Тема: Прошу помощи срастить провода после СВАПа в фишках

Скорее всего потому что стоял карбюратор, по этому и нет его.

Ты прав .. был 2be .. потом М10 L-Jet .. потом М20 L-Jet

Всем привет! Буду продолжать эту тему до тех пор пока не заведу этот херов овощь ... мать его чтоб ему пусто было.

Сегодня пробовали завести .. итог .. полный провал.
Крутит легко без напрягов .. смесь бензина поступает в рампу .. искра хорошая по скольку свечи и провода новьё ..
Дальше .. вопрос с бензонасосом решён нашёлся сам по себе .. когда крутили мотор раз 7 наверное .. качает хорошо.
Говорят по одиночке с ума сходят .. но я то был не один а с опытным механиком. Он говорит что вроде как компрессии нет.
Прислоняет рукой закрывает воздух с воздушного фильтра нет всоса .. снимает воздухан закрывая рукой ближе к дроселю таже ситуация.
Я в шоке мать его!!! Собирал не дыша .. по крупицам не спеша всю ипать зиму и на тебе!
Что пошло не так?! Чего я не углядел .. в какой момент при сборке?!
Смотрю .. в углу стоит канистра .. гоню энту мысль вон из головы .. а она шепчеть как в страшном сне.

Сегодня пробовали завести .. итог .. полный провал.
Крутит легко без напрягов .. смесь бензина поступает в рампу .. искра хорошая по скольку свечи и провода новьё ..
Дальше .. вопрос с бензонасосом решён нашёлся сам по себе .. когда крутили мотор раз 7 наверное .. качает хорошо.
Говорят по одиночке с ума сходят .. но я то был не один а с опытным механиком. Он говорит что вроде как компрессии нет.
Прислоняет рукой закрывает воздух с воздушного фильтра нет всоса .. снимает воздухан закрывая рукой ближе к дроселю таже ситуация.
Я в шоке мать его!!! Собирал не дыша .. по крупицам не спеша всю ипать зиму и на тебе!
Что пошло не так?! Чего я не углядел .. в какой момент при сборке?!
Смотрю .. в углу стоит канистра .. гоню энту мысль вон из головы .. а она шепчеть как в страшном сне.

Дроссель то закрыт наверное нет ? При запуске он с датчика холла берет воздух

Да и вообще с каких пор компрессию проверяют рукой ? Берете в руки компрессометр и измеряете компрессию. Полверить метки ГРМ тоже не помешало бы.

Свечи элементарно могло залить, в итоге нет искры.

Дроссель то закрыт наверное нет ? При запуске он с датчика холла берет воздух

Да и вообще с каких пор компрессию проверяют рукой ? Берете в руки компрессометр и измеряете компрессию. Полверить метки ГРМ тоже не помешало бы.

Свечи элементарно могло залить, в итоге нет искры.

Неее.. чисто всоса нет .. компрессия тут не причём .. может чё не так написал или не так меня понял.
Заслонка открыта на дэцл ... да в принципе что открыта что закрыта .. не заводится в общем.Вот.

Неее.. чисто всоса нет .. компрессия тут не причём .. может чё не так написал или не так меня понял.
Заслонка открыта на дэцл ... да в принципе что открыта что закрыта .. не заводится в общем.Вот.

"Всоса" такого там и не будет. Это не пылесос что бы рука прилипла к заслонке. Проверь метки ГРМ если как я понял м20 ставишь то там ремень. И свечи выкрути да и компрессию измерить.

Я себе покоя не даю .. ипу мозг ..
Звоню малому что мне ставил ГРМ говорит что всё чётко .. свою работу он знает ..
Твердит обо дном что нет её этой компрессии .. будем мерить и исправлять ошибки при сборке .
Запись буду продолжать до тех пор пока не разжую всю систему наладки правильной работы L-Jetronic

Я себе покоя не даю .. ипу мозг ..
Звоню малому что мне ставил ГРМ говорит что всё чётко .. свою работу он знает ..
Твердит обо дном что нет её этой компрессии .. будем мерить и исправлять ошибки при сборке .
Запись буду продолжать до тех пор пока не разжую всю систему наладки правильной работы L-Jetronic

Еще если стоит Jetronic то на сколько я помню там стоит трамблер. По этому можно еще с ним попробовать поиграть.

