Тема: [МСК] Дымлю как паровоз

Привет товарисчи форумчане!) вообщем проблема в следующем делал свап с б20 на б27 перед установкой поменял кольца прокладки промыл весь блок... собрал поставил. дымит. посидел подумал поставил бошку от б20 всеравно дымит, при этом едет очень здраво. масло ест. P.S. все зазоры и номиналы в допуске!

Кольца поменял - это хорошо. А промеры цилиндров делал? Состояние хона как оценишь? А поршни новые поставил, или подумал, что можно малой кровью обойтись?

покатайся так... у меня неделю дымил, пока из банок глушака все выгорело...

Хон не делал..  Цилиндры по износа и элипсности в допуске. Поршня старые. При разборке нумеровал. Собирал в том же порядке. П.с ссори за шум по маслу съела всего литр за где-то 300 км. Пока жор с дымом прекратился. Поробую долить посмотрю что будеи

Долил задымила((

возможно , кольца еще притираются... либо неправильная сборка

Долил задымила((

колечки маслосъёмные наборные? какой уровень масла держишь? щуп родной от этого движка?

Хон не делал.. 

Ну может его и не надо делать? Может у тебя все хорошо? Ты-то его как сам оцениваешь?

возможно , кольца еще притираются... либо неправильная сборка

Не знаю, у меня ничего не притиралось после правильного капремонта. При такой логике должны дымить все машины, выехавшие с завода.

Меня смущает, что новые кольца были поставлены в старые поршни. Я читал книгу (Изд. За рулем, 1999 автор Хрулев). В ней было указано, что за тысячи км кольца и поршни образуют приработанные пары. Заключается это в определенной деформации колец и поршней в местах соприкосновения. Поэтому простая замена колец дает временный приход, чтобы клиент мог уехать из сервиса. Здесь, получается, даже временного прихода не было.
Картинку нашел:

НАпоследок задам вопрос: когда дымит-то? При разгоне или после того как машина поработает на холостых, а ты как газанешь!

Я когда б20 свой перебирал, новые кольца закинул в старые поршня. Прошёл около 60 тыкм. Ужор был около нулевой, пока палёным маслом мотор не кончидо

Автор, а чего ты ожидал? Мотор разбирай, точи цилиндры, точи колено.
А так ездить дорого - масло нынче дорогое.

Ну может его и не надо делать? Может у тебя все хорошо? Ты-то его как сам оцениваешь?
Не знаю, у меня ничего не притиралось после правильного капремонта. При такой логике должны дымить все машины, выехавшие с завода.

Меня смущает, что новые кольца были поставлены в старые поршни. Я читал книгу (Изд. За рулем, 1999 автор Хрулев). В ней было указано, что за тысячи км кольца и поршни образуют приработанные пары. Заключается это в определенной деформации колец и поршней в местах соприкосновения. Поэтому простая замена колец дает временный приход, чтобы клиент мог уехать из сервиса. Здесь, получается, даже временного прихода не было.
Картинку нашел:

НАпоследок задам вопрос: когда дымит-то? При разгоне или после того как машина поработает на холостых, а ты как газанешь!

Дымит в основном под нагрузкой. на разгоне ну или когда просто газанеш. гдето на 1500-2000. оборотах

На этой веселой ноте гадание по интернету можно заканчивать...
Все таки с поршнями у тебя все плохо. Разбирай заново, езжай с блоком в МоторИнтех. Пусть они тебе его приведут в порядок, попутно обсудите под какой ремонт его точить и надо ли это делать. В отремонтированном блоке на новых деталях собери себе хороший мотор.

Я когда б20 свой перебирал, новые кольца закинул в старые поршня.

Каждый случай индивидуален. Наверняка, в книге показан терминальный случай износа двигателя, так сказать картина апокалипсиса, чтобы заинтересованные могли посмотреть, как выглядит конечная остановка.
У меня, например, поршня танцевали джигу. О какой замене колец могла идти речь в такой ситуации?
Это при абсолютно номинальном блоке. Подчеркиваю: блок был в полном порядке, просто нанесли новый хон.

Хон не делал..  Цилиндры по износа и элипсности в допуске. Поршня старые. При разборке нумеровал. Собирал в том же порядке. П.с ссори за шум по маслу съела всего литр за где-то 300 км. Пока жор с дымом прекратился. Поробую долить посмотрю что будеи

не,ну даже если нет денег на поршни,то ради интереса нужно было микрометром по ним пройти.А то может там действительно-

У меня, например, поршня танцевали джигу. О какой замене колец могла идти речь в такой ситуации?

нашел причину всетаки была немного веденная голова... шлифанули протянули и все пропало

Масло мимо прокладки шло прямо в цилиндр(ы) из масляных каналов?

Масло мимо прокладки шло прямо в цилиндр(ы) из масляных каналов?

ну похоже да и антифриз тоже видимо)))))