Тема: Стекла на герметик?

Ребят, подскажите, была тема точно, не могу найти, обсуждали это.. Хочу посадить лобовое и заднее стекло на герметик через универсальный клин, соответственно буртики надваривать. Вопрос, делал кто, как полет, не треснет ли стекло на первой же кочке?
А делать придется это потому что по углам между кузовом и резинкой щели, новая резинка стоит как самолет

универсальный клин - а это что такое, на аватарке та в которую вклеил , надваривал в нижней части рамку, пол года назад - полёт нормальный

универсальный клин - а это что такое, на аватарке та в которую вклеил , надваривал в нижней части рамку, пол года назад - полёт нормальный

Я сам не видел что за универсальный клин, вобще поидее резинка которая на стекла одвается под герметик, идет метражом. Ты клеил только низ на герметик или все стекло?

привет ! клей смело получается отлично !!  только надо доварить 1см по всему периметру.
стекло надо клейть полностью ,а резинки можно подобрать универсальные метражом .

привет ! клей смело получается отлично !!  только надо доварить 1см по всему периметру.
стекло надо клейть полностью ,а резинки можно подобрать универсальные метражом .

Понял, спасибо! Был страх что лопнет на кочке, ну коль говорите что полет нормальный, то хорошо))

а чего оно лопнет то? на всех машинах ездит.

Бывает лопается, если кузов недостаточно жесткий и наезжаешь одним колесом на кочку, кузов ведет пропеллером, стекло - хрусть и пополам! Да и сами стекла бывают некачественные, могут ломаться без видимых причин.

а чего оно лопнет то? на всех машинах ездит.

Почему тогда на тридцатках с завода на герметик не делали?

Бывает лопается, если кузов недостаточно жесткий

Как понять недостаточно жесткий? Машина старая, хоть и проварена полностью, но кузов все равно слабее чем с завода новый. Где возможно усилен профилями, пороги, перья итд.

Как понять недостаточно жесткий? Машина старая, хоть и проварена полностью, но кузов все равно слабее чем с завода новый. Где возможно усилен профилями, пороги, перья итд.

Имелось в виду не Е30, а вообще. Вклеенное стекло повышает жесткость кузова на кручение и принимает на себя нагрузку, возникающую вследствии крутильной деформации (когда одним колесом на кочку заезжаешь). Но если кузов совсем сопля, то стекло не выдерживает. И с другой стороны, если стекло некачественное, то может треснуть от даже незначительной нагрузки.

На Е30 М3 стекла вклеены как раз для увеличения жесткости кузова.

Имелось в виду не Е30, а вообще. Вклеенное стекло повышает жесткость кузова на кручение и принимает на себя нагрузку, возникающую вследствии крутильной деформации (когда одним колесом на кочку заезжаешь). Но если кузов совсем сопля, то стекло не выдерживает. И с другой стороны, если стекло некачественное, то может треснуть от даже незначительной нагрузки.

На Е30 М3 стекла вклеены как раз для увеличения жесткости кузова.

Да я в курсе что стекла увеличивают жесткость, в общем пока не вклею, не узнаю, сопля кузов или нет. За три года два раза выезжал на старом моторе, следующий выезд на jz ))

Да я в курсе что стекла увеличивают жесткость, в общем пока не вклею, не узнаю, сопля кузов или нет. За три года два раза выезжал на старом моторе, следующий выезд на jz ))

...Извини за нескромный вопрос) а нах*я их вклеивать,какая необходимость? Зачем тебе этот гемор,из-за каждой трещины срезать стекло,срезать клей,этож жопа? Обычно люди наоборот радуются когда стёкла ставятся и снимаются легко)) а если ты из-за щелей в уголках,то залей их чёрным герметиком,ещё можно уплотнитель помыть щёткой и порошком,или на крайняк в машинке,что возвращает ей свойства резины,и выглядит как новый,ЛИЧНО ПРОВЕРЕННО!

Почему тогда на тридцатках с завода на герметик не делали? Как понять недостаточно жесткий? Машина старая, хоть и проварена полностью, но кузов все равно слабее чем с завода новый. Где возможно усилен профилями, пороги, перья итд.

Раньше все стекла на резинки сажали)А сейчас очень мало встретишь стекол на резинках.

...Извини за нескромный вопрос) а нах*я их вклеивать,какая необходимость? Зачем тебе этот гемор,из-за каждой трещины срезать стекло,срезать клей,этож жопа? Обычно люди наоборот радуются когда стёкла ставятся и снимаются легко)) а если ты из-за щелей в уголках,то залей их чёрным герметиком,ещё можно уплотнитель помыть щёткой и порошком,или на крайняк в машинке,что возвращает ей свойства резины,и выглядит как новый,ЛИЧНО ПРОВЕРЕННО!

Необходимость такая что щели по углам, да  и сидит резинка совсем не плотно.

резинка армированая внутри,со временем металл внутри распирает сгнивает, и резинка начинает вестись, более свежая в помощь, универсальной резинкой верхние углы не очень получаются, надо подрезать- заужать на изгибе, их универсальных большой выбор с ценой около 200руб за метр. если трещин на стойках нет и моторный щит целый - вклееному стеклу ничего на будет, эмошное стекло вроде немного шире и ничего варить не надо- гдето на форуме обсуждалось