Тема: [Волгоград] трубка,шланг сцепления

Всем добрый вечер,может кто подскажет для чего в некоторых вариантах трубка сцепления согнута в несколько квадратов и что это даёт,а где то такой загогулины нет.. У меня на М20 такой загогулины нет..,а на М30 есть и ещё какая....

на м20 к кузову крепится ужо резиновый шланг а тут стальная трубка от кпп. сам додумывай

Для смягчения колебаний тормозной жидкости. При прямой трубке давление в цилиндре возрастает резко, загиб трубки в кольцо смегчает колебания давления. Так иногда делают в ситеме водоснабжения в квартирах.

На е34 напорный шланг ГУРа на ранних версиях машин был с такой пружинкой на металлической части, а потом с какого-то момента стал без. Нафига в ГУРе сглаживать колебания давления, не совсем ясно (там рядом здоровенный эластичный резиновый шланг), а вот версия "чтобы не отломился от вибраций" мне нравится больше. Впрочем, отломившихся шлангов я не видел, а вот про потекшие по резиновой части читаю регулярно.

на м20 к кузову крепится ужо резиновый шланг а тут стальная трубка от кпп. сам додумывай

      ....очень исчерпывающий ответ.... она и на М20 трубка от коробки,только короткая и завальцована в шланг..,теперь сам додумывай...   

Для смягчения колебаний тормозной жидкости. При прямой трубке давление в цилиндре возрастает резко, загиб трубки в кольцо смегчает колебания давления. Так иногда делают в ситеме водоснабжения в квартирах.

    ...так а что даёт это снижение колебания давления?,мягче педаль,продление срока службы манжет в цилиндрах?...

На е34 напорный шланг ГУРа на ранних версиях машин был с такой пружинкой на металлической части, а потом с какого-то момента стал без. Нафига в ГУРе сглаживать колебания давления, не совсем ясно (там рядом здоровенный эластичный резиновый шланг), а вот версия "чтобы не отломился от вибраций" мне нравится больше. Впрочем, отломившихся шлангов я не видел, а вот про потекшие по резиновой части читаю регулярно.

Для того чтобы сальники не повыдавливало, вот для чего. На некоторых современных машинах особенно в мороз не рекомендуют резко крутить руль, выдавливает сальники в рулевой. Еще в качестве охлаждения жидкости в рулевой, как вариант.

      ....очень исчерпывающий ответ.... она и на М20 трубка от коробки,только короткая и завальцована в шланг..,теперь сам додумывай...   

Не везде и не всегда делают одно и тоже, сам по себе резиновый шланг тоже снижает колебания.

Для того чтобы сальники не повыдавливало, вот для чего. На некоторых современных машинах особенно в мороз не рекомендуют резко крутить руль, выдавливает сальники в рулевой. Еще в качестве охлаждения жидкости в рулевой, как вариант.

  ..у меня вопрос не по гуру,а конкретно про сцепление...в кратце: у меня на одной машине М20 стоит,на другой М30 от Е-32..,так вот на М20 педаль сцепления очень мягко выжимается,а на М30,ну деревянная,очень жесткая педаль(трубку и шланг поставил такие же как на М20)..,а по картинкам ЕТК ВМW на М30 ставится трубка с загагулинами..,вот и возник вопрос не в этом ли дело....

Не в этом, дело в самой корзине сцепления.

Не в этом, дело в самой корзине сцепления.

   а что в ней(корзине) не так,почему сцепление такое жесткое?,диск новый,корзина новая,да и вроде как Е-32 машина представительского класса и такое тяжелое сцепление?...

Пружины в М30 корзине жесче просто, я думаю поэтому.Выжим может быть тяжелым из-за износа выжимного еще, когда он по валу плохо ходит...у меня было такое.

Ага, я сцепление когда поменял, сел в машину, нажимаю и думаю "педаль провалилась!". А оно, оказывается, просто перестало быть дубовым.

Пружины в М30 корзине жесче просто, я думаю поэтому.Выжим может быть тяжелым из-за износа выжимного еще, когда он по валу плохо ходит...у меня было такое.

   ...когда собиралась машина,ставилось всё новое,в том числе и выжимной...

Смазывали то место где он скользит?

Смазывали то место где он скользит?

  ..утверждать не буду,не я собирал,но нареканий к человеку(мастеру) нет,с прошлого года как собрали,меняли маховик,сейчас будем опять маховик менять,только на одномассовый...,но мне кажется дело не в смазке того места куда он прижимается....,там же подшипник,а вот вал по которому он ходит..может быть...

я про вал и говорю...если не смазывать он начинает это место изнашивать усиленно.

я про вал и говорю...если не смазывать он начинает это место изнашивать усиленно.

  ..я сообразил ))...,вот буду менять маховик,надо будет всё попробовать...