрена ничё не случится в ближайшую сотку

Митсуха новая(5-6 лет лансер10)?
Если да замена двигателя.

Митсуха новая(5-6 лет лансер10)?
Если да замена двигателя.

А на Лансеры разве ставят оппозиты?

А на Лансеры разве ставят оппозиты?

лашара ты низналъ?

Он чешет про форь первый!у него 203 или 205 мотор)))
Вась купи уже контрактник!

кольца.сальники.направляющие

лашара ты низналъ?

А на Лансеры разве ставят оппозиты?

Сорри. Не заметил слоава аппазит .
Тогда свангуем подругому.  угорает.)))





Как заипало скажите чё незнаю с чем.
Модель машины и двигла , а так же вязкосить масла это же гостайна!!!

кольца залигли емана,раскаксуй иво ,два месица стаял!

кольца залигли емана,раскаксуй иво ,два месица стаял!

это можно попробовать но у него голова с низу.как туды раскоксовку залить?

субару форестер sf5 2000г.в.мотор ж205 2,0т масло сейчас идемитсу 5/40 до этого эссо10/40  разницы в жоре не заметил

Он чешет про форь первый!у него 203 или 205 мотор)))
Вась купи уже контрактник!

не вась пока этот не ляжет ни как не могу

Попробовать раскоксовать. Станет или лучше или хуже. Если хуже терять уже нечего(кроме денег на раскоксовыватель, а его надо будет ну очень много). Менять кольца пора, по моему мнению. Судя по общим для всех симптомам у тебя износ группы. Компрессию не замерял? она может быть в норме из-за большого количества масла. Свечи какие?
П.с. Если "горячая" вязкость масла одна и таже, то разницы в жоре и не будет.

Попробовать раскоксовать. Станет или лучше или хуже. Если хуже терять уже нечего(кроме денег на раскоксовыватель, а его надо будет ну очень много). Менять кольца пора, по моему мнению. Судя по общим для всех симптомам у тебя износ группы. Компрессию не замерял? она может быть в норме из-за большого количества масла. Свечи какие?
П.с. Если "горячая" вязкость масла одна и таже, то разницы в жоре и не будет.

чтоб попробовать раскоксовать мне надо машин сначала на один бок положить потом на другой, или снимать мотор.влюбом случае это пипец.кстате вчера доехал до москвы и обратно эт и есть 400км масла съел немнога граммов 250.но при этом был сизый дым при сбросе газа.масло залил идимитсу потом мобил всё 5/40

свечи не смотрел компресию не мерял.
снимал интеркулер масла внутри нет всё сухо

чтоб попробовать раскоксовать мне надо машин сначала на один бок положить потом на другой, или снимать мотор.влюбом случае это пипец.кстате вчера доехал до москвы и обратно эт и есть 400км масла съел немнога граммов 250.но при этом был сизый дым при сбросе газа.масло залил идимитсу потом мобил всё 5/40

не дешевле будет колпаки масл. поменять, чем вертеть машину?))

колец либо нет, либо залегли.

на масле разоришься так. лучше сними мотор, поменяй кольца и вкладыши. может маслосьемные колпачки еще если будет не лень. халтура, но тебе хватит такого ремонта на пару лет еще.

хотя цилиндры можно промерить еще, оппозит все-таки .....

колец либо нет, либо залегли.

на масле разоришься так. лучше сними мотор, поменяй кольца и вкладыши. может маслосьемные колпачки еще если будет не лень. халтура, но тебе хватит такого ремонта на пару лет еще.

хотя цилиндры можно промерить еще, оппозит все-таки .....

да по поводу масла ты прав.до подорожаний за 4л 1200 отдавал,а щас 650 литрушка    ,скорее всего подожу как снег сойдёт,пересяду, и буду думать что дешевле контрактник или ремонт.

да по поводу масла ты прав.до подорожаний за 4л 1200 отдавал,а щас 650 литрушка    ,скорее всего подожу как снег сойдёт,пересяду, и буду думать что дешевле контрактник или ремонт.

Я всвязи с этим перешел на полусинтетику шелл 10в40. 1100 за 4 литра - пусть кушает на здоровье....

не дешевле будет колпаки масл. поменять, чем вертеть машину?))

колец либо нет, либо залегли.

на масле разоришься так. лучше сними мотор, поменяй кольца и вкладыши. может маслосьемные колпачки еще если будет не лень. халтура, но тебе хватит такого ремонта на пару лет еще.

хотя цилиндры можно промерить еще, оппозит все-таки .....

Выкрутить свечи, посмотреть на их состояние, померить копрессию. Если свечи в масле, то при таком расходе масла кольца скорее всего уже залегли, потому что в бороздах там кокс однозначно. Я бы снял головки - а там видно будет. Промерить нутромером. Если износ не сильно критичный (2- 3 сотки), то в принципе можно отделаться заменой маслосъемных. Все это с оригинальными колпачками, я думаю уложится в 10-12 тыс и день работы.
Если нет времени и есть свободные 2-2,5 тыс р. можно попробовать присадки от ликви-моли с номерами 7592 и 1990. А после Лавр и смена масла.
У меня был ej251 с пробегом в районе 300. До смены колец не дошло. Все эти меры помогли. Ел масло менее 2 литров на 10000.