Тема: [Лермонтов] Не плотно садится диск на ступицу.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста такую вещь.
Когда ставлю диски (Борбет А), отверстие центральное не плотно прилегает к ступичному выступу (правильно выразился?  ).
В таких случаях, как известно, ставят проставочные кольца. Но, проблема в том, что размер отверстия очень мало отличается от размера ступичного выступа, всего 1 мм (то есть 0,5 мм по кругу). Пластиковые не вставляются в отверстие диска, эти кольца 1,5 мм толщиной. А металлические, токарь говорит будут как фольга (0,5 мм), а значит безполезными.
Поставил без ничего, равномерного зазора добиться не удалось, но при езде, биения не заметил.
Вопрос в том, на сколько опасно так ездить (если вообще опасно) и чем это чревато.

В прошлом году, к стати, одевал диски, намотав на ступичный выступ пару витков изоленты  . Знаю, конечно что эффекта она врят-ли принесла, хотя, слышал, что некоторые так и ездят.

Дали совет расширить отверстие диска, чтобы влезла металлическая проставка. Но, я не знаю, на сколько точно будет отцентрован диск при работе рассверливания.

0.5 - это вовсе даже не фольга. Вырежь полоску металла, сверни кольцом, получится проставка, практически бесплатно . Края можно прихватить сваркой, а можно и так оставить. Многие ездят без колец, теоретически, это увеличивает нагрузку на болты, но практически не слышал, чтобы у кого-то отвалилось. Биение - да, бывает, и у меня было, когда я поставил диски с неправильным отверстием.
Кстати, у меня сейчас стоят диски с отверстием на 1.5мм больше, т.е. толщина колец - 0.75, они алюминиевые, но вполне крепкие.

О! Как я сразу не догадался из металлического листа нарезать. (((
Вот как бывает. Решение перед носом, а фиг догадаешься.
Спасибо за информацию!

Вот у меня таже история с дисками Gotti после того как они на ВАЗе постояли там как раз 0,5 мм диск не залазил.

Я считаю, что все это (проставки  и прочие кольца) - от лукавого.
Диск держится болтами, кольцо же требуется для удобства монтажа и первоначальной центровки. Если притягивать колесо равномерно, крутя болты крест на крест, все будет в порядке и без дополнительных колец.

Я считаю, что все это (проставки  и прочие кольца) - от лукавого.
Диск держится болтами, кольцо же требуется для удобства монтажа и первоначальной центровки. Если притягивать колесо равномерно, крутя болты крест на крест, все будет в порядке и без дополнительных колец.

Ну у меня вот уменьшились вибрации при после установки колец.

Ну у меня вот уменьшились вибрации при установки колец.

Да, я тоже встречался с такой историей. Кто-то рассказывал, что в его случае очень помогли декоративные колпачки ступиц LADA.
Но вообще, надо обратиться к методикам балансировки колес.
Так вот, базовый уровень балансировки - это балансировка на конусе. колесо крепится за центральное отверстие. Для тех, кто "любит погорячее", фирма HAWEKA предлагает набор для балансировочного станка, которые держат колесо именно за отверстия для болтов. Эта система дает более точный результат.

Я считаю, что все это (проставки  и прочие кольца) - от лукавого.
Диск держится болтами, кольцо же требуется для удобства монтажа и первоначальной центровки. Если притягивать колесо равномерно, крутя болты крест на крест, все будет в порядке и без дополнительных колец.

А у меня вот было не в порядке... Притягивали шиномонтажники, не особо аккуратно, конечно, но крест-накрест. Может быть, конечно, у меня болты кривые или еще что. Однако в любом случае не вижу смысла отказываться от удобства монтажа и первоначальной центровки при установке диска.

Я тебя полностью поддерживаю в плане "не отказываться от удобства", но не всегда это удобство есть... Был у меня москвич 2141 - там на передних ступицах нет никаких посадочных ободков. Так и мучался 10 лет.

При установке затягивал крест на крест но всё равно не получилось поставить идеально. Сегодня ездил в соседний город. Биение присутствует. Резина конечно жесткая (Бридж Адреналин) да ещё и ходовая не вся жива. Всё равно хочу перестраховаться. Буду «лепить» кольца из металлического листа. Ничего сложного тут не вижу.

Можно сделать их внатяг, чтобы они плотно вставились в отверстие диска, внутренний край аккуратно разогнуть конусом (отверстие на диске с внутренней стороны обычно имеет фаску). Затем можно обмазать кольцо снаружи герметиком и вклеить его в диск, герметик будет удерживать его в диске и не давать воде попадать в щель, а в случае необходимости можно выковырнуть.

Свои алюминиевые кольца я просто аккуратно забил в диск ручкой молотка, со временем они стали с ним одного цвета и я даже иногда забываю, что они там есть.

