Тема: РХХ

дядьки,сильно не пинайте,в поиске ответа не нашел
двс m20b20 m1.3,если на заведенном двс отключить разъем РХХ обороты должны подняться или нет?
спасибо!

Нет не должны.

У меня не менялись.

я отключал рхх на работающем двиг ни чего не изменилось.

у меня при отключении разъема РХХ на работающем двс обороты начитают резко расти и сразу падают итак постоянно пока не подключу обратно разъем РХХ
РХХ прозванивал,между средним и крайним контактом 40Ом,между крайними 20 Ом
куда копать?

у меня при отключении разъема РХХ на работающем двс обороты начитают резко расти и сразу падают итак постоянно пока не подключу обратно разъем РХХ
РХХ прозванивал,между средним и крайним контактом 40Ом,между крайними 20 Ом
куда копать?

у меня так плавают обороты когда я отключал дмрв. по сопротивлению не скажу.

А что если... не отключать клапан ХХ?

А что если... не отключать клапан ХХ?

при холодном запуске обороты 200-250,приходится педаль акселератора нажимать,после прогрева 600 оборотовя считаю что это не правильно
вв провода новые,бегунок и крышка новые,свечи новые,ДТОЖ новый,подсосы все устранил(с помощью дымогенератора)ДПДЗ прозванивал,рабочий и даже если отключить разъем ДПДЗ обороты чуть чуть поднимаются,значит он рабочий
ЭБУ тоже подкидывал другой,реакции ноль
вот и незнаю даже куда копать,остается РХХ только

поставь заведомо рабочий. если все станет нормально,то ...Вообще ,все так проверяется на старых машинах

Работоспособность связки РХХ, ДПДЗ, их проводов и ЭБУ проверить очень просто - открываешь дроссель немного, в этот момент снимаешь фишку с РХХ, после чего закрываешь дроссель. Если нету подсосов, дроссель нормально закрывается и с системой РХХ всё нормально, то двиг должен заглохнуть.
При отключении с закрытым дросселем ничего меняться не должно, ну может чуть обороты уйдут.

Работоспособности тут, очевидно, нема. Может быть и сам клапан не работает, засран говнами сверх меры, например, либо провода оборваны. Мозг, типа, проверен заменой. Но может быть и такое, что проблема где-то еще, из-за которой мозги не могут адекватно регулировать ХХ даже при исправном клапане.

Работоспособность связки РХХ, ДПДЗ, их проводов и ЭБУ проверить очень просто - открываешь дроссель немного, в этот момент снимаешь фишку с РХХ, после чего закрываешь дроссель. Если нету подсосов, дроссель нормально закрывается и с системой РХХ всё нормально, то двиг должен заглохнуть.
При отключении с закрытым дросселем ничего меняться не должно, ну может чуть обороты уйдут.

после работы попробую проверить по вашей рекомендации

Работоспособности тут, очевидно, нема. Может быть и сам клапан не работает, засран говнами сверх меры, например, либо провода оборваны. Мозг, типа, проверен заменой. Но может быть и такое, что проблема где-то еще, из-за которой мозги не могут адекватно регулировать ХХ даже при исправном клапане.

РХХ чистый,не так давно все чистилось и промывалось
нашел статью с описанием проверки рхх,там написано,что при включении зажигания шторка рхх должна приокрыться,на моем наоборот закрывается полностью(упирается в стенку и пытается повернуть еще дальше,но уже стенка ограничивает ход),в связи с этим появился вопрос,если до меня рхх разбирали(есть слелы вскрытия)могли они не правильно собрать его?есть там метки какие-нибудь?

Ммм.. следы вскрытия.. прекрасно..
Метки рекомендуется ставить до вскрытия. Так что вполне вероятный сценарий, что не поставили метки и собрали как попало.
Почему вы скрыли от нас эту любопытнейшую подробность про следы вскрытия?

Ммм.. следы вскрытия.. прекрасно..
Метки рекомендуется ставить до вскрытия. Так что вполне вероятный сценарий, что не поставили метки и собрали как попало.
Почему вы скрыли от нас эту любопытнейшую подробность про следы вскрытия?

не придал значения
и как то честно говоря не присматривался,сейчас пошел,снял его,присмотрелся,где завальцовано видно что ковыряли
как же теперь его собрать правильно

Пометь начальное положение, разбери и собери по-другому, там не так много возможных положений. Там внутри типа электромотор с тремя щетками, только он никуда не крутится, а поворачивается в пределах 120, кажется, градусов. Если будешь разбирать - сфоткай, я сам не разбирал, только видел фотографии. Кстати, если щетки кончаются, может иметь смысл их заменить, чтобы потом снова не лазить.

Мне кажется что собирать его бесполезное занятие...

разобрал РХХ,внутри все блестит,выработки на якоре нет,собрал все интуитивно,в итоге ХХ стал 900 оборотов,теперь нужно найти газоанализатор и посмотреть смесь

Сфоткал??

Сфоткал??

к сожалению увлекся процессом и не сфотал
но если очень нужно,могу разобрать повторно для фото))))

Так я не понял, 900 оборотов - это, типа, хорошо и здорово, клапан починился, или как?

ну да,было то 200-250 на холодном моторе.

Так я не понял, 900 оборотов - это, типа, хорошо и здорово, клапан починился, или как?

это не совсем здорово,потому как норма-750 оборотов,но лучше чем 250 оборотов)
сейчас в поисках газоанализатора,буду смотреть смесь,подсосов не нашел,думаю что смесь неправильная

в общем съездил на газоанализатор,покрутили мне там расходомер и толку ноль,все равно хх 900 оборотов,иногда поднимаются до 1000,подкидывал другой РХХ,с ним обороты низкие
(от 200 до 500)
даже не знаю в какую сторону копать дальше

отключил лямду,с таким решением проехал больше 20км в городском цикле(по пробкам)изменения таки-хх стал плавать от 750 до 900,выше не поднимается
как прозвонить мультиметром лямду?у меня стоит 4-х контактная,пробавал прозванивать контакты между собой,сопротивление по нулям