Тема: м20 не работает Регулятор холостого хода

М20 мотрон 1.3, РХХ трехпроводный, при проверке клапан проходит все тесты:
сопротивление между двумя крайними контактами 40 Ом, между центральным и внешними контактами 20 Ом
провода до мозгов прозвонил
при включенном зажигании на центральном контакте напряжение 12В, а вот между центральным и крайними 8В и 2.6В а должно быть по 10В
также при включении зажигания клапан закрывается полностью, а должен открыться на 50%
куда смотреть дальше не знаю?, помогите плиз!

мозги может погорели...

а как проверть их?

мозги с 2.5л на 2.0л подойдут?

Для проверки подойдут. Да и вообще, они различаются только микросхемой с прошивкой, которую можно переставить.
А где ты нашел, что должно быть по 10в на крайних выводах? В проге BMW Diag написано 31% на 5 пине  и 69% на 3 duty cycle, которые при замере тестером могут дать такие кривые значения.
http://savepic.org/6995545.jpg

http://savepic.org/6975065.jpg
 В тексте неточность: на мотронике 1.3 управление клапаном РХХ идет через контакты 4 и 22, а не 33 и 34, как написано. Спутано с мотроником 1.0

про 10в на крайних выводах нашёл в одном из мануалов, я и подумал что из за этих кривых значений клапан и закрывается полностью при включенном зажигании, а не открыт на 50% как написано в мануале
так если мозги с 2.5л без всяких прошивок впихнуть будет не коректно работать? на что влияет эта микросхема с прошивкой?

Микросхема влияет на карты зажиганий и длительность впрыска. Работать будет некорректно. Будет или переливать или недоливать. У мотора В25 другой расходомер, другие форсунки, другое давление в рампе, т.е. все условия другие. Микросхему переставить несложно.

А клапан у тебя реагирует, если между средним и крайним напругу давать? На средний +12в, на крайние по очереди массу подкидывать. Клапан должен туда-сюда работать.

Завтра проверю

Да не должен он открываться на 50%. Не знаю для какой это машины написано про 10 вольт и 50% открытия, но точно не для 30ки. Если машина заводится и нормально держит ХХ, то не надо ничего делать с ней. Так-же надо проверить ДПДЗ, так как без замкнутого контакта закрытого дросселя РХХ закрывается полностью.
Вообще работу РХХ очень просто проверить. Заводишь, приоткрываешь немного дроссель, снимаешь фишку с РХХ и отпускаешь дроссель - если глохнет, значит работает нормально.
Если машина не заводится без дросселя, то для начала надо снять фишку с ДПДЗ и замкнуть там контакты отвечающие за полностью закрытый дроссель и попробовать завести так.

Да не должен он открываться на 50%. Не знаю для какой это машины написано про 10 вольт и 50% открытия, но точно не для 30ки. Если машина заводится и нормально держит ХХ, то не надо ничего делать с ней. Так-же надо проверить ДПДЗ, так как без замкнутого контакта закрытого дросселя РХХ закрывается полностью.
Вообще работу РХХ очень просто проверить. Заводишь, приоткрываешь немного дроссель, снимаешь фишку с РХХ и отпускаешь дроссель - если глохнет, значит работает нормально.
Если машина не заводится без дросселя, то для начала надо снять фишку с ДПДЗ и замкнуть там контакты отвечающие за полностью закрытый дроссель и попробовать завести так.

а где можно распиновку взять на дпдз у которого круглый шести контактный разъём ,и зачем там столько проводов?