Тема: перегрев задних тормозов

Добрый день

всех с праздником

значится ТРАБЛ перегреваются задние тормоза  (дисковые )

что было заменено ::

ремкомплект суппортов (резинки)

механизм ручника (там все новое кроме механизма развода колодок)

греется сцуко так что диски синеют (диски АТЕ )
колодки все АТЕ

что может быть по вангуйте знатоки а то руки опускаются

Греются 2 стороны?
Когда перебирал, все направляющие, "пальцы" - смазывал смазкой для суппортов?

Была похожая проблема, зажимало зад так, что тронуться было проблемно, помогла замена ГТЦ.

воздух в магистрали, разъело резинки суппорта , разъело резинки главного тормозного - не отпускает задний контур, кто то накрутил кончик вакуумного усилителя - не даёт главному тормозному вернуться в исходное положение

да смазывал

зажимает не сильно ездить можно но после 25 км колодками воняет не сильно

ладно завтра буду разбираться

главное сегодня до дома доехать

воздух в магистрали, разъело резинки суппорта , разъело резинки главного тормозного - не отпускает задний контур, кто то накрутил кончик вакуумного усилителя - не даёт главному тормозному вернуться в исходное положение

на барабанах все работало отлично  я думаю туда никто не лазил  и педаль держит прекрастно, я думаю дело в колодках

на барабанах все работало отлично  я думаю туда никто не лазил  и педаль держит прекрастно, я думаю дело в колодках

Как вариант колодки очень плотно ходят в посадочных местах, посмотри если что напильником можно снять немного.

Перебирали суппорта задние как? Я после переборки с очисткой поршней на своих суппортах просто пальцем в небольшим усилием вставил поршень со всеми уплотнениями. И тормозной стенд показал полностью одинаковое тормозное усилие по сторонам.

Перебирали суппорта задние как? Я после переборки с очисткой поршней на своих суппортах просто пальцем в небольшим усилием вставил поршень со всеми уплотнениями. И тормозной стенд показал полностью одинаковое тормозное усилие по сторонам.

аналогично тоже без усилий пальцем вставил

видимо дело в направляющих колодок потому что я суппорта красил обычной кисточкой и щедрым слоем и и видимо они туго ходят

ладно до дома доеду и посмотрю в чем дело

Вот говоришь, зажаты колодки. А если открутить прокачной штуцер, чтобы гарантированно сбросить давление в магистрали, колодки разжимаются?
Это хороший бесплатный эксперимент, чтобы отделить проблемы гидравлики от проблем направляющих и покрашенных суппортов.

Главное, чтобы немного кто-нибудь давил на педаль тормоза, чтобы воздух не запустить. Думал раньше об этом написать, но не посчитал нужным.

а это идея но блин с работы приеду только после 22.00  и помочь в этом мне некому к сожалению все только делают мозг

сейчас ходил проверял  колесо крутится с усилием

ладно до дома доеду буду смотреть в чем причина

чёт все к суппортам приципились , а про колодки ручника забыли , возможно они и мозги делают

чёт все к суппортам приципились , а про колодки ручника забыли , возможно они и мозги делают

неа с ними все в порядке  похоже и я туда не так давно лазил разводил и подводил колодки

Собственно, я один тормоза могу прокачать. Подбираю доску подходящую, подвожу или наоборот отодвигаю сиденье под нужный упор и всё. Надавил руками на доску, поставил её в упор на подушку сиденья и пошёл откручивать-закручивать штуцер.

а зачем такие заморочки, если чуть не в любом автомаге можно купить прокачной комплект? Накрутил крышку со штуцером на тормозной бачёк, чуть дал давления в бачёк через шланг чем угодно, пошёл откручивать штуцер. Вот люди заморачиваются!

в итоге ослабил ручник и вроде как стало все норм

посмотрим сейчас как оно себя поведет за 40 км в одну сторону

да еще надо шестигранник купить направляйки откручивать 

прокачной комплект это хорошо надо купить

а зачем такие заморочки, если чуть не в любом автомаге можно купить прокачной комплект? Накрутил крышку со штуцером на тормозной бачёк, чуть дал давления в бачёк через шланг чем угодно, пошёл откручивать штуцер. Вот люди заморачиваются!

Редко так делаю, в основном помогает кто-нибудь. Насчёт прокачного комплекта не задавался вопросом ввиду полного отсутствия информации об оном.

он из себя представляет крышку бачка со штуцером и шланг с соском для подключения насоса/компрессора. Стоит гроши просто. Я им себе после сервисников тормоза прокачивал - после замены подмоторной балки в сборе они утверждали, что у меня с цилиндрами проблемы, а надо было просто прокачать по людски, чтобы воздух выгнать.

чёт все к суппортам приципились , а про колодки ручника забыли , возможно они и мозги делают

Нет, от чего же. Я про них помнил. Правда, предполагал, что они должны по-быстренькому запилиться и перестать мешать.

 В суппортах я почему то уверен был что с ними все норм 

В итоге диски все равно греются но не так сильно , пальцем дотронулся можно, но горяче все равно  в общем надеюсь путешествие в 1000 км пройдёт нормально

ну отпусти ручник совсем. Ты же без него проживешь. Гораздо важнее сохранить температурный режим тормозов.

Ну колодки не мешает проверить на предмет свободного хода. Кстати сзади у нас суппорта АТЕ и пальцы на них смазки вроде как не требуют - они там в резинках ходят. А вот скобы обязательно надо смазывать.