Можно сделать их внатяг, чтобы они плотно вставились в отверстие диска, внутренний край аккуратно разогнуть конусом (отверстие на диске с внутренней стороны обычно имеет фаску). Затем можно обмазать кольцо снаружи герметиком и вклеить его в диск, герметик будет удерживать его в диске и не давать воде попадать в щель, а в случае необходимости можно выковырнуть.

Свои алюминиевые кольца я просто аккуратно забил в диск ручкой молотка, со временем они стали с ним одного цвета и я даже иногда забываю, что они там есть.

Про фаску я помню. По моему если просто загнуть край кольца, оно уже никуда не денется.

При снятии диска может остаться на ступице или выпасть и укатиться в канализацию.

При снятии диска может остаться на ступице или выпасть и укатиться в канализацию.

Вообще, есть и такой вариант. Просто я оптимист ))) Но герметик не помешал бы. )

Я считаю, что все это (проставки  и прочие кольца) - от лукавого.
Диск держится болтами, кольцо же требуется для удобства монтажа и первоначальной центровки. Если притягивать колесо равномерно, крутя болты крест на крест, все будет в порядке и без дополнительных колец.

НЕБУДЕТ
0,5 Кольца есть ,я видел,и совсем не фольга

НЕБУДЕТ
0,5 Кольца есть ,я видел,и совсем не фольга

Блин, ну ведь можеш излагать человеческим языком. Прям приятно читать. Может хватит уже родную речь коверкать?

В тему:
Тоже держал в руках кольца 0.5
Вполне себе колечки. Только 58.1 х 57.1 = безумная редкость, но в природе существуют.

Блин, ну ведь можеш излагать человеческим языком. Прям приятно читать. Может хватит уже родную речь коверкать?

В тему:
Тоже держал в руках кольца 0.5
Вполне себе колечки. Только 58.1 х 57.1 = безумная редкость, но в природе существуют.

русский литература 4 балла))))))))
у меня в курилке башню сносит ,в техничке стараюсь писать правильно)))))

НЕБУДЕТ

То-есть, если у меня без центрующего кольца не было проблем, я что-то неправильно делал?

Но герметик не помешал бы. )

Гермет там в каку сплавится.

Блин, ну ведь можеш излагать человеческим языком. Прям приятно читать. Может хватит уже родную речь коверкать?

Отстань от Шпиллера! Он и так хорош.

То-есть, если у меня без центрующего кольца не было проблем, я что-то неправильно делал?

Просто тебе повезло.

Токарь отказался делать тонкие колечки.
Из металлических листов у меня получается очень стремно и колхозно.
Насадил на два витка изоленты ~0,4 мм, пока не найду колечки. Вибраций минимум, это радует.

Виктор, а почему герметик в каку? На него же не будет никаких механических воздействий?

Виктор, а почему герметик в каку? На него же не будет никаких механических воздействий?

Потому что там температура большая. У меня 3 пластиковых колец высохли там, треснули и стали рассыпаться, а четвёртое при подклинивании суппорта просто сгорело. При штатной работе тормозов там 200-300 градусов может вполне быть, при перегреве и того больше, и всё это тепло идёт в ступицу и колёсный диск.

Силиконовый герметик для прокладок обычно держит до 200 градусов (судя по надписям на этикетке, по крайней мере), до 200 градусов колесный диск не греется, краска поплыла бы и пластиковая заглушка центрального отверстия расплавилась бы. А если суппорт заклинит, то расплавившийся герметик на колечках будет самой малой печалью.

Могу тебе забацать колечки. Тридцаточная ступица у меня есть, железка 0.5 есть. Я их не смогу только проверить и разогнуть на конус, потому что дисков нет. Почём токарь делает такие колечки (если бы они были не такие тонкие)?

Силиконовый герметик для прокладок обычно держит до 200 градусов (судя по надписям на этикетке, по крайней мере), до 200 градусов колесный диск не греется, краска поплыла бы и пластиковая заглушка центрального отверстия расплавилась бы. А если суппорт заклинит, то расплавившийся герметик на колечках будет самой малой печалью.

Не путай место прилегания диска к ступице и внешний его край. Когда у меня колечко сгорело, крышечке на диске ничего не было - там металла сантиметров 5, если не больше. Проставочное же колечко стоит на ступице, прямо поверх тормозного диска. Кстати краска на колёсном диске очень часто отваливается в районе ступицы.

ступица не сильно греется ,иначе подшипник накрылся-бы

Ну Вы тут пытливые умы. Уже до температурных режимов доковыряли.)) Всего-то нужно колечко.
Искать ЛЮБОЕ кольцо под 0.5
Резать.
Если внутренний диаметр кольца меньше 57.1 , то останется пустота. Да и хрен бы с неё. На биение не повлияет, но диск отцентрует.
Если внутренний диаметр больше, то не просто резать, а резать ещё кусочек и подгонять по месту.

Надеюсь затея понятна. Но сам так не пробовал. Всегда (а это было всего 2 раза) попадались диски с имеющимися в продаже кольцами.