Тема: [Щелково] Помогите пожалуйста с заменой масла в мкпп и редукторе

Привет всем соклубникам!
Спустя полгода после покупки е30 решил поменять масло в мкпп и редукторе.
И у меня возникли некоторые вопросы:
1). Какие масла посоветуете для мкпп фирмы Getrag (где, кстати, искать номер модели?) и для редуктора?
2). Расскажите, покажите если возможно, как менять масло в коробке и редукторе??? Первый раз этим столкнулся...

Пользовался поиском по форуму, но ничего конкретного не нашел. Если возможно, прикрепите фотки, чтобы нагляднее были пояснения! Заранее огромное спасибо!! 

Let the масло срач begins!
В коробку льется масло в соответствии с наклейкой. Либо MTF-2, Либо Dexron II для автоматических коробок передач.
MTF-2 - масло дорогое, продается только в разлив в фирмешных сервисах БМВ. Неплохо заменяется кастролом по спецификации API GL-4 с вязкостью 75/90.
НА днях отчитаюсь о заливке специального масла, которое рекомендуют американцы для ручных коробок. (Вот сюрприз! Они с удовольствием ставили на свои машины Getrag. Редко, конечно. Все же в американкой технике преобладают АКПП)
В редуктор льется API GL-5, вязкость 80/90.
Для слива масла с коробки хорошо бы купить 6-гранник на 17. Пробка там специфичная + прикипевшая. Мне такой шестгранник (King Tony) обошелся в свое время дороже масла, но не пожалел ни разу. Хорошим инструментом приятно работать. Альтернативный вариант сваять шестигранник самому из подходящего болта.
А вообще, все это было в симпсонах (с). В смысле по 100500 тысяч раз обсуждалось на форуме.

С каких пор туда МТФ-2 льётся я вот не знаю... Вообще изначально обычная кастрюля 75/90. Что касаемо редуктора, то сначала надо выяснить не имеет ли он блокировки, так как с блокой масло туда другое льётся.

Кроме шестигранника на 17 (лучше тот который типа головка), нужно хороший шестигранник на 10 для редуктора (тоже лучше головообразный). И главный совет - сначала откручивай заливные пробки, потом только сливные, а то если слить масло, а заливные окажутся закисшими, то печаль беда и будет не уехать, и более того даже на тросу нельзя будет тянуть. ещё для редуктора лучше запастись новыми уплотнительными кольцами для пробок.

С каких пор туда МТФ-2 льётся я вот не знаю...

Я те абисню. С тех пор, как с производства сняли MTF, вместо него него рекомендуют использовать MTF-2

Что касаемо редуктора, то сначала надо выяснить не имеет ли он блокировки, так как с блокой масло туда другое льётся.

Тут согласен. Про 80/90 дал опрометчивый совет.

Я те абисню. С тех пор, как с производства сняли MTF, вместо него него рекомендуют использовать MTF-2

А с каких пор туда МТФ льют? По всем каталогам обычная кострюля 75/90 всегда шла или как вариант АТФ.

Ога, т.е. в мотор надо (по рекомендации производителя) лить масло БМВ, а в коробку можно что угодно? И БМВ, в рамках освоения денег клиента не придумала специального масла?
Давай хоть один каталог посмотрим (из всех, которые ты приводишь). Я просто залез в книгу Bentley Service Munual


Так в ней вообще нет указателя на изготовителя масла. Только допуски по вязкости и по классам API.

Просто есть простой факт, что БМВ, как впрочем и производители масел, со временем начинают унифицировать масла с более поздними выпусками, для новых авто. Понятное дело что заводу плевать на старые вёдра и их эксплуатацию и им не выгодно держать в линейке отдельные жижи для этих вёдер.
БМВ в общем традиционно, до недавнего времени использовала материалы Кастрол. И замечу что сам Кастрол стали унифицировать свои масла, так например в редуктор БМВ раньше надо было лить SAF-XO без блоки и в икс, SAF-XJ в блоку, но данные масла они взяли и сняли с производства и предложением лить более универсальный Синтакс Юнивёрсал, правда потом выпустили масло для старых вёдер, не помню как называется.
Соответственно не вижу смысла в 30ку лить оригинальные масла, с учётом того что они предназначены для других вёдер.

Кстати что-бы не разводить холливар выложи спецификации этого самого МТФ и неплохо его стоимость.

На всякий случай. В Щелково живет наш соклубник Flagman_er . Мне, да и не только мне, он не раз помогал, в частности со снятием редуктора )) Если будут какие-то засады, можешь попробовать написать ему.

Кстати что-бы не разводить холливар выложи спецификации этого самого МТФ и неплохо его стоимость.

Где же я тебе добуду спецификации? Стоимость, ессно, запредельная.

Где же я тебе добуду спецификации? Стоимость, ессно, запредельная.

Ну так и нафига тогда надо это всё? открываем каталог Кастрюли и смотрим что там оно советует и льём, явно будет не хуже и дешевле.

Нефига кастрюль, теперь же шелл по фен-шую....

Ну так и нафига тогда надо это всё? открываем каталог Кастрюли и смотрим что там оно советует и льём, явно будет не хуже и дешевле.

И что, я разве сразу об этом не написал? Ответ №1, строчка №3

И что, я разве сразу об этом не написал? Ответ №1, строчка №3

Пардон, значит совсем стал старый - не замечаю чего написано.

Спасибо большое за терпение и понимание! Отчистил редуктор - на ярлычке "3.91v 7686L" - это значит, что он с вязкостной блокировкой??
И какое для него масло посоветуете??
А коробка у меня Getrag, но я не нашел номер модели...где он может быть?

в зависимости от типа, где угодно. Ищи подобные номера

Ребята, помогите, пожалуйста, выбрать масло для редуктора! На ярлыке написано "3.91V 7686L" - что значат символы после передаточного? И что в него заливать???

Для редуктора с вязкостной блокой такое же как для обычных редукторов.Не похоже что он у тебя вязкостный у них буква V ставиться перед передаточным числом.

Был вариант залить 75w-140,по сути для блоки,я и залил в обычный редуктор,соответственно ничего не почувствовал.
Когда читал характеристики отметил что хорошо переносит холода,впринципе это и было главным фактором,т.к старое масло дубело заметно зимой,с этим гараздо лучше.
Кастрол 75w-140 .

В коробке,кстате,такое же залито,катается нормально,уже,помоему,больше полугода.
кпп гетраг 260.
Не стал морочится,слушать легенды разные,попробывал одно масло во все шарахнуть,какой-то суперспособности,по сравнению со старым,обычным масло,я не заметил,стали проще втыкаться передачи в мороз,вот и вся магия,переключения все теже самые,работа такая же.

Масло дорогое само по себе,но у меня была возможность купить его за 20% от настоящей цены,долго не думал,притом 100% оригинал,у официалов.

Ну я себе тоже в вязкостный редуктор залил 75 на140 изменений не заметил кроме цены.Ликви Молли отдал 2600 за 2 литра.