Проверить Искру на выкрученной свече. И проверить форсы(По крутить мотор, выкрутить свечу и посмотреть есть ли на ней бензин.)

Так же по меткам еще советую проверить все таки порядок зажигания... Могли элементарно перепутать провода на свечи. Бегунок и крышку трамблера.

Еще если стоит Jetronic то на сколько я помню там стоит трамблер. По этому можно еще с ним попробовать поиграть.

Проверить Искру на выкрученной свече. И проверить форсы(По крутить мотор, выкрутить свечу и посмотреть есть ли на ней бензин.)

Всё что описал всё пробовали .. есть искра .. бабину и коммутатор прозванивали.. рабочие .. крутили мотор на свече есть бензин ... нет результата.
Для начала проведём замеры .. дальше опишу результаты

Всё что описал всё пробовали .. есть искра .. бабину и коммутатор прозванивали.. рабочие .. крутили мотор на свече есть бензин ... нет результата.
Для начала проведём замеры .. дальше опишу результаты

Порядок зажигания проверьте... Углы опережения зажигания... Не помню правдо выставляются ли они на трамблере джетроника...

В зажигание нет смысла лезть .. мотор этот я забирал с битой машины до момента удара она была на ходу .. стой стороны где стоит трамблёр .. а находится он известно где .. удар не пришёлся .. Всю правую сторону своротили.Сердце не затронуло.При демонтаже всё целёхенькое было .. трамб стоит как вкопаный с момента выпуска . Правильность соединения В/В проверили всё в порядке.

STROGGER, нужно проверить начальный момент зажигания. желательно снять клап. крышку. выставить первый цилиндр в ВМТ (по метке переднего маховичка). При этом на первом цилиндре оба клапана должны быть закрыты, а на 6-м оба клапана приоткрыты (выпуск на грани закрытия впуск на грани открытия). Визуально коромысла на кулачках распредвала должны лежать зеркально. Если это не так то распредвал относительно колена выставлен не правильно, из за этого не будет компрессии в лучшем случае. В худшем согнёт клапана. так вот если распред стоит более менее правильно то надо проконтролировать трамблёр - бегунок металлической частью должен смотретьна высоковольтник первого цилиндра. Промежуточный вал тоже выставляется по меткам. L-джетрон ориентируется по зажиганию когда лить форсам...

Дроссель то закрыт наверное нет ? При запуске он с датчика холла берет воздух

Да и вообще с каких пор компрессию проверяют рукой ? Берете в руки компрессометр и измеряете компрессию. Полверить метки ГРМ тоже не помешало бы.

Свечи элементарно могло залить, в итоге нет искры.

как он с датчика Холла воздух возьмёт?и причём тут датчик Холла и всвсываемый воздух?Где датчик Холла на БМВ?

"При запуске он с датчика холла берет воздух"
В цитатник oppozit.ru

как он с датчика Холла воздух возьмёт?и причём тут датчик Холла и всвсываемый воздух?Где датчик Холла на БМВ?

ок выражусь по другому РХХ так понятнее ? http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47257/19820100/M/L/13/13_0597#item_5 деталь номер 5 не ? могу и ошибаться

ок выражусь по другому РХХ так понятнее ? http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47257/19820100/M/L/13/13_0597#item_5 деталь номер 5 не ? могу и ошибаться

У меня такой детали под номером пять в етке нет и не предусмотрено в конструкции .. я так понял Т-образный.
У меня вот такой     11 53 1 287 304   

Да забей ты пока на него. На лджете стоит Н-образный клапан и нагревается Ож. На заводку в твоем случае он не влияет никак. Дело в метках. Раз у тебя легко стартер крутит значит неправильно стоит ремень Грм либо клапана не отрегулировал ты.

Всё дело в том что я башку не снимал и ничего не трогал .. мотор ставил как есть ... только ГРМ поменяли и всё.
Вмешательств в голове не было с моей стороны .. я же писал что мотор забирал с битой машины и он в тот момент на ходу был.
Если на то дело пошло значит ещё раз будем смотреть метки при установке ГРМ может у мастера пошло что-то не так.

Блин делов то,замерить компрессию,проверить метки,выставить зажигание. А у тебя третья страница ненужных слов уже