Тема: Что умерло:коробка, ГТЦ или сцепление?

Ребята спасите!!!!!!!
Ситуация произошла такая! Приехал домой нормально,всё как обычно! Через 10 минут вернулся,завелся, первая вотктулась с большим хрустом и тяжестью, такая же ерунда во второй, третья и четвертая при езде мягко и как обычно! Попробывал заднюю, вошла с большим хрустом и ударом!!!!!
При троганьи со светофора произощел удар и выбило вторую, чуть воткнул первую!!!! И чуть доехал до дома!!! При незаведенном двигателе все передачи втыкаються очень легко и плавно!!!! Что кто думает? Тормозуха в норме и нигде не подтекает!

Причина - недовыжим сцепления.
умирает рабочий цилиндр.
погнулась вилка сцепления.

Причина - недовыжим сцепления.
умирает рабочий цилиндр.
погнулась вилка сцепления.

Завтра закажу рабочий цилиндр, замена во вторник,начнем с него! Отпишусь
Замена рабочего проще всего))))))
У кого будут ещё мысли?

рабочий должен умирать с подтеканием. Там алгоритм простой: рвется пыльник - ржавеет зеркало цилиндра - убивается уплотнение. ТЖ вытекает.
Особенность конструкции бачка с тормозухой создает иллюзию нормального уровня. Посмотри внимательно, какой уровень тормозухи? Долей хотя бы до середины между min и max.

Уровень тормозухи на середине между серединой и максимумом! т.е. на 3/4 от максимума
Сегодня было высказано предложение прокачать рабочий

сегодня снял рабочий,он подтекал! завтра замена и отписка о результате

тормозуху заодно поменяй...

Результат - после замены и прокачки стали гораздо лучше включаться первая и вторая, а вот задняя по прежнему заходит с хрустом, вывод- замена как минимум диска, ну выжимной естественно, только может корзина живая, а так полное попадание на сцепление! Теперь вопрос ЛЮК или САКС?

задняя по прежнему заходит с хрустом,
вывод- замена как минимум диска, ну выжимной естественно, только может корзина живая, а так полное попадание на сцепление! Теперь вопрос ЛЮК или САКС?

Бгы. Я бы сделал строго противоположный вывод. Если у тебя недовыключается сцепление - либо треснула вилка и не может нормально нажимать на корзину, либо в корзине поломались/просели лепестки и она не может отодвинуть нажимной диск от ведомого.
В любом случае, ведомый диск (а уж тем более выжимной подшипник) не при делах.
Еще остается небольшая вероятность, что ты слишком резкий. Т.е. нажал сцепление и моментально втыкаешь заднюю.
На гетраг 240 задняя часто бывает несинхронизированная. Детали коробки не успевают остановиться, а ты уже тыкаешь передачу.
Ты нажми сцепление, досчитай до трех, включи заднюю. Если в этом случае треска не будет - ты ловишь черную кошку в темной комнате.

Может и корзина быть уже уставшая. А по вопросу выбора производителя - Сакс шёл с завода на е30, Люк тоже на конвееры шёл. Тут для меня уже вопрос денег. Обе фирмы неплохи.

Бгы. Я бы сделал строго противоположный вывод. Если у тебя недовыключается сцепление - либо треснула вилка и не может нормально нажимать на корзину, либо в корзине поломались/просели лепестки и она не может отодвинуть нажимной диск от ведомого.
В любом случае, ведомый диск (а уж тем более выжимной подшипник) не при делах.
Еще остается небольшая вероятность, что ты слишком резкий. Т.е. нажал сцепление и моментально втыкаешь заднюю.
На гетраг 240 задняя часто бывает несинхронизированная. Детали коробки не успевают остановиться, а ты уже тыкаешь передачу.
Ты нажми сцепление, досчитай до трех, включи заднюю. Если в этом случае треска не будет - ты ловишь черную кошку в темной комнате.

Сильно резкий))))))) смешно сказал
Я пробовал как только можно , и сразу и потом и через 5 сек! Результат один-хруст

Могу сказать одно, вскрытие покажет!!!!!
Вот только когда это будет, ХЗ, тупо нет сейчас времени!
Скорее всего, начало след. недели, я даже сфоткаю всё что достану!

Да, в таком случае только вскрытие.

Да, в таком случае только вскрытие.

На данный момент вскрытие не произведено , нужно оперировать палец на руке,операция 2 июня, поэтому сейчас под машину не залажу, думаю к концу июня залечуся и вскрою тада пришлю фотки.

Доброй ночи всем! И вот, на большой конец, зажил палец после операции, я думал будет меньше времени((((( и сегодня конец я скинул коробас! Вердикт и приговор ясен - лопнула пружинка на диске сцепления! Вот по этому и недовыжимало, и пердачи включались с хрустом! Корзина и выжимной в хорошем состоянии, но так был куплен комплект нового сцепления, будет все новенькое!!!! Кому нужны чего фотки внутри или снаружи,коробас ставится завтра !!

А как говорили, что диск совсем не при чём))))))
Оказался, что совсем и при том!!!!

осмотри получше корзину ,иногда трескается пружина выжима на корзине, а от диска такого эффекта не должно было создаваться

осмотри получше корзину ,иногда трескается пружина выжима на корзине, а от диска такого эффекта не должно было создаваться

Корзина просмотрена в доль и поперёк!
А поменяю всё, оно то уже куплено)

Правильно, нужно всё ставить новое, раз уже есть. Корзина просаживается со временем, имеет перекосы. Диск тоже накрывается. Всё вместе даёт недовключение. Просто нужно сопоставить время-деньги, когда лишний раз снять коробку обходится намного дороже замены полного комплекта запчастей.

Правильно, нужно всё ставить новое, раз уже есть. Корзина просаживается со временем, имеет перекосы. Диск тоже накрывается. Всё вместе даёт недовключение. Просто нужно сопоставить время-деньги, когда лишний раз снять коробку обходится намного дороже замены полного комплекта запчастей.

Всё поставлено, собрано, полёт нормальный!!!!!

А ты положи старую корзину на асфальт. Пружиной к верху. Наступи на пружину пяткой. Легко провалилась? Ну при условии, что ты весишь 75-85 кг?

А ты положи старую корзину на асфальт. Пружиной к верху. Наступи на пружину пяткой. Легко провалилась? Ну при условии, что ты весишь 75-85 кг?

весишь 80 кг, всё так и делал, корзина не провалилась

Спасибо за эксперимент. Пополнил ты мою копилку знаний. Теперь буду в курсе, что разрушение демпфирующей пружинки в ведомом диске может дать недовыключение сцепления. Не знал, честное слово. А корзина у тебя получается хорошая...

Теперь буду в курсе, что разрушение демпфирующей пружинки в ведомом диске может дать недовыключение сцепления.

А я не верю в это.

Чаще всего корзину "ведёт", т.е. она имеет неравномерную плоскость по прижиму под нагрузкой, да и ведомый диск также кривой бывает часто. Что и даёт неравномерное прилегание. вот и "ведёт" сцепление, когда недожимается корзина от диска. Можно вылечить колхозом с шайбами тонкими, но в результате получить и пробуксовывание сцепления.