Тема: НЕ ЗАВОДИТЬСЯ! NEED HELP!

В "лопату" НЕ ЛЕЗЬ!!!

уверен что не в этом дело?а регулятор давления может?

ПО идее надо начинать с механики: компрессия, насос, фильтр, давление, форсунки, зажигание, свечи, крышка, бегунок, провода, если всё в норме, тогда искать неисправность в электрике и электронике.
P.S. Ещё может быть забитый глушак.

насчет глушака исключено это исключено тк произошло почти сразу после того как я запарковался

ап!ап!
тема не закрыта!ответа не найдено!решение проблемы не произошло!

ап!ап!
тема не закрыта!ответа не найдено!решение проблемы не произошло!

Свечи мокрые или влажные? Возможно заливает свечи.

Насчет советчиков "не лезть" в лопату, я бы все таки заглянул под крышку расходомера воздуха чтобы убедиться, что створка не заклинила в открытом положении.

Далее, нужно убедиться что датчик температуры ОЖ работает (дает правильное сопротивление, какое - все есть в поиске) и что датчик ПОДКЛЮЧЕН (т.е. в разъеме нормальный контакт). Джетроник с неподключенным датчиком температуры просто не заводится, так что проверь.

Далее, снимай разъем с форсунки и подключай контрольную лампочку. Крутишь стартером и описываешь результат (частое моргание или почти непрерывное горение)

всё правильно. только крышку на дмрв не отрывай сними и загляни в трубу проверь рукой как ходит. форсунку холодного впрыска проверил?

дмрв - это что?простите за банальный вопрос просто в инжекторах я не силен знаниями...и с форсункой тоже самое!как ее проверить?
как я понял мне необходимо снять воздушный фильтр и чуток пошевелить заслонку....если она конечно закрыта а если открыта то залить вд40 или чем то подобным и опять попробовать ее "раскачать"
все правильно?

дмрв это то что ты называешь лопатой ни чего заливать туда не надо!!! заслонка ходит очень легко приклиниваний быть не должно. viper писал про датчик температуры обяз проверить(я как то забыл про него)датчики находятся рядом с диаг разъёмом. 3шт датчик темп на стрелку- самый маленький один контакт. датчик темп на мозг- побольше два контакта и термовременный выключатель большой два контакта последний даёт команду на какое время должна открытся форсунка холодного впрыска, которая вливает бенз на холодном двигле прямо в впускной коллектор, и находится вверху двигла с правой стороны по ходу машины, смотри выше топливной рампы. как всё это проверить ищи на сайте есть всё.

немного не понял что чистить...форсунки или датчикки?

датчики проверять форсунки тоже проверять

ааааа!!!!!флудеры туд как туд!!!!

ааааа!!!!!флудеры туд как туд!!!!

апоздамши батенька! афтар чёт затих можа завелась.

не не завелась.просто не было времени проверить то о чем было сказано выше.и в связи с этим не пишу ничего дальше пока не стало известно(а то буду тут всех мучать а неисправность уже кем-нить описана)так что ждите!!)

когда машина всётаки заводится и движок колбасит нещадно чёрный дым из выхлопной трубы валит? бензонасос сильно гудит? если да то меняй регулятор давления топлива и будет тебе счастье где он находится спроси на bmworc. хотя можешь оттащить авто в сервис как они тебе посоветовали)))
p.s. и купи себе книгу по е-30

Такая же фигня была, пропала масса от двигла и коробки, сгорел блок управления двигателем. как следствие, долго искали причину. Сними планку с инжектрами и посмотри как они у тебя работают, откр.-закр. или просто льют. соответственно повышается уровень масла, двигло работает очень хреново, стреляет в трубу, заводится при полной тапке.